K dalším opatřením aliance bude kromě ještě rozsáhlejšího sdílení techniky patřit i omezení produkce a rušení pracovních míst.
Po ohlášení nového byznys plánu, který má finančně strádající alianci Renault-Nissan-Mitsubishi ušetřit tučné 2 miliardy euro (asi 55,2 miliardy korun), se dostávají na veřejnost další informace o krocích za lepšími zítřky společnosti. Rušení pracovních pozic se totiž značky nevyhnou, stejně tak jako omezení současné produkce.
V rámci šetření nákladů tak přesněji značka Renault plánuje zrušit na 4600 pracovních míst doma ve Francii, kdežto v zahraničí půjde o eliminaci více jak 10.000 míst. Podobně na tom bude i Nissan, který už dříve se zmínkou důsledků koronavirové pandemie zvažoval zrušení více než 20.000 pracovních míst, tedy asi 15 % své celkové pracovní síly.
Renault poté plánuje snížit roční produkci svých vozidel ze 4 milionů za rok 2019 na 3,3 milionu do roku 2024. S těmito záměry se rovněž uváděla myšlenka ukončení produkce modelů jako Espace, Scenic a Talisman, přičemž ani sesterská značka Alpine není v suchu – pro továrnu v Dieppe, kde se vyrábí sporťák A110, má totiž Renault jiné plány a model by se tedy nemusel dočkat nové generace.
Francouzská značka také pozastavila plány na zvýšení produkční kapacity ve své továrně Maroku a rovněž u Dacie v Rumunsku. Stejně tak bude Renault hledět na případné omezení výroby na trhu Ruska, kdežto optimalizace nákladů se nevyhne ani továrna Flins ve Francii, kde se vyrábí elektrické Zoe a také Nissan Micra.
Jak už aliance Renault-Nissan-Mitsubishi oznámila s ohledem na produkci vozů, sdílení techniky mezi jednotlivými značkami, a to nejen platforem, ale rovněž motorů, karosářských dílů, infotainment systémů a dalších technologií bude v nadcházejících letech fungování aliance ještě důležitější než doposud.