Německý ladič Brabus nyní představil „jen“ osmiválcovou modifikaci Mercedesu E. Za písmenem S ale slovo „sociální” nehledejte.
Nehodláte investovat pořádnou sumu za dvanáctiválcové provedení Brabus E V12? Nevadí, Brabus totiž letos v Essenu představil svůj model B63 S, jenž vychází z „pouze“ osmiválcové verze s vysokoobrátkovou jednotkou o objemu 6,3 l. Úpravy se soustředily především na instalaci „sportovních“ vzduchových filtrů, speciálních katalyzátorů s větším průřezem a přepracování programu řídicí jednotky, což dohromady přineslo nějakých 30 koní k dobru.
Celkem tak Brabus B63 S nabízí 555 koní (408 kW), což mu postačí k dosažení rychlosti až 320 km/h (zmiňovaný E V12 má koní 800 a pokoří i metu 370 km/h...), špička točivého momentu poskočila ze sériových 630 na výsledných 650 Nm při 5 400 ot./min. Brabus B63 S zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,3 s, na přání lze přiobjednat diferenciál se svorností 40 %.
Kromě výkonu k dobru Brabus nabízí pro sériový model E63 AMG i řadu dalších doplňků. Na první pohled je patrný bodykit vyrobený převážně z uhlíkových kompozitů (za další příplatek lze mít i difuzor v zadním nárazníku a přítlačné křídlo na víku zavazadelníku), ale též specifické ráfky s průměrem od 18 do 20 palců. Největší variantou jsou disky s rozměry 9,5Jx20 vpředu a 10,5Jx20 vzadu, jež obouvají pneumatiky Pirelli či Yokohama o velikosti 245/30 ZR20, resp. 295/25 ZR20.
Příď dostala i nové hliníkové blatníky s upravenou aerodynamikou a výstupy vzduchu, jež mají lépe odvádět teplo z oblasti podběhů. K dispozici je také několik provedení interiéru s obložením kompozitem, hliníkem nebo pravým dřevem, za zmínku stojí rovněž nový tachometr cejchovaný do 360 km/h (225 mph). Sedadla mohou být čalouněna kombinací kůže Brabus Mastik a Alcantary v řadě barevných kombinací. Na všechny díly a modifikace Brabusu se vztahuje záruka na dobu tří let, resp. 100 000 km.
Brabus B63 S