Do premiéry nového Mercedesu B ve Frankfurtu již zbývají jen dny a my vám ho nyní představujeme (+ 51x foto a 2x video)
Po řadě úniků různých sad fotografií z testování i polooficiálních informací se nyní novinka ze Stuttgartu ukazuje v celém svém lesku. Na rozdíl od nové řady A, s níž byl předchozí typ B do značné míry velmi těsně spřízněn, si Mercedes – Benz B Class zachovává původní „sendvičovou“ platformu, ale je celkově vzato citelně větší než předchůdce. Novinka je dlouhá 4 359 mm, široká 1 786 mm a vysoká 1 557 mm, čímž je o 86 mm delší, o 9 mm širší, ale také o 43 mm nižší, z čehož má těžit hlavně prostor pro posádku a její zavazadla.
Stuttgartští slibují „sportovní“ design a i my můžeme konstatovat, že nový Mercedes – Benz B působí modernějším a dynamičtějším dojmem, přičemž koeficient odporu vzduchu Cx zároveň klesl na 0,26 a v případě verze Eco až na 0,24. Na první pohled si všimneme robustní masky chladiče a předních i zadních svítilen protažených po vzoru dalších soudobých Mercedesů hluboko do boků karoserie, přičemž dynamickému zjevu při pohledu z profilu prospívá i směrem vzhůru lomený prolis na bocích karoserie.
Design interiéru je zcela nový, ale nese řadu prvků současných Mercedesů včetně kruhových výdechů ventilace ve stylu sportovního modelu Mercedes – Benz SLS AMG. Automobilka Mercedes – Benz zdůrazňuje „výrazný posun v kvalitě použitých materiálů a zpracování“, palubní deska může být například za příplatek ručně čalouněna pravou kůží. Za zmínku stojí také nový volant a displej TFT v horní části středové konzole, který má v závislosti na stupni výbavy úhlopříčku 5,8, nebo 7,0 palce.
V nabídce prvků příplatkové výbavy najdeme kromě jiných také systém Easy–Vario-Plus umožňující posuv zadní řady sedadel v rozmezí 140 mm, jenž zároveň umožňuje regulaci základního prostoru pro zavazadla v rozmezí od 488 do 666 l. V porovnání se svým předchůdcem má být nový Mercedes – Benz B také daleko lepší na silnici, a to především díky nový čtyřprvkovým závěsům zadních kol a sníženému těžišti a „chytřejšímu“ stabilizačnímu systému ESP. Zákazníci si navíc budou moci připlatit za sportovní pérování, jež kromě o 20 mm snížené světlé výšky a tužších pružin nabídne také adaptivní tlumiče a soustavu Direct Steer zajišťující přesnější řízení.
O pohon nového Mercedesu B se postará široká škála pohonných jednotek, u nichž se stal systém start/stop standardní výbavou. Jádrem nabídky budou zážehové, atmosféricky plněné čtyřválcové motory ze zcela nové generace M270 s třetí generací přímého vstřikování postavené jak pro příčnou zástavbu jako u modelu B, tak i pro podélné uspořádání v jiných vozech Mercedes – Benz budoucích let. Jednotka M270 s objemem 1,6 l bude zprvu pohánět verze B 180 s naladěním na výkon 122 koní (90 kW) a točivý moment 200 Nm a B 200 s výkonem zvýšeným na 156 koní (115 kW) a točivým momentem vrcholícím hodnotou 250 Nm.
Milovníci nafty budou mít k dispozici čtyřválec OM651 se vstřikováním common-rail a přeplňováním, jenž se nyní stará o pohon široké škály mercedesů od řady C až po velké sedany S. V případě nového „béčka“ bude jeho objem omezen na 1,8 l a podobně jako v případě zážehových jednotek M270 poslouží hned dvěma verzím 180 CDI a B 200 CDI. V té slabší má motor dosahovat výkonu 109 koní (80 kW) a točivého momentu 250 Nm, v té silnější pak 136 koní (100 kW) a rovných 300 Nm.
Další novinkou Mercedesu B se stává mimořádně kompaktní, sedmistupňová dvouspojková převodovka 7G-DCT, zatímco standardní šestistupňová skříň s manuálním řazením má být lehčí a nabídne snadnější řazení než dosud. Mercedes B bude nabízen ve výbavových stupních Chrome, Sports, Exclusive a Night. S ohledem na tradici značky Mercedes – Benz snad ani nepřekvapí široký rozsah bezpečnostních prvků od adaptivních světlometů přes hlídání slepého úhlu zrcátek a zvoleného jízdního pruhu až po soustavu Pre-Safe aktivizující bezpečnostní systémy v případě bezprostřední hrozby kolize.
