Fiat a Chrysler společně: nová dimenze nekvality?

Jistě, je to nadsázka, ale co jiného si myslet o výsledcích, které zřejmě vzejdou ze spojení značek Chrysler a Fiat? Vozy Chrysler, stejně jako produkty většiny ostatních amerických automobilek, v posledních letech významně pokročily v kvalitě svých produktů a snad i služeb, nicméně v živé paměti zůstanou modely na způsob Le Baronu, které byly v otázce kvality mírně řečeno nedostatečné.

Podobnou historii má za sebou i Fiat, jak je totiž obecně známo, Italové pracují spíše srdcem než rozumem a dávají vzniknout krásným a ušlechtilým artefaktům, které však často nefugují jak mají. Také výrobky koncernu Fiat zaznamenaly v poslední době radikální kvalitativní zlepšení, stín pochybností nad celkovým vnímáním kvality Fiatu však přetrvává.

K jeho zaplašení jistě nepomůže statistika spokojenosti zákazníků institutu JD Power, která na trhu Velké Británie pro Fiat dopadla katastrofálně a jejíž kompletní výsledky naleznete na konci článku. Prezident Obama budoucímu společnému projektu Fiatu a Chrysleru zatím tleská, teprve budoucnost však ukáže, jak se s tímto spojením zvláště konzervativní trhy typu České republiky vyrovnají. Možná celé vznikající partnerství jen roztočí smrtící spirálu celkového kolapsu obou značek, na druhou stranu Fiat produkuje znamenité vozy třeba typu 500, jaké Chrysler zoufale postrádá. Stále tak existuje možnost, že obě značky spojí ve svém snažení to nejlepší a časem dají na své individuální propadáky zapomenout.

 
Fiat 500 C, 2009

Fiat v Anglii nemohl dopadnout hůře, protože se v otázce vnímaní kvality vozů a souvisejících služeb umístil až na posledním, 28. místě. Na samém chvostu žebříčku Fiatu dělají společnost ještě značky Citroën, Kia, Chevrolet a Mitsubishi, naopak pětici nejlépe hodnocených značek tvoří Lexus, Škoda (což řadu Čechů asi pekelně zamrzí), Honda, Toyota a částečně domácí Jaguar. Do špatného výsledku Fiatu promluvila i skutečnost, že při hodnocení byly její vozy spojeny s Alfou Romeo. A právě na Alfy vzpomínají Američané z dob, kdy se v USA prodávaly, jako na velmi nespolehlivé, což jim v zámoří nakonec zlámalo vaz a dodnes se jim tam nepodařilo vrátit.

  
Chrysler New Yorker / Chrysler 300 C / Chrysler Le Baron 

Fiat působí jako nenápadný suverén

A jak na tom kauza Fiat vs. Chrysler nyní je? Fiat by se mohl díky převzetí Chrysleru stát skutečným světovým hegemonem a druhou největší automobilkou v Evropě. Fiat již převzetí zbankrotovalého Chrysleru oficiálně ohlásil jako součást restrukturalizačního plánu zprostředkovaného americkou administrativou. Odkoupení Chrysleru Fiatem se však zřejmě neobejde bez komplikací. Skupina věřitelů s ním totiž zásadně nesouhlasí a pokusí se proces bankrotu i samotného převzetí překazit.

  
Chrysler 200C EV Concept, 2009 / Chrysler 300 C, 2011 / Chrysler Pentastar, 2010

Fiatu, jenž stál na pokraji existence před několika lety, se daří a zdá se, že jeho restrukturalizace z něj opět udělala perspektivní automobilku, která zůstane rentabilní i v době hospodářské recese. Produkce automobilů je navíc v rámci celého koncernu Fiat pouze minoritní komoditou, jíž lze snadno sanovat z ekonomicky výkonnějších oddělení. Není proto divu, že je vedení tohoto uskupení stále při chuti a hodlá dokonce odkoupit evropské divize koncernu General Motors, kam patří kromě Opelu ještě Saab a Vauxhall. V tomto ohledu však čeká Fiat tvrdý oříšek v podobě náročných podmínek ze strany německé vlády. Mezi ně patří například povinnost nového majitele Opelu založit vzniklou společnost v Německu...

  
Fiat 124, 1966 / Fiat Dino Spider, 1969 / Fiat Croma, 1993

 

Spokojenost zákazníků dle J. D. Power 2008 Velká Británie, pořadí podle značek

Spokojenost zákazníků dle J. D. Power 2008 Velká Británie, pořadí jednotlivých modelů