Pokud vám nedokáže zvýšit tep standardní Mini Cooper S, mělo by to zaručeně zvládnout „vysportované“ provedení John Cooper Works. V Mini se ale s limitovanou edicí Challenge rozhodli zajít ještě o krok dál.
Vizuálně ho poznáte podle zvětšených přívodů vzduchu v předním nárazníku, které přináší čerstvý vzduch k brzdám a k motoru. Pod kapotou se ovšem nachází nezměněný dvoulitrový čtyřválec s výkonem 170 kW (231 koní) a 320 Nm, který stačí k dosažení stokilometrové rychlosti za 6,3 sekundy a maximálce 246 km/h. Je vám to povědomé? Ano, hodnoty jsou naprosto totožné jako u klasického JCW.
Pod kapotou sice tepe stejné srdce jako v sérii, ale jinak dostal Cooper úplně nový podvozek, lehčí kola, lepivější pneumatiky a hlavně mechanický samosvor
Auto však dostalo stavitelné tlumiče Nitron NTR R1, mezi předními koly se nachází samosvorný diferenciál Quaife ATB spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. O kontakt s asfaltem se postarají pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 o rozměru 215/45 R17 obuté na kolech od Team Dynamics Pro Race, které na každém kole společně s lehčími pneumatikami ušetří 2,5 kilogramů hmotnosti. O brzdění se pak postarají brzdy Brembo s vrtanými kotouči o průměru 330 milimetrů, do kterých se zakusují čtyřpístkové třmeny.
Do výroby se dostane pouze 100 kusů limitované série za cenu 32 tisíc liber (asi 1,1 milionu korun). Všechny ale budou mít volant „na té špatné straně“ a zamíří výhradně do rukou britských zákazníků. Škoda.
Původní Mini byla britská ikona 60. let. V osmdesátých letech byla výroba originálních Mini ukončena, v roce 1994 se pak značka patřící k Rover Group dostala pod BMW.
V roce 2001 se objevila nová generace v podobě Mini One a sportovních verzí Cooper.
Mini Cooper • Mini Cabrio • Mini Clubman • Mini Countryman