Švédská značka se chce v době pokoronavirové soustředit především na elektromobilitu, online prodej a autonomní technologie. Aby ale něco takového dokázala, bude muset propouštět.
Říká se, že ekonomická krize (minimálně v Evropě) byla na spadnutí tak jako tak, a že ji celosvětová pandemie způsobená novým typem koronaviru SARS-CoV-2 pouze urychlí. Jedním ze spouštěcích mechanizmů měl být i automobilový průmysl, který se i bez nebezpečného viru těžce potýká s drastickým pokutováním nadlimitním emisí a nutností vyrábět dražší a prozatím méně oblíbené hybridy i komplikovaněji provozovatelné elektromobily.
Jestli je tomu skutečně tak, tedy že jsme byli na prahu nové recese bez ohledu na globální karanténu, budou ekonomové zkoumat asi dlouho, každopádně ozvala se již první automobilka, která tuto teorii nepřímo potvrzuje.
Z titulku jste už nepochybně pochopili, o kom je zde řeč. Mluvíme o Volvu, které teprve minulý týden oznámilo, že po důkladné desinfekci a zavedení přísnějších hygienických pravidel a sociálního odstupu opět spouští své produkční linky ve Švédsku a Belgii. Dnešní zpráva je však poněkud méně optimistická. Firma právě zveřejnila svůj záměr propustit 1300 takzvaných bílých límečků, a tím to zřejmě neskončí.
Volvo zaměstnává ve Švédsku zhruba 24 tisíc lidí, přičemž avizované snižování aktuálního stavu souvisí podle oficiální tiskové zprávy automobilky „s urychlením transformace, aby byla společnost schopna dlouhodobě růst“. Volvo tvrdí, že se chce ve svých aktivitách zaměřit na online prodej, elektrifikaci, autonomní pohon a nové modely mobility, do kterých v poslední době investovalo, finanční rezervy však evidentně nemá bezedné.
O přesném počtu propuštěných zaměstnanců a pozicích, které mají být zrušeny, bude Volvo informovat v nejbližších měsících po jednáních s odbory, podle těch „bílých límečků“ se však o svou práci prozatím nemusí obávat lidé od výrobních linek. Zatímco část administrativy má své dny sečtené, radost nebudou mít ani kontraktoři. Volvo přiznává, že bude muset „přezkoumat a snížit i počet poradenských smluv“.
Pokud máte pocit, že tohle všechno lze snadno přičíst k důsledkům současné pandemie, tedy nedávnému totálnímu zastavení výroby a uzavření dealerství, vězte, že u Volva to vidí jinak. „Koronavirová pandemie nás v krátkodobém horizontu ovlivní, ale očekáváme návratnost růstu i dosavadních prodejů,“ tvrdí zástupci automobilky, i když vliv současné situace zcela nevylučují. Říkají, že pandemie koronaviru zvýšila přiměřenost ohlášeného opatření.
Volvo je švédský výrobce osobních a nákladních automobilů, autobusů a stavebních strojů. Vznikl v roce 1915, od 1944 používá současný název.
V roce 1999 Volvo prodalo svoji divizi osobních automobilů Fordu. Ten ji v roce 2010 postoupil čínské společnosti Geely Automobile.
Volvo S90 • Volvo S60 • Volvo V60 • Volvo XC90 • Volvo XC60 • Volvo XC40