Princip pohonu ale bude vycházet z toho, co představila Toyota na svém modelu Mirai. Na trh má vodíkové BMW přijít někdy po roce 2020.
BMW se domnívá, že budoucnost individuální automobilové dopravy leží ve vodíku a v palivových článcích. Díky spolupráci s automobilkou Toyota na poli sdílení nových systémů pohonu se podařilo navrhnout novou generaci palivových článků a metody uskladnění vodíku. Ten se bude tankovat pod větším tlakem a ještě nižší teplotou.
Díky tomu bude možné dostat do tlakových nádrží mnohem více vodíku (až dvojnásobek), což by prodloužilo významným způsobem dojezd. Podle BMW je reálné získat ze stejné velkých nádrží dojezd přes 700 km, zatímco nyní se reálný dojezd obvykle pohybuje na polovině této hodnoty.
Německá automobilka také připravuje své první sériové auto na vodík. Bude to luxusní sedan s dlouhým dojezdem a na trh má přijít někdy po roce 2020. Samotný princip pohonu ale bude vycházet z toho, který představila Toyota na svém sériovém modelu Mirai.
Jen připomeneme, že na rozdíl od dřívějších vodíkových konceptů BMW, které vodík spalovaly v pístovém motoru, jsou nové prototypy vlastně elektromobily. Jen elektřinu nemají ze sítě, ale získávají ji právě z palivových článků.