BMW představilo nové kupé. Nástupce předchozí generace trojkové řady ale nese vlastní označení. Přivítejme řadu 4.
Kapitoly článku:
Po konceptu BMW Concept 4 Series Coupe, který se ukázal na letošním autosalonu v Detroitu, oficiálně představila německá automobilka sériové provedení novinky označované jako řada 4. Ta navazuje na trojkové kupé předchozí generace. Oproti němu je delší, má větší rozvor, je také širší, nabídne nižší střechu a výrazně rozšířený rozchod kol. Číselně vyjádřeno se jedná o nárůst 26 mm na délku, 50 mm u rozvoru náprav, o 16 mm šla dolů střecha, celková šířka narostla o 43 mm a rozchod kol nabral 45 mm vpředu, respektive 80 mm vzadu.
Kromě všeho zmíněného dostalo BMW řady 4 Coupe v porovnání s předchozím kupé nižší podvozek, což přináší v kombinaci s níže položenou střechou a řadou další úprav těžiště, které by mělo být podle tiskové zprávy pod hranicí 500 mm. V aktuální nabídce BMW jde údajně o vůbec nejnižší hodnotu. Když k tomu přidáme ještě slibované rozložení hmotnosti v ideálním poměru 50/50, máme se asi z pohledu jízdních vlastností na co těšit.
Novou řadu 4 bude možné hned od začátku pořídit ve třech verzích. Komu by ty standardní nestačily, pro něj má BMW připraven ještě M Sport paket.
Design elegantně přeskočíme, rozsáhlá fotogalerie prozradí stejně všechno podstatné lépe. K tomuto tématu stačí doplnit, že BMW opět bude nabízet čtyřku ve třech řadách. Vybírat lze mezi Sport Line, Modern Line a Luxury Line. Komu by to bylo málo, ten má k dispozici ještě M Sport paket. Kromě upraveného vzhledu a osmnáctipalcových kol dostanete v rámci tohoto paketu tužší podvozek.
Pro začátek má BMW připravenou trojici motorizací. Prozatímním vrcholem bude verze 435i Coupe s maximálním výkonem 306 koní (5800 – 6000 ot./min) a točivým momentem 400 Nm (1200 – 5000 ot./min). Stovku umí za 5,4 s (s xDrive 4,9 s) a maximální rychlost je omezena na 250 km/h. S manuální převodovkou by se průměrná spotřeba měla pohybovat kolem osmi litrů, s automatem klesne k 7,4 l/100 km.
Jak se dalo očekávat, sériové provedení se od konceptu představeného v Detroitu příliš neliší.
Slabší alternativou je čtyřválec 428i Coupe s parametry 245 k (5000 – 6500 ot./min) a 350 Nm (1250 – 4800 ot./min). Ty stačí ke zrychlení z nuly na stovku za 5,9 s a opět z tohoto provedení více než 250 km/h nedostanete. Se spotřebou byste se měli podle tabulek bezpečně vejít do sedmi litrů. Osmistupňový automat pak údajně apetit srazí k šestilitrové hranici.
Suverénně nejúspornější verzí je prozatím jediný diesel v nabídce. Jedná se o provedení 420d Coupe s naftovým čtyřválcem naladěným na 184 k (4000 ot./min) a 380 Nm (1750 – 2750 ot./min). Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládne za 7,5 s, maximální rychlost má hodnotu 240 km/h a v kombinovaném cyklu se spotřeba pohybuje mezi 4,7 – 4,8 l/100 km. Jak už jste asi pochopili, standardem je pohon zadních kol a šestistupňový manuál. Ke všem motorům lze dodat osmistupňový automat, k benzinům pak také pohon všech kol xDrive.
Během podzimu dorazí do nabídky ještě verze 420i Coupe (184 k), 420d Coupe xDrive a příznivci dieselů se dočkají dvou šestiválců. Ten slabší nese označení 430d Coupe (258 k, 560 Nm) a také jej lze kombinovat s pohonem všech kol, ten výkonnější 435d Coupe pak nabídne 313 k a 630 Nm.