Pokud budete chtít jezdit jako Frank Stippler, připočtěte si minimálně půl milionu navíc. Kdo by to ale potřeboval?
České zastoupení automobilky Audi již zveřejnilo kompletní ceník modelu RS Q8, který jsme si vyzkoušeli na Kanárských ostrovech. O vstupní ceně 3.395.900 Kč jsme už věděli, chyběl tak pouze seznam příplatkové výbavy. A kupodivu to není taková hrůza.
Příplatky jsou sice drahé, jak už je u velkých Audi zvykem, ale auto je v základní výbavě již tak nabité, že si zákazník pak připlácí už jen za své rozmařilosti. Ve standardu tedy dostanete adaptivní tempomat, automatické dálkové světlomety, řadu asistenčních systémů, parkovacího asistenta, multifunkční RS volant, 4zónovou klimatizaci, dvojici displejů infotainmentu MMI nebo digitální přístrojový štít.
Už ve standardu najdete i adaptivní vzduchový podvozek, HD Matrix LED světlomety, dynamické řízení všech kol a pohon quattro se samosvorným mezinápravovým diferenciálem. Nakonec jde tedy o docela výhodnou nabídku, protože spoustu prvků, za které si musíte třeba u slabší SQ8 připlácet, zde dostanete už v základu.
Tak čím se u RS Q8 rozmazlovat? Předně jde o individualizaci. Pokud budete chtít jedovatě zelenou barvu z prvních propagačních tiskovin modelu, musíte sáhnout do zvláštních laků Audi Exclusive za 135.700 Kč. Obří 23palcová kola vyjdou na 66.700 Kč, dvaadvacítky ale dostanete standardem.
Svět Audi Exclusive pak samozřejmě najdete i v interiéru. Prošívání sedadel, Alcantara, kůže, dřevo… poslužte si. Za nás můžeme doporučit ozvučení Bang & Olufsen. Stojí jako Dacia Sandero v základní výbavě. Pokud chcete, můžete si za 246.400 Kč dopřát i karbon-keramické brzdy, ale to byste to s ježděním museli myslet opravdu vážně.
Pokud chcete z RS Q8 ještě ostřeji laděné auto, sáhněte po paketu RS Dynamik plus. Ten posune omezovač z 250 na 305 km/h, naučí stabilizátory lépe aktivně vykrývat náklony karoserie nebo chytřeji rozděluje točivý moment mezi nápravy. Stojí 213.100 Kč, ale koupit si ho můžete pouze společně s karbon-keramickými brzdami a 23palcovými koly. Takže to dělá přes půl milionu.
Ale nemusíte to dělat. 600 koní a stovku za 3,8 sekundy budete mít tak jako tak. Oproti superkombi RS6 Avant si připlatíte čtvrt milionu a oproti R8 quattro ušetříte skoro milion. Všechno to jsou vrcholy své třídy. Movití už si musí jenom vybrat.
| Audi RS Q8: technická data a ceny |
| Model |
Audi RS Q8 |
| Motor |
4.0 V8 |
| Zdvihový objem [cm3] |
3996 |
| Válce/ventily |
8/4 |
| Největší výkon [kW/min] |
441/- |
| Točivý moment [N.m/min] |
800/2200-4500 |
| Převodovka |
8A |
| Max. rychlost [km/h] |
250(305*) |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] |
3,8 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] |
12,1 |
| Cena [Kč] |
3.395.900 |
| *za příplatek |