Příští generace Dodge Challenger asi zatvrzelé puristy moc nepotěší. Podle všeho by se pod kapotou měla objevit jistá forma elektrifikace.
Burácející osmiválec. Tak se na první poslech pozná americké auto. Doba ale pokročila a jistá forma elektrického pomocníka by se měla dostat i pod kapotu zběsilého Dodge. Vyplývá to z informací od magazínu The Detroit News, který vyzpovídal šéfa koncernu FCA Mika Manleyho na letošním autosalonu v Detroitu.
Ten uvedl, že příští generace svalnatého kupé vymění stávající platformu na novou, lehčí, a nabídne i částečnou formu elektrifikace. Podle dřívějších spekulací se měla v příští generaci vyměnit současná jednotka V6 Pentastar o objemu 3,6 litru za dvoulitr s elektrickým pomocníkem. Potvrzené to ale není.
„Realita je taková, že platforma a technologie, kterou v současnosti používáme, musí trochu pokročit. Nové technologie přidají na hmotnosti a my proto musíme začít přemýšlet o pohonném ústrojí trochu jinak a elektřina by mohla být dobrým pomocníkem“, uvedl Manley. Podle něj bude také v budoucnosti elektřina součástí receptu na americký muscle car.
Nemusíte mít strach, že by se Dodge zbavil burácejících motorů a nahradil je sterilními elektromotory. Budou zde plnit pouze funkci pomocníka, jako je to například v Porsche 918 Spyder. V budoucnu by mohl elektromotor nahradit kompresor u nejsilnějších modelů.
Dodge navíc není jedinou automobilkou, která tento krok plánuje. Takový Ford již nějakou dobu chystá elektrické SUV inspirované Mustangem. A nový Chevrolet Corvette s motorem uprostřed bude také hybrid. Takže ne, o osmiválce nepřijdeme. Jen budou modernější a zřejmě v nich bude i více koní.
Walter Chrysler založil společnost v roce 1925 reorganizací Maxwell Motor Company (1904). V roce 1998 uzavřel partnerství s Daimlerem, dnes silně spolupracuje s italským Fiatem.
Chrysler je nejmenší ze tří velkých amerických automobilek (vedle Fordu a General Motors). Od roku 2021 patří do skupiny Stellantis.
Chrysler 300 • Chrysler Voyager