Japonská hybridní čtyřkolka prošla zkouškou extrémních manévrů. Výsledek? Vedla si opravdu dobře!
Do tradičního testu jízdních vlastností, který provádějí španělští kolegové z webu km77.com, zavítal aktuální model Vitary s mild-hybridním ústrojím a pohonem všech kol AllGrip. To znamená s přeplňovaným motorem 1.4 BoosterJet, doplněným 48V mild-hybridním startér generátorem. Výkon činí 95 kW (129 k) a maximem točivého momentu je 235 Nm. Testovaný vůz měl obuty pneumatiky Continental EcoContact 5 v rozměru 215/55 R17 – tedy pryže s nižším valivým odporem kvůli menší spotřebě, což se může negativně projevit na přilnavosti. Jak se ukázalo, Vitara s nimi neměla sebemenší problém.
Při slalomu Vitara ochotně měnila směr a dle dojmů testovacího pilota se obecně chovala velmi předvídatelně a bezpečně. Podíl na tom dle novinářů z km77.com má pohon všech kol a celková vyváženost vozu, díky nimž se při jízdě na čas Suzuki vyrovnalo například BMW i4 eDrive40 nebo Lexusu NX 350h 4WD F Sport.
Sebevědomě si Vitara počínala i při losím testu, kde dostala pochvalu za rychlé řízení a dobře potlačené náklony. Při nejúspěšnějším pokusu v nejvyšší naměřené nájezdové rychlosti sice záď lehce vybočila ze stopy, ale neměla tendenci se dále přetáčet a negativně ovlivňovat řiditelnost či bezpečnost. Ve shrnutí se kolegům líbilo, že ač jde o SUV, řídí se jako „normální“ auto a podvozkově zvládá velmi náročné podmínky.
Suzuki je japonský výrobce automobilů a motocyklů. Michio Suzuki založil v roce 1909 společnost vyrábějící tkací stroje, první prototyp automobilu vznikl až v roce 1937.
Suzuki má své továrny i v Indii, Pákistánu nebo Maďarsku, spolupracuje s řadou automobilek.
Suzuki Ignis • Suzuki Swift • Suzuki Vitara • Suzuki S-Cross