Německá automobilka Volkswagen do Ženevy skutečně přivezla hybridní studii modelu Golf. Máme podrobnosti a snímky přímo z místa.
Ačkoli zraky veřejnosti se upírají na stánku Volkswagenu především k novému Sciroccu, za pozornost stojí také nový Golf TDI Hybrid. Tato studie je vybavena tříválcovým naftovým motorem 1,2 TDI o výkonu 55 kW (75 k) a točivém momentu 190 Nm, jenž je doplněn klasickým hybridním systémem s akumulátory a elektromotorem. Samotný elektromotor přitom poskytuje výkon až 20 kW (30 k). Hybridní Golf pak pracuje na stejném principu jako většina ostatních automobilů s hybridním pohonem, tedy při akceleraci a při nízké rychlosti vypomáhá elektromotor, hnaný energií z akumulátorů, které se dobíjejí pří jízdě, případně získávají energii rekuperací při brzdění. O přenos výkonu na přední kola se pak stará nový sedmistupňový automat DSG, jenž je naladěn k optimálnímu řazení s ohledem na minimální spotřebu. Hybridní Golf TDI díky tomu dosáhne kombinované spotřeby 3,4 l na 100 km při průměrné produkci jen 90 gramů oxidu uhličitého na 100 km.
Nízká spotřeba je také dílem aerodynamických optimalizací. Mezi nejzajímavější z nich patří vnitřní vložky disků kol podobné těm používaným ve Formuli 1. Golf TDI Hybrid umožňuje přepínat mezi režimy čistě elektrickým, čistě vznětovým nebo kombinovaným. Vznětový motor je doplněn funkcí „start – stop“, jenž automaticky vypíná spalovací jednotku v případě, že vozidlo zastaví.
Volkswagen se tímto vozem pokouší zaujmout kombinací nejmodernějšího vznětového motoru, elektromotoru a sedmistupňové, dvouspojkové převodovky. I když se jedná pouze o studii, v podstatě stejný model se dostane na trh v příštím roce, ale bude postaven již na bázi nové generace Golfu. Letošní studie stojí zatím na základu generace současné.
Volkswagen Golf TDI Hybrid přímo na výstavišti v Ženevě
VW Golf 1,2 TDI Hybrid