Nedávná pražská cyklojízda, která přibližně na hodinu zcela zastavila dopravu v centru Prahy, rozvířila debatu o tom, jak moc velký prostor by měly automobily udělat cyklistům. V diskusi pod článkem „Velká jarní cyklojízda 2015: První statické dojmy“ se dokonce objevily názory, podle kterých není dobře, že se staví drahé stavby typu tunelů Mrázovka nebo okruhu, kam cyklisté nesmí. Jak by to vypadalo, kdyby se i při realizaci takových staveb myslelo na tento alternativní druh dopravy, to ukazuje přiložené video.
Jižní Korea postavila mezi městy Daejeon a Sejong dálnici, jejíž součástí je zároveň cyklostezka. Ta nahradila klasický dělící pás a ještě navíc, aby bylo ekologii učiněno za dost, je kryta solárními panely. Ty vyrábí elektrickou energii a zároveň vytváří stín pro cyklisty.
Určitě jde o zajímavou myšlenku, kterou by někteří zastánci cyklistiky rádi viděli také u nás, ale není úplně jisté, jestli jde opravdu o dobrý nápad. Jezdit na kole a mít na každé straně tři pruhy s kamiony a rychle jedoucími automobily, to není zrovna nejatraktivnější místo k jízdě na kole. Ale především dělící pás má i bezpečnostní funkci, v případě nehody by snadno mohlo dojít ke zranění lidí pohybujících se po této cyklostezce.
Jak se vám myšlenka integrovat cyklostezku do dálnice líbí? Myslíte, že by mohlo něco takového fungovat třeba na D1 nebo jiných českých dálnicích? Diskuze je vám k dispozici.
