| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI | Foto: Petr Homolka

| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka
| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka
| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka
| Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Foto: Petr Homolka
44
Fotogalerie

TEST Volkswagen Caddy Maxi Style 2.0 TDI: Konec doby užitkové

Rodinný přepravník dospěl po všech stránkách, i když ne všechny změny musí být vítané. Příbuznost s Golfem přináší mnoho pozitiv i pár drobností, ze kterých nebude nadšený každý.

Radosti
Dospělé jízdní vlastnosti a komfort
Úsporný motor
Praktický vnitřek
Starosti
Hodil by se silnější motor
Ovládání základních funkcí dotykovými ploškami
8  /10

Zásadní změna v lidském životě, jakou je příchod dětí, znamená z hlediska motorismu jedno důležité poznání. Místa v autě není nikdy dost. Pokud nemáte osobní dodávku typu Multivanu, změna priorit s orientací na prostor a pohodlí řidiče logicky pošle vstříc MPV. Předchozí generace Caddy byla na trhu již od roku 2003 a i když během svého dlouhého života zvládla odvést spoustu užitečné práce, nikdy se nezbavila stop po užitkovém zaměření. Nová verze na platformě MQB odhazuje vše staré a servíruje po všech stránkách modernější svezení.

Z jízdního hlediska je zřejmě tou nejdůležitější změnou nahrazení zadních listových per vinutými pružinami. Oproti předchozí verzi je nový Caddy výrazně klidnější při přejezdu nerovností a i když mohla houpavost zádi minulé generace budit dojem pohodlí, setrvačné kmity karoserie po přejezdu větší nerovnosti příliš radosti nepřinášely. Zde je vše v pořádku, Caddy pruží způsobně a dospěle jako každé druhé osobní auto.

Celkově lze jízdní komfort jen a jen chválit i na 17“ kolech, rodinný Volkswagen bez větších problémů zvládá spáry v asfaltu, výmoly i zapuštěné kanály, aniž by rázy zbytečně přenášel skrze sedačky k posádce. Řízení je přesné a čitelné, řidiče nezahrne přehršlem informací. Navzdory vysokým bokům Caddy důstojně odolává bočnímu větru na dálnici a ve vyšším tempu nemá tendenci vlát ze strany na stranu.

Z hlediska pohonu představuje dvoulitrové TDI s 90 kW maximum – může být spojeno i se sedmistupňovým automatem DSG, ale pokud nemáte k manuálnímu řazení vyslovený odpor, klasický šestikvalt bohatě stačí. Má klasicky koncernově přesný chod, nepere se s vámi a rychlost vždy strefíte napoprvé. Jeho páka je hezky po ruce. Motor má kultivovaný běh, v nižších otáčkách se nedusí a nad nějakými patnácti sty rychle nabírá dech směrem k silnému středu otáčkoměru. Na nedostatek síly si lze stěžovat jen s plně naloženým autem ve výškově členitém prostředí nebo vysokém tempu na dálnici na šestku. Spotřeba se i ve městě pohybuje okolo šesti litrů, mimo něj se pak dostanete níže.

Pokračování 2 / 3

Takový Golf pro sedm

Po usednutí za volant této štědře vybavené verze si přijdete jako v Golfu. Základní architektura palubní desky je takřka shodná, před sebou máte digitální přístrojový štít s vysokým rozlišením a přehlednou nastavitelnou grafikou, na středovém panelu se skví velká obrazovka s jasným obrazem. Slzička ukápne za maxi dot displeje. Stejně jako u nového Golfu osmé generace je obsluha infotainmentu bez větších ergonomických přešlapů, na obrazovce se snadno zorientujete díky velkým ikonám, nicméně stejně jako u jiných Volkswagenů trvá přibližně půl minuty, než se probere k plné provozuschopnosti.

A s jinými moderními Volkswageny sdílí Caddy i ovládání klimatizace a hlasitosti skrze dotykové plošky pod středovým displejem. Nejde o zcela intuitivní řešení, jak už jsme tolikrát konstatovali u jiných koncernových vozů. Ale rodinný Volkswagen naštěstí z Golfu nepřebírá šmahem všechno – například panel ovládání světel, vyhřívání skel a mlhovek je zde umístěn nalevo od přístrojového štítu a není utopen kdesi dole vlevo. Multifunkční volant je staršího typu s klasickými tlačítky místo dotykových plošek, na rozdíl od Golfu zde nehrozí, že něco zmáčknete omylem.

Za volantem se pohodlně uvelebí menší i větší postavy, snadno se sem nastupuje a i když sedíte plus minus jako na židli, do stran v zatáčkách nekloužete díky drobným bočnicím na sedácích. Ve dveřích najdete štědře dimenzované kapsy, další odkládací prostory najdete v horní části palubní desky i před řadicí pákou. Další drobnosti si můžete schovat do poličky v přední části střechy. S prostorem nad hlavou zde nebude mít problém ani čahoun, stejně jako vzadu. I sem se dobře nastupuje (i díky příplatkovým bočním dveřím s elektrickým posuvem) a sedáky jsou v dostatečné výšce nad podlahou. Zavazadlový prostor má příjemně nízkou nakládací hranu a mezi podběhy máte téměř 1,2 metru.

Do třetí řady sedadel se díky obřím dveřím a vysokému stropu také dostanete bez větších zádrhelů, sedadla druhé řady se dají odklopit a vznikne tak dostatečně velký průlez, takže vás při nastupování nečeká nepohodlí. Zadní sedačky se díky své výšce nad podlahou pochopitelně hodí spíše pro děti a mladistvé, ale cestu na nich přežijí dospělí bez úhony díky štědrému množství místa v příčném směru. Ve sklopeném stavu nezabírají moc místa a stejně tak po vyjmutí, kdy k jejich uskladnění nepotřebujete moc místa.

Pokračování 3 / 3

Závěr

Caddymu se podařilo odhodit užitkový nádech, tradičně štědré množství prostoru zkombinoval s kvalitně působícím vnitřkem, moderními a bez škobrtnutí fungujícími asistenčními systémy a dospělým jízdním projevem. Pomalejší spouštění infotainmentu se snad podaří vyřešit aktualizacemi, ale být Volkswagenem, vážně bych se zamyslel nad budoucností dotykového ovládání základních funkcí. V této podobě prostě vyžaduje více pozornosti, než by bylo zdrávo.

Z ceny naší špičkově vybavené verze Maxi sice můžete upadnout do mdlob, ale v nabídce najdete i racionálnější provedení, kterým nic podstatného nechybí. Na druhou stranu, pokud si chcete dopřát, vzpomenete si, kolik stál Touran?

Volkswagen Caddy: Souhrn cen
Základní cena vozidla                   482.790 Kč (2,0 TDI 55 kW Cargo)
Cena s testovaným motorem a výbavou 811.189 Kč (2,0 TDI 90 kW Maxi Style)
Cena testovaného vozidla          

959.524 Kč (2,0 TDI 90 kW Maxi Style)

Technické údaje: Volkswagen Caddy Maxi

Rok • stupeň výbavy
2021 • Style
Počet válců/ventilů na válec
4/4
Typ motoru • zdvihový objem
vznětový • 1 968 cm3
Nejvyšší výkon
90 kW (122 koní)
Nejvyšší výkon při otáčkách
2 750 až 4 250 ot/min
Nejvyšší krouticí moment
320 Nm při 1 600 až 2 500 ot/min
Zrychlení z 0 na 100 km/h
11,6 s
Nejvyšší rychlost
187 km/h
Převodovka: způsob řazení • počet stupňů
manuální • 6 stupňů
Zákl./max. objem zavazadlového prostoru
1 057 l • 3 105 l
Hmotnost: provozní • celková
1 801 kg • 2 450 kg
Prům. spotřeba: město • mimo • komb.
6,0 • 3,9 • 4,7 l/100 km
Rozvor náprav
2 970 mm
Rozměry: délka × šířka × výška
4 954 × 1 855 × 1 800 mm

Sériová výbava: 12V elektrická zásuvka v zavazadlovém prostoru, 17" kola z lehké slitiny "Colombo", 4x USB (typ C), 6 reproduktorů, Airbag řidiče a spolujezdce, Asistent odbočení vlevo, Asistent rozpoznání únavy, Automatický spínač denního svícení, Boční a hlavové airbagy, Boční posuvné dveře vlevo, Boční posuvné dveře vpravo, Dekorační lišta palubní desky, Digital Cockpit, Digitální příjem rádia, eCall, Elektrické stahování oken řidiče a spolujezdce, Elektrický přihřívač motoru, Elektronický imobilizér, Front Assist s monitoringem chodců, Keyless start, Klimatizace "Climatronic", Komfortní boční obložení v prostoru pro cestujíc, Kontrola poklesu tlaku vzduchu v pneu, Kožené madlo řadicí páky, Lane Assist, LED čtecí lampičky v prostoru pro cestující, LED světla vzadu, LED světlomety vpředu, Multifunkční kamera vpředu, Multifunkční kožený volant, Nárazníky lakované v barvě vozu, Odkládací přihrádka pod stropem vozu Odkládací zásuvky pod sedadly vpředu, Paket "Světla a výhled", Parkpilot vpředu a vzadu, Pneumatiky 215/55 R17 98H XL, Potahy z mikrovlákna "Artvelour", 
Rádio "Composition", Samolepicí dojezdová sada Tire set , Sedadla vpředu výškově nastavitelná, Sedmimístné provedení, Sklopné odkládací stolky, Střešní nosníky (hagusy) - stříbrné, Telefonní rozhraní Bluetooth, Tempomat s funkcí omezovače, Tepelně izolující přední sklo, Tónovaná okna, Vyhřívání zadního skla, Zadní výklopné dveře prosklené

Příplatková výbava: Adaptivní tempomat ACC, Boční posuvné dveře vlevo, servo, Boční posuvné dveře vpravo, servo, Keyless entry/start, Koberečky, Kryty zpětných zrcátek černě lakované, LED diodové světlomety vpředu PLUS, LED osvětlení interiéru + dveře, Navigace "Discover Media",  Park Assist a parkpilot vpředu a vzadu, Plnohodnotné rez. kolo z lehké slitiny, Potahy z mikrovlákna "Artvelour", Příprava pro tažné zařízení, Sedadlo řidiče "ergoComfort", Side Assist, Výdechy ventilace ve stropu, Vyhřívané čelní sklo, Zadní výklopné dveře prosklené, servo, Zimní paket, Zpětná kamera, dynamické vodicí linky

Volkswagen

Volkswagen je německá automobilka, vedoucí člen Volkswagen Group. Vznikla v roce 1937. Začala vyvíjet předchůdce slavného „Brouka“, plná výroba se ale rozběhla až po válce. Název značky Volkswagen znamená v překladu lidový vůz.

Volkswagen Golf • Volkswagen Passat • Volkswagen Touran • Volkswagen Touareg • Volkswagen Polo • Volkswagen up! • Volkswagen e-up! • Volkswagen T-Roc • Volkswagen T-Cross • Volkswagen Tiguan • Volkswagen Sharan • Volkswagen ID.3

Doporučujeme

Články odjinud