Výroba Volkswagenu Touareg s motorem V8 TDI skončí na přelomu září a října. Zvýšený zájem o tuto verzi ale způsobil, že k ukončení objednávek na českém trhu dojde dříve, než se původně čekalo.
Vlajkovou loď automobilky Volkswagen letos čeká řada změn. Motory 3.0 TDI a 3.0 TSI projdou v druhé polovině roku úpravou související se zpřísněním emisních norem a nabídku doplní hned dvě plug-in hybridní varianty, z nichž ta výkonnější (verze R, 340 kW) začne sjíždět z linky výrobního závodu v Bratislavě koncem prázdnin. Hlavně ale dojde k ukončení výroby verze V8 TDI, která doplnila nabídku na českém trhu teprve začátkem loňského roku.
Přestože v testu expertů Emissions Analytics produkoval Touareg V8 TDI v reálném provozu až o 75 % méně emisí oxidů dusíku (NOx), než je požadováno normou Euro 6, musí odejít. Na pozici vrcholné verze nabídky jej vystřídá právě plug-in hybridní „erko“, které nabídne vyšší systémový výkon, ale dynamickým parametrům osmiválce (motor V8 má 310 kW) se i kvůli vyšší hmotnosti dané zástavbou trakčního akumulátoru a lepší standardní výbavou nepřiblíží.
Ukončení výroby verze V8 TDI je plánováno na přelom září a října, objednávky na jednotlivých trzích ale logicky musejí skončit o něco dříve. Původně se přepokládalo, že k ukončení objednávek na českém trhu dojde zhruba v polovině srpna, zájem o vůz ale v posledních měsících prudce vzrostl a kvóty jsou již téměř vyčerpány. Možnost objednání osmiválcového touaregu kvůli tomu skončí už příští týden.
„Dlouho jsme o tom diskutovali a domníváme se, že touareg je vlajkovou lodí. Nasadit mu pod kapotu osmiválec bylo tedy opravdovou poctou. Myslím si, že od prvního dne půjde o sběratelský kousek a velice pravděpodobně také o poslední naftový osmiválec v prodeji,“ uvedl loni v březnu marketingový šéf VW Jurgen Stackmann pro Top Gear.