Nové CR-V chce bodovat hlavně praktičností.
Loni na podzimním autosalonu ve Frankfurtu už jsme nové CR-V viděli. Působilo však docela zvláštně, že bylo zamčené, se zakrytým interiérem a prezentované jako koncept. Přitom v zámoří se už rok tato generace prodávala.
Pro Hondu zkrátka starý kontinent není stěžejní, ale novinku už tady máme, tak se na ní pojďme podívat. Exteriér pokračuje v nastoleném jazyku automobilky. Před LED světlomety nejen že navazují, jsou spíše součástí velké masky chladiče. Zaujme praktické bohaté oplastování, které sahá do velké části dveří. Zadní svítilny jsou členěny vertikálně i horizontálně, spojeny stříbrnou lištou.
Uvnitř je americký styl znát, především kvůli materiálům. Najdete zde světlejší plasty a dřevěné obložení. Ale proč ne? Výsledek působí docela útulným dojmem. Přístrojový štít je z části digitální, s nabíhajícím otáčkoměrem, který známe už od dob prvního "UFO" Civicu. Podstatným benefitem uvnitř je prostor. Interiér CR-V je nyní větší natolik, že si lze připlatit za sedmimístné uspořádání. Třetí řada je ovšem pochopitelně určena spíše po děti. Objem zavazadelníku je bez nich slušných 642 litrů.
Na výběr budou dvě motorizace. Obě půjdou koupit i s pohonem všech kol. Levnější a dostupný od letošního podzimu bude zážehový čtyřválec 1.5 VTEC Turbo, kombinovaný se šestistupňovým manuálem nebo bezestupňovou převodovkou CVT. Hybridní pohon s benzinovým dvoulitrem, dvěma elektromotory a opět CVT bude k dispozici od začátku roku 2019. Bližší technické údaje dle evropských norem zveřejní Honda později.
Japonská Honda vedle automobilů a motocyklů vyrábí také samostatné motory, elektrogenerátory nebo zahradní techniku. Společnost založil v roce 1948 Soichiro Honda. Od roku 1950 to je největší světový výrobce motocyklů.
Honda Civic • Honda Jazz • Honda CR-V • Honda HR-V • Honda NSX • Honda E