Příští týden se na autosalonu v Los Angeles představí mj. i dvě novinky od Subaru, které budou určeny exklusivně pro americký trh. První z nich nese označení STI Special Edition, kterých bude nejprve vyrobeno pouze 125 kusů, přičemž všechny budou vyvedeny v bílé barvě Aspen White.
Automobilka tuto verzi vybavila i několika prvky navíc, které zlepšují nejen vzhled, ale i jízdní vlastnosti. Od originální japonské verze STI Spec-C si model propůjčil upravené tlumiče vepředu tužší zhruba o 16 procent a vzadu zhruba o 29 procent oproti standardu. Nalezneme zde také nové příčné stabilizátory, tužší zadní rám a po japonské verzi Spec-C zdědila tato „americká specialita“ i sadu 18-ti palcových kol. Na druhou stranu musíme říci, že do Ameriky přijde tato edice ochuzena o značné množství prvků z výbavy, majitel bude muset oželet třeba xenony, CD měnič a soustavu deseti reproduktorů a automatickou klimatizaci. Náplastí ale pro některé určitě bude 305 koňový přeplňovaný čtyřválec napojen na šestistupňovou manuální převodovku.
Subaru Impreza STI Special Edition
Druhou z představovaných bude v Los Angeles limitovaná verze s přídomkem WRX Limited, která bude nabízet vcelku bohatou výbavu a 2,5 litrový boxer s výkonem 265 koní. Celá limitovaná verze vznikla na základě výbavového stupně Premium, takže do procesu úprav vcházel vůz - dá se říci - s až velmi schopným standardem. Samotné zacílení této verze je jasné, zaujmout má především ty, kterým nejde v první řadě o výkon ale, spíše o pohodlí a exkluzivitu. Není tedy žádným překvapením, že v standardu WRX Limited najdeme kožené čalounění, panoramatickou střechu, satelitní systém Sirius, CD měnič a audio soustavu disponující deseti reproduktory.
Když se tedy podíváte zpět na první zmiňovanou edici, uvidíte, že uvedení této dvojice je vcelku pěkně naplánováno a oba modely se vhodně doplňují. Teď už se Američané bažící po Impreze budou muset rozhodnout, zda upřednostní výkon před výbavou, a aby to neměli tak jednoduché, ceny se prý velmi lišit nebudou.
Subaru Impreza WRX Limited
V nižší střední třídě je plno dynamičtějších, komfortnějších, praktičtějších a rozhodně hezčích aut. Fanoušci ale na Imprezu přísahají pro její podélně uložený motor typu „boxer“, symetrický pohon všech kol a pověstnou suverenitu na českých silnicích.
Test Subaru Impreza 2.0i-S • Hybridní Subaru Impreza