Ceny nových aut do 300 tisíc Kč: pokles nekončí

Navzdory tvrzení automobilek a samozvaných odborníků, ale přesně dle našich předpokladů ceny osobních aut v Česku stále padají. Před rokem jsme mohli slýchat, že pořizovací ceny aut jsou na samém dnu, s čímž jsme ale nesouhlasili a začali základní ceny automobilů platné při platbě v hotovosti důkladně sledovat. Stálo to spoustu času, ale výsledek stojí za to.

Řada levných modelů (zaměřili jsme se na vozy v kategorii do 300 000 Kč, kde lze očekávat nejnižší pokles ceny, je zde nejmenší prostor) zlevnila v meziročním srovnání o celých 40 000 Kč a řada dalších o tisíce. Navíc řada automobilek přišla s mezigenerační výměnou, drobnou modernizací nebo byla výbava vozidel obohacena. Z pohledu koncového zákazníka můžeme jen jásat.

Ne vždy se tedy vyplatí dát na rady ekonomů a prohlášení automobilek. A věřte tomu, že i při současné cenové politice mají automobilky stále prostor pro další pokles cen. Aut se pořád prodává příliš mnoho na to, aby výrobci byli nuceni jít s cenou opravdu na dno...

Pojďme se tedy podívat na současné ceny levných aut ze všech možných úhlů. Dodejme, že do přehledů jsme zařadili všechny dostupné vozy bez rozdílu obchodních tříd s pořizovací cenou platnou při platbě v hotovosti včetně DPH.

Top 10 aneb Deset nejlevnějších

Dacia Logan spolu s Fiatem Panda patří již několik měsíců k vůbec nejlevnějším osobním automobilům na českém trhu. Absolutně nejlevnějším vozem byl v závěru své kariéry Chevrolet Spark, který přišel v prosinci loňského roku na 158 900 Kč, což je o pouhou tisícovku méně než aktuálně nejlevnější Panda nebo Logan, které nabízejí oproti Sparku více muziky za téměř stejné peníze. Druhým aktuálně nejlevnějším vozem je Renault Twingo s cenovkou 167 900 Kč, u kterého můžeme za uplynulých deset měsíců pozorovat razantní pokles ceny (ještě počátkem roku přišlo Twingo na 184 900 Kč a v závěru letních prázdnin na 179 900 Kč). Pomyslná třetí příčka patří Dacii Sandero a Renaultu Thalia (169 900 Kč), přičemž Thalia přišla před rokem na 194 900 Kč.

Fiat Panda, Dacia Logan a Renault Twingo vedou přehled nejlevnějších aut na českém trhu

Čtvrtým nejlevnějším vozem je o o pouhých 80 Kč dražší Kia Picanto, která přijde dlouhodobě na 169 980 Kč. Pátou příčku s cenovkou 174 900 Kč ukousl Citroën C1 ve třídveřovém provedení, který je o pět tisíc levnější než na šesté pozici Hyundai i10 (C1 ještě před rokem stála 214 900 Kč a i10 zase 199 900 Kč). Hyundai i10 byl však nejlevnější od března do července letošního roku, kdy si ho zájemci odváželi v základní výbavě za 164 900 Kč. Sedmým nejlevnějším vozem je Citroën C1 spolu s Renaultem Clio Storia. Oba stojí shodně 184.900 Kč.

Na osmou příčku s cenovkou 189 900 Kč dosáhla hned pětice modelů - třídveřový Fiat Punto Actual,  Nissan Micra, Renault Clio, Toyota Aygo a novinka v podobě nejmenšího modelu automobilky Suzuki jménem Alto. U této skupinky je zajímavý vývoj ceny Micry, která právě dostala nástupkyni startující na ceně 209 900 Kč. Třídveřová Micra stála přesně před rokem a půl 199 900 Kč, aby o půl roku později zdražila na 224 900 Kč. Stejně na tom bylo i Aygo, když si za něj Toyota říkala v květnu loňského roku nehorázných 239 900 Kč. Devátý stupínek žebříčku nejlevnějších modelů patří Chevroletu Aveo v karosářské verzi sedan a Ladě Kalině (htachback a sednn). Desátým nejlevnějším vozem je třídveřový model i20 a nový Chevrolet Spark. Oba koupíte za shodnou cenovku 194 900 Kč.

Kolik stály nejlevnější modely přesně před rokem?

Přestože k žádným cenovým dramatům za uplynulý rok nedošlo, zájemci o nový osobní automobil se mohou ve většině případů těšit z nižší cenovky. Porovnali jsme základní verze všech dostupných modelů na českém trhu před rokem a teď.

Meziroční srovnání ukázalo, že například Citroën C1 ve třídveřovém provedení je levnější o celých 40 000 Kč, stejně je na tom i pětidveřový Suzuki Swift nebo Citroën C3 First. O 35 900 Kč je levnější pětidveřová verze Citroën C1, o 33 100 Kč Opel Corsa s trojicí dveří. Pětidveřová Corsa je levnější o 33 100 Kč. O rovných 30 000 Kč levněji nyní koupíte Mitsubishi Colt, o 25 000 Kč například Thalii od Renaultu nebo Hyundai i20 či Toyotu Yaris. O 20 000 Kč levnější je Dacia Logan nebo Škoda Fabia.

Pokud jste si loni koupili Citroën C1, C3 a nebo Nissan Micra, šlo to s cenou vašeho vozu z kopce

Sedmnáct tisíc korun ušetříte v případě koupě Renaultu Twingo, 15 900 Kč v případě Nissanu Micra. O rovných 15 000 Kč poklesla cena Renaultu Clio Storia, Clia Grandtour nebo pětidveřové Fiesty. O čtrnáct tisíc levněji koupíte Peugeot 107 s pěticí dveří, o třináct tisíc pak Fiata Pandu, který je zároveň s Loganem nejlevnějším vozem na trhu. Deset tisíc korun budete mít k dobru u Nissanu Note, Dacie Sandero, Renaultu Clio, Lady Kaliny nebo u modelu Splash japonské automobilky Suzuki.

Zlevnil také například Fiat Qudo (o 20 000 Kč), čehož dovozce docílit vytvořením nové základní výbavy „Qubo“. Nepochybujte o tom, že je skromnější, oproti dřívějšímu Active se tak musí zákazník spokojit například s absencí centrálního zamykání nebo v barvě karoserie lakovanými nárazníky.  Naopak si počínala Toyota, když u modelu Aygo nabízí v rámci akce vyšší výbavu Base Cool za základní pořizovací cenu.

Ušetřit čtyřicet tisíc Kč je hezká věc, ale absolutní částka nemá vždy stejný význam a pokud jste zvyklí nakupovat podle výše procentní slevy (jakkoli nedoporučujeme přistupovat k nákupu nového auta jako ke koupi pracího prášku...), přikládáme i přehled největších relativních slev. Podoba obou tabulek není až tak rozdílná, přece jen se bavíme o vozech s cenami mezi 150 a 300 tisíci Kč, ale pár odlišností se i tak najde. Z přehledu je také zřejmé, že cena řady aut poklesla o více než 10 procent a to je sleva opravdu významná.

Cena pevnější než kámen

Při koupi uvedených modelů můžete ušetřit a zbude vám dostatek finančních prostředků třeba na benzín. Je však řada vozů, které si meziročně drží cenu (Kia Picanto, Hyundai i10, Peugeot 206+, Škoda Fabia Combi, Ford Ka, Lancia Ypsilon atd.). Peugeot 206+ zřejmě vždy na sklonku léta podraží (ještě v srpnu ho bylo možné zakoupit za 199 900 Kč).

Kiu Picanto, Hyundai i10 nebo Dacii Logan MCV poklesy cen na trhu nezajímají a drží si své pozice

Ne každý, kdo loni koupil, prohloupil

Najdou se však i tací, kteří podražili - například třídveřové Polo pořídíte o 4 100 Kč dráže, stejně tak Opel Astra Classic III nebo Rio sedan. Podražil i Ford Fusion (+10 000 Kč) nebo třídveřová Mazda2 (+15 000 Kč), která má mezi malými vozy (na současné poměry) dosti sebevědomou cenovku i přesto, že jezdí velmi dobře.

Černé ovce

Za uplynulý rok se z přehledu vytratilo hned několik modelů. Svou kariéru ukončil například model Accent či Matrix od korejské automobilky Hyundai. U obou modelů jsme mohli v závěru svého působení na trhu pozorovat strmý propad cen. Například Accent se loučil v létě letošního roku s cenovkou 189 900 Kč, přičemž o rok dříve přišel na 229 900 Kč. To samé Matrix, ten přišel o prázdninách v roce 2009 na 279 900 Kč a svou životní pouť končil s cenovkou o 30 000 Kč nižší. Ze seznamu zmizela Agila od Opelu, která nesplnila představy importéra (na vině byla příliš sebevědomá cenovka 239 900 Kč).

Hyundai Accent a Matrix to spolu s Opelem Agila na českém trhu zabalili. V prvních dvou případech definitivně...

Svou kariéru ukončil i Fiat Punto Classic nebo Grande Punto, které dostalo nástupce. Kdysi vůbec nejlevnější  model Chevroletu Spark rovněž zmizel z ceníků a byl nahrazen zbrusu novou generací, které zůstalo shodné jen jméno. Z ceníků se nedávno vytratila i populární Meriva od Opelu, která byla nahrazena také novou generací startující na cenovce 329 900 Kč (předchozí generace se doprodávala ještě před měsícem za 269 900 Kč).

Čerstvé přírůstky

Během roku se na trhu objevil například nový Citroën C3, který je nabízen rovněž ve verzi Piccaso. Svou život začal i model Suzuki Alto nebo nová Micra. Dalším přírůstkem je například Kia Venga, Dacia Duster, Fiat Qubo, nebo Renault Fluence.

Ceník nejlevnějších aut zažil mj. tři atraktivní přírůstky: Kiu Venga, Dacii Duster a Renault Fluence

Euro 5 zdražuje auta

Náš přehled obsahuje vozy, které plní emisní normu Euro 4 i Euro 5. S přechodem na plnění přísnější emisní normy lezou ceny nových modelů (roku 2011) nahoru. Příkladem může být například Nissan Note, který můžete v současné době pořídit ve dvou variantách. S motorem plnící Euro 4 přijde na 229 000 Kč, přičemž Note plnící Euro 5 stojí o deset tisíc korun více. Stejná situace panuje u automobilky Kia či Ford, kde různé modelové ročníky stojí odlišné peníze.

V tuto chvíli si vůz s motorem plnícím normu Euro 5 koupí za příplatek jen blázen nebo ekologický fanatik, příští rok už ale nebude na výběr. Ceny tak jistě půjdou lehce nahoru, tento faktor ale samozřejmě může přebít faktor jiný.

Celkový přehled všech osobních automobilů na českém trhu s cenou do 300 000 Kč