Na českých inzertních portálech se objevila další zajímavá nabídka. Jedná se o Škodu Favorit 135L z roku 1992. Vůz po prvním majiteli je na prodej ve Zlínském kraji. Na tachometru má zatím pouhých 75.821 kilometrů, ale poměrně nízký nájezd není tou věcí, kterou je zajímavý. | Zdroj: Facebook

Inzerovaný Favorit je vyrobený rok po modernizaci, tedy krátce po převzetí automobilky Škoda koncernem Volkswagen. Jeho přední maska však napovídá až další rozsáhlou modernizaci z roku 1993, která přední masce dodala dodatečný nasávací otvor (knírek) pod znak. Původně to prý totiž měl být kousek na export. | Zdroj: Facebook

Unikátní je vůz ale hlavně výbavou. Zahrnuje totiž palubní počítač APRI CD1 umístěný ve středovém tunelu. | Zdroj: Facebook

Ten na digitálním displeji ukazuje venkovní teplotu, napětí baterie, spotřebu při stání na místě i za jízdy a obsahuje indikátor námrazy. Ovšem pozor, bez zapojení snímače ukazuje spotřebu v litrech na hodinu, jako tomu bylo u verze AD1. | Zdroj: Facebook

Samotný palubní počítač se občas objeví na prodej a je vyhledávaným. Ceny se různí.  | Zdroj: Facebook

Někdy vyjde jen samostatná kabeláž na dva tisíce koruny, a jindy se zase objeví kompletní souprava za necelé čtyři tisíce. Fajn tedy je, že majitel to s cenou nepřehnal. Auto prodává za 75.000 Kč. Jsou Favority, co stojí mnohem víc. | Zdroj: Facebook

Třeba tato Škoda Favorit Sporl line, která se objevila na inzerním serveru rajveteranu.cz | Zdroj: Ráj veteránů

Vůz stál na hliníkových 13palcových kolech, měl pěknou výfukovou koncovku a uvnitř zase autorádio značky Blaupunkt a sedadla s vyšším bočním vedením a unikátním vzorem | Zdroj: Ráj veteránů

Na tu dobu prostě paráda, ale Škoda si to všechno nechala zaplatit. Škoda Favorit Sport line stála nová 189.900 Kčs. | Zdroj: Ráj veteránů

Dnes je tato výbava jednou z těch nejcennějších a ceny ojetin umí kolikrát protočit panenky. Není to tak dlouho, co se jeden zachovalý kousek prodával za dvě stě tisíc korun. | Zdroj: Ráj veteránů

Vysoká cena za tuto verzi je dána i tím, že se jich vyrobilo jen 3001 kusů. Nyní je na prodej další, ovšem jeho cena je o dost „zdravější“. | Zdroj: Ráj veteránů

Konkrétně se jedná o exportní kus do Francie, který má najeto 125 tisíc kilometrů. Do České republiky byl zpět dovezený v roce 1998. Aktuálně je po velkém servisu.  | Zdroj: Ráj veteránů

Má za sebou výměnu oleje, rozvodů, brzd i ložisek. Dokonce i centrální zamykání, které bylo tehdy také součástí výbavy, je stále funkční. | Zdroj: Ráj veteránů

Prodejce z Vyškova vůz prodává za 149.990 Kč. Při pohledu na ceny těchto verzí je to více než férové, protože řada jiných majitelů se nebojí vůz dost nadhodnotit. | Zdroj: Ráj veteránů

Škoda Favorit Sport line se představila v roce 1992 a podařilo se jí udělat z nevýrazného vozu sportovně vyhlížející parádu. Kouzlo novinky spočívalo v unikátním červeném laku, který jiná škodovka mít nemohla.  | Zdroj: Ráj veteránů