V srpnu 2013 byl německý malosériový výrobce sportovních vozů nucen vyhlásit bankrot a v květnu 2014 přešla společnost do likvidace. Výroba byla dávno ukončena a poslední produkt Wiesmann GT MF4-CS, který měl pod kapotou osmiválec z BMW M3 včetně jeho sedmistupňové dvouspojkové převodovky, se do prodeje ani pořádně nedostal.
Spoluzakladatel automobilky Friedhelm Wiesmann ale nyní oznámil, že byla podepsána dohoda s britskými investory, kteří prý mají v plánu pokračovat ve výrobě. Není ale známo, za jakých podmínek nový majitel malou německou automobilku získal.
Společnost Wiesmann dlouhou dobu používala techniku automobilky BMW, především pak vrcholné motory z vozů divize M včetně převodovek nebo osmiválce z BMW řady 5 a 7. Nejsilnějším bylo kupé a roadster MF5 s desetiválcem z modelu M5.
Společnost Wiesmann byla založena v roce 1988, kdy vyráběla především zakázkové pevné střechy na kabriolety. První upravený vůz vyrobila malá automobilka v roce 1993. Během své historie vyrobil Wiesmann asi 1600 automobilů.