Po deseti letech produkce bude ukončena výroba dostupného modelu Nano indické automobilky Tata. I když si vůz nadále udržoval nálepku „nejlevnějšího auta světa“, i na domácím trhu klesly jeho prodeje na absolutní minimum.
Situace na indickém trhu se mění. Ačkoliv zde prodej osobních aut v červnu poskočil o 38 %, zájem o užitková vozidla povýšil o 42 % a dvoustopá vozidla se prodávala o 22 % lépe, ani tento rozkvět nezajistil zvýšení popularity jednomu z nejdostupnějších osobních aut světa.
Taty Nano, která zájemce vyjde v přepočtu na 77 tisíc korun, se minulý rok v červnu v Indii vyrobilo na základě poptávky pouhých 275 kusů, zatímco letos sjel z výrobní linky už jen jeden kus. Export modelu do okolních zemí zůstal na rovné nule, přičemž už minulý rok bylo vysláno do světa jen 25 vozů.
Ekonomická, čtyřmístná krabička na kolech s dvouválcovým motorem o výkonu 28 kW (38 koní) už jednoduše na trhu Indie nevzbuzuje takový zájem jako v době uvedení v roce 2008. Vedení Taty proto oznamuje, že v současné podobě nemůže model pokračovat v nabídce i v roce 2019.
Podle finanční agentury Bloomberg sice motoristé v Indii hledí na dostupnou cenu vozů stále bedlivě, nicméně se už nechtějí spokojit s naprosto „oholenými“ modely bez jakékoliv výbavy a pochybnou bezpečností. Nárazové testy Taty Nano již v minulosti dopadly na poměry evropských norem Euro NCAP doslova tragicky a vůz si neodnesl ani jednu hvězdičku.
V základní verzi Nano nenajdete airbagy, klimatizaci a ani rádio. Mnoho zájemců tak nakonec oželí luxus čtyř sedaček a za ještě nižší cenu si pořídí motocykl. Nehledě na řadu požárů Taty Nano, které v posledních letech na model házely další negativní světlo.
Tatu nakonec válcují dostupné modely od dvou největších automobilek na indickém trhu – Maruti Suzuki a Hyundai. Jejich vozy, i když za trochu vyšší cenu, nabízejí lidem o mnoho širší výbavu a větší pocit bezpečnosti, jelikož na konstrukci výrobci zas tak extrémně nešetřili.
Objevily se nicméně myšlenky přepracování modelu Nano na ekonomický elektromobil. Jelikož je ovšem technologie elektrifikace nadále poměrně drahá a Indii nelze považovat za zemi, která by v tomto trendu jakkoliv posunovala hranice, vznik elektrické Taty Nano je nejistý.