Raptorem už může být i Ford Ranger. V terénu mu rychlé tempo opět nebude vadit, zvukový doprovod už ale osmiválcový ani šestiválcový nebude. A při tankování si umažete ruce.
Projekt Raptor modrému oválu mimořádně vyšel. Nápad přetvořit pracovní pick-up F-150 na přemotorovanou bestii se závodními tlumiči por řádění v terénu vysokými rychlostmi si získal širokou základnu fandů. Po představení druhé, již přeplňované, generace je tu i menší bratr.
Značka Raptor se přesouvá i na Ranger. Ford nyní odhaluje evropskou verzi. O jednu podstatnou formuli však při výrobě lektvaru přišel - chybí mu silný benzinový motor. Místo toho pod kapotou najdete vznětový čtyřválec.
Dvoulitr má 210 koňských sil a 500 newtonmetrů maximálního točivého momentu. Stejný motor s označení EcoBlue již pohání Ranger Raptor v Austrálii. S větším bratrem F-150 pak novinka sdílí desetistupňovou automatickou převodovku.
Samozřejmostí je pohon všech kol. Na výběr je několik jízdních režimů včetně normalního, sportovního, na kluzké povrchy, kameny, bláto či divoký mód Baja. Mění se tlačítkem na volantu.
Pro vysokorychlostní výlety přes terénní vlny a překážky je Raptor vybaven terénními pneumatikami a především odpružení s vyšším zdvihem a závodními tlumiči Fox. K úplnému odhalení došlo netradičně na herním veletrhu Gamescom. Stalo se tak v rámci propagace hry Forza Horizon 4.