Nová Škoda Enyaq iV vs. konkurence na českém trhu: Komu ještě připadá drahá?

Ať už jde o malé městské hatchbacky nebo crossovery a SUV, nabídka elektromobilů se v Česku dosti rychle rozšiřuje. Nejnovější počin Škody si chce z koláče samozřejmě utrhnout to své. Po oficiální premiéře je přitom jasné, že Enyaq iV sice míří do jasného středoproudu, svými parametry ale přímých konkurentů zatím příliš mnoho nemá.

S přihlédnutím na samotný elektrický pohon a cenu se rivalové Škody rozprostírají i do jiných kategorií. Alespoň si však můžeme udělat obrázek o tom, jak si nová škodovka stojí proti ostatním elektromobilům na českém trhu s cenovkou okolo jednoho milionu.

Nová Škoda Enyaq iV poprvé naživo: Už jsme v ní seděli! Levná není, stojí za to?

Jan Mička

Elektromobily

Na premiéře už totiž Škoda zveřejnila i základní cenovku Eynaqu iV, která činí1.059.900 Kč, a to za verzi iV 60 s jedním elektromotorem o výkonu 132 kW, točivém momentu 310 N.m a bateriovým modulem o kapacitě 62kWh, zajišťujícím dojezd 390 km (WLTP). A mluvíme zde o SUV s pětimístnou karoserií a objemem kufru 585 litrů.

Na podrobný ceník Enyaqu iV si ještě musíme počkat, už ale víme, že v základu nabídne model 19palcová litá kola, nemetalický lak, LED osvětlení vpředu i vzadu, třízónovou klimatizaci, multifunkční kožený volant s vyhříváním, bezklíčové zamykání a startování, SmartLink, parkovací senzory, zadní parkovací kameru a možnost dobíjení až do 50 kW.

Ioniq je novou značkou Hyundaie. Pod jménem čekejte hned tři nové elektromobily

Daniel Fuglevič

Elektromobily

Když odhlédneme od segmentu SUV, pod hranicí milionu hrozí Škodě dvojka Nissan Leaf a Hyundai Ioniq. U leafu začínáme na standardní ceně 937.000 Kč za elektromobil s výkonem 110 kW, 40kWh baterií a udávaným dojezdem 270 km. Slabší schopnosti tedy souhlasí s nižší cenou, jelikož výkonnější verzi se 160 kW, s 62kWh baterií a dojezdem 385 km dostanete až ve vyšší úrovni výbavy za 1.162.000 Kč.

Zmíněný Hyundai Ioniq pak začíná na 949.990 Kč s jedinou specifikací pohonu, tudíž výkonem 100 kW, baterií o kapacitě 38,3 kWh a dojezdem 311 km. Nutno říct, že za více peněz si u Škody kupujete nejen vyšší dojezd či výkon, ale také více prostoru v kufru. Základní data si můžete prohlédnout níže v tabulce.

Nevíte, zda si pořídit elektromobil? Aplikace Mercedesu umí simulovat život s ním

Daniel Fuglevič

Elektromobily

Ačkoliv sourozenec na stejném základu Volkswagen ID.3 nenabízí tak velkou karoserii s prostorným kufrem, porovnání jednotlivých přístupů k využití platformy MEB je každopádně zajímavé. Jakožto tradičnější hatchback začíná ID.3 v ČR na ceně 1.014.900 Kč. Využívá větší 58kWh baterii (dojezd 420 km) ve spojení s elektromotorem o výkonu 150 kW. O úplně základní verzi ID.3 nicméně stále nejde, ta na trh teprve dorazí s cenou okolo 800.000 Kč, nižším výkonem a dojezdem asi 330 km.

V prostornosti se liší i dvojka od Kie, která se nicméně taky nebojí základní cenovky dále přes milion korun. Jak stylový e-Soul, tak větší SUV e-Niro začínají na 1.099.980 Kč, a to se stejným ústrojím o 100kW elektromotoru a 39,2kWh baterii. Dojezd e-Soulu čítá 276 km, zatímco e-Niro zvládne 289 km. Připlaťte si 100.000 Kč a oba modely dostanete ve schopnější specifikaci s motorem o výkonu 150 kW a 64kWh baterií pro dojezd 452, respektive 455 km.

Volkswagen ID.4 už se začal vyrábět. Značka také upřesnila oficiální datum premiéry

David Rusol

Elektromobily

Pokud nakonec koukáte, kam zapadá Škoda Enyaq iV v cenovém kontextu nejlevnější možné Tesly na českém trhu, mluvíme o rozdílu takřka čtvrt milionu korun. Model 3 totiž vychází na minimálně 1.300.200 Kč ve verzi s jedním elektromotorem o výkonu 178 kW, baterií o kapacitě 55 kWh a dojezdem 409 km.

V ceně kolem milionu korun se nabídka elektromobilů na českém trhu nepochybně dále rozroste, především s ohledem na ofenzivu Volkswagenu, který chce s vozy na platformě MEB zaplnit trh. V nejbližší době tedy čekáme crossover ID.4, který by mohl nastoupit s obdobnou cenovkou jako Škoda, a nedávno se již začal vyrábět. Napadá vás nějaký další konkurent? Určitě nám dejte vědět do diskuze.