Po řadě upoutávek je dokonáno. Mercedes-Benz představuje své první elektrické SUV, kterým rozjíždí novou rodinu elektromobilů v nabídce.
Velké evropské automobilky se pomalu rozjíždějí s nabídkou plně elektrických modelů a Mercedes také není pozadu. Nejnovější třída EQC tak bude konkurovat nejen chystanému SUV Audi e-tron, ale také Jaguaru I-Pace či Tesle Model 3. Novinka je taktéž prvotinou v budoucnu rozšířené nabídce elektromobilů třídy EQ. Jak už víme, u jediného plně elektrického modelu Mercedes v žádném případě nezůstane.
EQC se rozměrově podobá současnému GLC, přičemž s ním sdílí identický rozvor 2873 mm. Na délku ovšem měří 4761 mm, na šířku 1884 a výška činí 1624 mm. Vůči GLC je tak o 15 mm nižší a 105 mm delší. Objem kufru je udávaných 500 litrů, tedy větší o 79 litrů.
Elektrické SUV čerpá z designu dnešního portfolia Mercedesu, nicméně i přesto uvádí řadu nových stylistických prvků a jeho tvary v mnoha případech diktoval zájem o nízký aerodynamický odpor karoserie. Výrazným detailem na přídi je LED denní svícení, které se z hlavních světlometů protahuje přes celý vrch masky vozu. Úzký horizontální pás osvětlení se nakonec objevuje také na zádi.
Na poměry současných Mercedesů vyšších tříd je pak docela konvenční i interiér. Přestože architektura palubní desky byla částečně upravena, najdete zde nyní už tradiční pás spojených obrazovek infotainmentu a přístrojové desky. V rámci materiálů se hledělo na životní prostředí a zákazníci si budou moci vybrat i potahy sedadel z recyklovaných PET lahví. Mercedes však zmiňuje, že z recyklovaných materiálů a obnovitelných zdrojů je ve voze vyrobeno kolem stovky součástek.
Pohonným ústrojím EQC je dvojice elektromotorů, z nichž každý má na starost jednu nápravu. Chytrou elektronikou je pak zajištěn pohon všech kol a vektorování točivého momentu pro každé kolo zvlášť. Kombinovaný výkon jednotek je rovných 300 kW (408 koní) a točivý moment činí 765 Nm.
Elektrické SUV ovšem není žádnou baletkou a díky sadě baterií o samostatné hmotnosti 650 kg (uložených v podlaze) je konečná hmotnost EQC 2445 kg. Akcelerace z nuly na 100 km/h je otázkou 5,1 vteřiny, zatímco maximální rychlost činí 180 km/h. Na jedno nabití je podle Mercedesu možné ujet přes 450 km (dle testovacího cyklu NEDC), respektive přes 400 km (dle novějšího cyklu WLTP).
Dobu nabíjení zatím automobilka uvádí pouze u své DC rychlonabíječky, díky které dobijete baterie vozu z 10 % na 80 % za přibližně 40 minut. S energií při řízení pak bude řidič „hospodařit“ skrze čtveřici jízdních režimů Comfort, Eco, Sport a Max Range (pro nejvyšší možný dojezd).
První vozy se dle předpokladů dostanou k zájemcům v druhé polovině příštího roku, ačkoliv na některých trzích už Mercedes spouští rezervace novinky. Oficiální cenu EQC se ale teprve dozvíme.