Automobilová technologie se vyvíjí takovým tempem, že supersportovní automobily let nedávno minulých se musí třást strachy před lecjakým ostrým hatchbackem a hybridním hyperautům začínají na paty šlapat levnější a v hierarchii níže postavené modely od automobilek, jako je McLaren, Porsche či Ferrari.
Abychom lépe pochopili, co vše se děje pod kabátem nového Ferrari 812 Superfast, a dokázali docenit, jaký kus práce v Maranellu odvedli, připravila si automobilka pro své fanoušky sérii videoklipů, které se podrobně zabývají dynamikou, aerodynamikou a samozřejmě také ohromným atmosférickým motorem V12 o objemu 6,5 litru.
Tento motor generuje výkon 800 koní při 8500 min/1 a má točivý moment 718 Nm při 7000 min/1, což stačí k tomu, aby Ferrari 812 Superfast vystřelilo z klidu na 100 km/h za pouhých 2,9 sekundy a rozjelo se až na 340 km/h. To jsou hodnoty, které jsou téměř shodné s o poznání více hardcore modelem F12tdf.
Videa mimo jiné ve zkratce rozebírají nejzásadnější rozdíly mezi novinkou a předchozím Ferrari F12berlinetta. Mezi ně patří elektrický posilovač řízení a natáčení zadní nápravy, které u Ferrari říkají Virtual Short Wheelbase. Díky ní je 812 Superfast agilnější, než předchůdce, a zároveň stabilnější ve vysokých rychlostech.
Ferrari prozatím nezveřejnilo čas, jakého Ferrari 812 Superfast dosáhlo na okruhu ve Fioranu, ale ať už je jakýkoliv, rozdíl mezi mocným La Ferrari bude v řádu několika málo vteřin, jestli vůbec. Podle toho, jak je novinka po světě vnímána, se dá dost dobře předpokládat, že zkušený řidič by se za volantem 812 Superfast dokázal udržet hybridního hypervozu LaFerrari.
Tak nebo tak, pokud vás zajímá technika nejnovějšího dvanáctiválcového GT ze stáje Ferrari, podívejte se na přiložené video.
