Zkratka GSe nyní znamená Grand Sport electric. Podle slov aktuálního šéfa značky Floriana Huettla bude toto označení poukazovat na dynamiku a zábavu za volantem. | Zdroj: Opel

Opel v tiskové zprávě nepřímo oznámil, že zkratka GSe bude také záležitostí plug-in hybridů. GSe prý umožní zákazníkům lokálně bezemisní jízdu, což poukazuje právě na vozy s tímto druhem pohonu. | Zdroj: Opel

Zároveň máme počítat s tím, že vozy budou schopné podávat dobré výkony na německých dálnicích a budou mít také speciálně upravený podvozek. Jen o výbavové linie tedy určitě nepůjde. | Zdroj: Opel

Čistě elektrických vozů se ale zřejmě bude týkat také, ostatně ve zprávě Opel několikrát zmiňuje designovou studii Manta GSe Elektromod, podle které udělal několik designových prvků pro aktuální modelovou nabídku. | Zdroj: Opel

Opel Manta GSe Elektromod je moderní reinkarnace kupé Manta ze sedmdesátek. Jedná se o elektromobil, který nám ukazuje budoucnost značky.  | Zdroj: Opel

| Zdroj: Opel

| Zdroj: Opel

| Zdroj: Opel

| Zdroj: Opel

Zmiňuje ale, že při jízdě můžete dát čtyřku a převodovka se bude chovat automaticky. Jednoduše se prý snažila, aby Manta GSe byla moderním klasickým autem. | Zdroj: Opel

Energie se sbírá do lithium-iontové baterie o kapacitě 31 kWh, která by měla vydržet na 200 kilometrů jízdy.  | Zdroj: Opel

Samozřejmostí je pak i rekuperace z brzd. Nabíjení je pak možné výkonem maximálně 9 kW. O technologii rychlého nabíjení se automobilka nezmiňuje. S tímto výkonem trvá dobití okolo čtyř hodin. | Zdroj: Opel

Vnitřek je co nejvíc retro, všimněte si hlavně tříramenného sportovního volantu, manuálního otevírání oken a klasické ruční brzdy.  | Zdroj: Opel

Před řidičem je ale samozřejmě digitální přístrojový štít a uprostřed palubní desky najdete velký infotainment. | Zdroj: Opel

Jdeme rovnou na pohon. Tam, kde byste u předchůdce čekali čtyřválcovou šestnáctistovku, je nyní elektromotor o výkonu 108 kW (147 koní) a s točivým momentem 255 N.m. | Zdroj: Opel

| Zdroj: Opel

| Zdroj: Opel

| Zdroj: Opel

| Zdroj: Opel