Mitsubishi připravila pro svůj sportovní model Lancer Evo X v modelovém roce 2011 několik novinek. Návrat dravce nečekejte.
Sedan Mitsubishi Lancer Evolution se stal během let v automobilovém světě skutečným pojmem. Ačkoli se postupně nachýlil spíše k požadavkům civilního ježdění, přesto je to stále velmi rychlé auto. Pro modelový rok 2011 Mitsubishi připravilo několik dílčích změn, jež by měly stroj dále vylepšit.
Již v červnu se v nabídce na některých trzích objevil nový výbavový stupeň s označením Lancer Evolution SE. Vyznačuje se dvouspojkovou převodovkou TC-SST a levnějšími prvky sériové i příplatkové výbavy. U nás zůstane i nadále Evolution X k mání ve dvou stupních GSR a MR, nejvýznamnějšími odlišnostmi jsou dvouspojková, šestistupňová převodovka (GSR pokračuje s manuálním „pětikvaltem“), tužší pérování s pružinami Eibach a tlumiči Bilstein nebo tempomat ve druhém zmíněném provedení. Změny budou skutečně decentní a nečekejte žádné zvyšování výkonu přeplňovaného čtyřválce s objemem 2,0 l, jenž zůstane u výkonu 295 koní (217 kW) a točivého momentu 366 Nm.
Na palubě najdeme vylepšenou audiosoustavu s pevným diskem 40GB a standardně dodávaným systémem FUSE schopným připojit iPod, USB nebo telefon skrze Bluetooth. Ale ruku na srdce, většina z milovníků Lanceru Evo X si tyto vozy kvůli zábavním systémům zpravidla nekupuje. Proto zdůrazníme spíše nově odladěnou výfukovou soustavu. Výkon sice vozu nepřidá, ale řidiči a jeho okolí má přinést „ještě sportovnější zvuk“. Drobnými úpravami prošel také zevnějšek vozu, typ GSR dostane rozměrné přítlačné křídlo na své zádi, zatímco MR si vystačí s decentnějším dílem.
Jak vidno, poslední úpravy směřují spíše k podtržení „civilního” než sportovního charakteru vozu, nářky po návratu skutečně ostrého Eva zůstanou minimálně u jeho desáté generace jistě nevyslyšeny. Pozitivní zprávou ale je, že se několik dílčích inovací nedotkne stávajících cen vozu.
Mitsubishi Lancer Evo X 2011