Kromě nové generace modelu T6 dorazila letos na trh také nová generace Caddy. Jaká tato novinka je v kombinaci s benzinovou čtrnáctistovkou?
Kapitoly článku:
Volkswagen je se svými „novými generacemi“ už známý. Vezme se původní verze, důkladněji se upraví, design zůstane skoro stejný, přijdou nové motory, bezpečnostní asistenti, zlepší se odhlučnění a je hotovo. Takovou „generační obměnou“ prošel před lety třeba Passat, letos dorazila podrobná modernizace Volkswagenu T6 a přesně ten stejný případ je i Caddy.
Automobilka hovoří o čtvrté generaci, přičemž ta předchozí se vyráběla dlouhých jedenáct let. Za tu dobu bylo prodáno po celém světě 1,5 milionu exemplářů, pouze minulý rok to bylo bezmála 150 000 kusů. Mimochodem v ČR se ze rok 2014 podařilo prodat 1 507 kusů tohoto modelu. Novinka tedy má na co navazovat.
Už od pohledu vám je ale asi jasné, že Caddy neprošlo opravdovou generační obměnou, jak to známe z jiných případů. Základ zůstal stejný. Nebýt ostřeji řezaných světel a masky, těžko od sebe starou a novou verzi rozeznáte. Právě proto, stejně jako u T6, je v nabídce (a v novinářské flotile) provedení Generation Four. To aby všem bylo okamžitě jasné, o co tu jde.
Spíše důkladnější facelift než nová generace... Nebýt ostřeji tvarovaných světel a jiné masky, pak novou verzi modelu Caddy nepoznáme
Právě verze Generation Four byla i naším případem. V praxi to znamená šestnáctipalcové disky Madrid (testované auto ale mělo sedmnáctky) na přání lakované červeně, přirozeně nemohou chybět štítky s názvem této edice, všechny ochranné prvky na karoserii jsou lakované a ve výbavě mohou být i bi-xenonové světlomety. V interiéru pak najdete opět obložení palubní desky v barvě karoserie.
Stejný jako dříve
Dost stejný je i interiér „nové generace“. Očekávejte proto vpředu nadprůměrně hodně místa, ve druhé řadě střední nabídku prostoru a zcela vzadu gigantický zavazadelník. Obecně je ale u tohoto užitkového auta velice znát snaha přiblížit ho běžným osobním vozům, což se také daří. Nebýt skutečnosti, že máte coby řidič přední sklo vzdálené od sebe asi „kilometr“ a nad hlavou máte další „kilometrovou“ mezeru, nebýt trochu vzpřímenějšího posazu, opravdu sedíte ve Volkswagenu Golf.
Interiér už má k osobním automobilům hodně blízko. Známé ovladače vám úspěšně vnutí pocit, že sedíte ve Volkswagenu Golf. Jako celek uvnitř působí Caddy velmi dobře
Tento dojem vám snadno vnutí ovladače známé z jiných koncernových exemplářů, velice solidní zpracování a poměrně bohatá výbava. Trochu nepatřičně zde akorát působí sportovně seříznutý sportovní volant.
To, že je Caddy stejný jako dříve, dokazuje i druhá řada sedadel. Vzhledem k velikosti automobilu zde není mnoho místa pro nohy, jinak si nelze na nic stěžovat.
Zavazadelník je z kategorie „sen každého chalupáře“. V pětimístné konfiguraci nabídne objem 750 litrů, když vyndáte druhou řadu sedadel, začínáte měřit v metrech krychlových. Přesně řečeno dostanete 3 m3
Posuvné boční dveře zařídí výborný přístup i v případech, kdy je kolem auta poněkud těsno. Sedačky je možné, tak jako dříve, překlopit vpřed, zcela vyndat nebo pouze sklopit jejich opěradlo.
Interiér zdárně maskuje užitkový původ
Bohatá výbava
Tichý benzinový motor
Výborné při jízdě se zátěží
Spotřeba přeplňovaného benzinového motoru umí být dost vysoká
Nenaložené auto není komfortní
Méně místa pro nohy ve druhé řadě
7 /10