Neustále se mluví o hybridech a elektromobilech. U Lamborghini je to také okrajově předmětem diskuze. Zatím si s tím ale očividně moc nelámou hlavu.
Lamborghini se v dobách, kdy světu vládl funk, pokoušelo naučit své vozy schopnostem v terénu. Dejme teď stranou LM002, mluvíme tu o modelech Jarama Rally a Urraco Rally, které tehdy automobilový závodník Bob Wallace předělal na pouštní rallye speciály.
Italská automobilka se nyní rozhodla zavzpomínat a představila koncept Huracán Sterrato. V Italštině znamená Sterrato špinavý. Základ stojí na desetiválcovém Huracánu EVO se vším, co k němu patří, včetně monitorovacího systému LDVI. Speciální Lambo má pohon všech kol, řízení zadní nápravy nebo vektorování točivého momentu.
Světlá výška je zvýšena o 47 milimetrů a rozchod kol se zvětšil o tři centimetry. 20palcová kola jsou obuta do speciálních pneumatik, které byly vyvinuty přímo pro tento vůz. Podvozek byl zesílen a zakrytován. Všimněte si i dodatečných LED svítilen na kapotě a na střeše. Karoserie je vyrobena z kompozitních materiálů s ochrannou proti odlétajícím kamenům.
Uvnitř pak najdete hliníkové koberečky, titanovou ochrannou klec nebo čtyřbodové bezpečnostní pásy. Automobilka tímto krokem chtěla naznačit univerzálnost svého modelu a také pootevřít dveře novým příležitostem a dost možná začít se stavbou něčeho, co bude sdílet DNA značky a nabídne takovou divočinu, na jakou láká koncept na obrázcích.
Ferruccio Lamborghini založil společnost vyrábějící sportovní automobily v roce 1963 coby konkurenta značkám, jako je Ferrari.
Po vyhlášení úpadku a změně vlastníků přešlo Lamborghini v roce 1987 pod Chrysler. Od roku 1998 ho vlastní Audi (Volkswagen Group).
Lamborghini Aventador • Lamborghini Huracán • Lamborghini Urus