Toyota promarnila šanci vyhrát 24 h Le Mans 2016 tři minuty před koncem

Neuvěřitelná smůla (nebo možná jen špatná kalkulace) postihla Toyotu necelé tři minuty před koncem vytrvalostního závodu na 24 h v Le Mans. Ještě pět minut a dvě kola před koncem všechno začalo vypadat jasně, druhé Porsche ztrácelo na Toyotu necelou minutu.

Ještě pět minut před koncem závodu to vypadalo na vítězství Toyoty. Ale na to už se historie neptá, v tabulkách bude již po osmnácté v zapsáno Porsche

Pak ale Toyota prozatím nevysvětlitelně zpomalila a i když to nejprve vypadalo na taktiku, aby obě Toyoty dojely do cíle ve formaci, první auto zastavilo s pravděpodobnou poruchou na cílové rovince a nedařilo se mu znovu rozjet. Porsche se prohnalo kolem a v dalším kole bylo odmávnuto na prvním místě.

Toyota tak promarnila po celkem suverénní jízdě šanci stát se teprve druhým japonským výrobcem v historii, který vyhraje 24 h Le Mans v celkovém pořadí. Audi tak získalo s velkou ztrátou aspoň třetí místo, i když to vypadalo, že po problémech nebude poprvé od roku 1998 na stupních vítězů. Porouchaná Toyota nakonec nebyla vůbec klasifikována.

Galerie: Podívejte se na všechna vítězná auta 24 h Le Mans

Dalibor Žák

Ford

V kategorii LMP2 si pro vítězství dojel vůz Alpine A460 - Nissan týmu Signatech Alpine, který dokončil závod o 2 minuty a 40 sekund před vozem Oreca 05 - Nissan týmu G-Drive Racing.

Ve třídě LM GT Pro nakonec uzmul vítězství po poměrně těsném souboji Ford GT o minutu před Ferrari 488 GTE. Další Ford GT skončil o dalších 24 sekund za Ferrari v jednom kole. O další kolo pozadu pak dojel třetí Ford GT. Třídu LM GT Am ovládly vozy Ferrari 458 Italia, dva dojely v jednom kole s náskokem jednoho okruhu před Porsche 911 RSR.

Startovalo se za safety-carem, neboť půl hodiny před startem se nad Le Mans přehnala bouřka. Po dvou hodinách od startu se Toyota usadila v čele. Audi číslo 7 muselo ale do boxů na výměnu turba. Po dvou hodinách stále ještě ovlivňoval strategii občasný déšť.

Nissan zrušil projekt závodní předokolky LMP1. Je to propadák

Dalibor Žák

Zajímavosti

Po čtyřech hodinách se v čele usadilo Porsche s Markem Webberem. Strategie vycházela tak, že Toyota tankovala každé 14. kolo, Porsche už každé 13. kolo.

S příchodem noci začala přetahovaná mezi Porsche a Toyotou, oba vozy se dokázaly s nejlepším časem na kolo dostat pod 3 minuty a 22 sekund. Toyota pak využila situace se žlutými vlajkami a dostala se před Porsche, které ztratilo v jediném kole pod žlutými vlajkami 40 sekund.

V 11 hodin večer měla Toyota číslo 6 náskok 21 sekund před Porsche s číslem 2. Audi číslo 8 trochu z vedoucí skupinky odpadlo a drželo se třetí. Jenže během noci muselo Porsche s číslem 1 do boxů kvůli problémům s chlazením a propadlo se pořadím.

Galerie: Porsche 917 a další hrdinové ze závodu 24 h Le Mans

Dalibor Žák

Zajímavosti

Pořadí se sice párkrát vyměnilo v závislosti na safety-carech a žlutých vlajkách, ale několik hodin před koncem se celkem spolehlivě držela vpředu Toyota. Hodinu před koncem to vypadalo nadějně, neboť náskok Toyoty s číslem 5 byl asi 30 sekund na Porsche s číslem 2.

Asi deset minut před koncem ještě zamířilo Porsche do boxů pro nové zadní pneumatiky, zřejmě už se tým smířil s druhým místem a chtěl vůz spolehlivě dovézt do cíle. Pět minut před koncem měla Toyota minutový náskok a všechno se zdálo být rozhodnuté.

Jenže pak přišla pohroma. Necelé tři minuty před koncem vedoucí Toyota zpomalila a nakonec zastavila za cílovou čárou v posledním kole. Porsche projelo kolem a v následujícím kole bylo odmávnuto jako první. Japonská automobilka promarnila po 23 hodinách a 57 minutách šanci jako teprve druhý japonský výrobce v historii vyhrát Le Mans v celkovém pořadí. Porsche tak obhájilo loňské vítězství.