Po Talismanu s karoserií sedan dorazila na český trh také verze kombi a právě ta nám aktuálně dělá v redakci společnost.
Renault představil v nedávné době hned několik novinek od nového Mégane, přes Talisman, až po aktuální Alaskan. První dva jmenovaní už mají za sebou také náš redakční test, ovšem v základních variantách. Oba ale nabídnou ještě provedení kombi. Zatímco Mégane Grandtour dorazí později, Talisman Grandtour se už u nás prodává a v současnosti také parkuje v naší redakci.
Opět, stejně jako u prvního testu modelu Talisman, vůz přijel v tom nejdražším provedení. Znovu tedy testujeme výbavu Initiale Paris, dvakrát přeplňovaný diesel o objemu 1,6 l a dvouspojkový automat EDC. A stejně jako minule nezbývá než konstatovat, že nejde o vůbec levné auto.
Talisman Grandtour je bez debat designově velmi povedené auto. Základem designového úspěchu je poměrně malá výška a velká šířka
Náš Talisman totiž představuje vůbec to nejdražší, co si můžete pořídit. Cena testovaného exempláře startuje na částce 1 014 900 Kč. Mimochodem příplatek za praktičtější karoserii kombi činí 30 000 Kč. Dobrou zprávou ale budiž fakt, že u této luxusní výbavy už mnoho dalších příplatků nenajdete.
Přesto to nebude mít Talisman v boji s konkurencí úplně snadné a to hlavně kvůli nabízenému motoru. Za milion korun můžete pořídit hodně dobře vybavené kombi této kategorie se silnějšími dvoulitry, ať už se budeme bavit o Mazdě6, Škodě Superb nebo rovnou o VW Passat Variant s dvakrát přeplňovaným naftovým čtyřválcem o výkonu 176 kW (240 k). Talisman na tuto kritiku odpovídá bohatou výbavou a řízením zadní nápravy, což je v této kategorii unikát. Otázkou je, zda to bude zákazníkům stačit.
Zavazadelník nabízí dostatečných 572 litrů. Můžete ho také přepůlit. Zadní dveře by se ale mohly vyklápět výše
Níže následují bezprostřední první dojmy. Pokud vás zajímá něco konkrétního, neváhejte vznést dotaz v diskuzi.
- Talisman v provedení Grandtour vypadá opravdu velmi dobře. Vínový lak karoserie mu hodně sluší.
- Je opravdu překvapivé, jak na tohle auto reaguje okolí. Za těch pár dnů se objevila řada lidí, která si Talisman Grandtour potřebovala prohlédnout blíže
- Také interiér působí na první pohled parádně. Potěší bohatě dimenzované sedačky a kvalitní materiály
- Oproti sedanu je vzadu přesně podle očekávání více místa pro hlavu
- Páté dveře jsou skutečně masivní a vyklápí se poměrně nízko. Tímto Talisman Grandtour připomíná Opel Insignia
- V zavazadelníku najdete rozdělenou falešnou podlahu. Menším dílem můžete zavazadelník rozpůlit, ten větší poslouží k vyrovnání schodu, který vznikne po sklopení zadních opěradel
- Zadní opěradla můžete sklápět páčkami na bocích zavazadelníku
- Naftový čtyřválec nabídne solidní odhlučnění a kultivovaný chod. Na hodnocení spotřeby je ještě příliš brzy
- Samozřejmostí je možnost vybrat některý z jízdních režimů, případně si v režimu Perso můžete nakombinovat vlastní nastavení
- Stejně jako sedan, i kombík funguje velmi dobře na kvalitní silnici
- S nerovnostmi si ale Talisman moc dobře neporadí. Do interiéru se přenáší rázy od kol a zadní náprava má tendenci odskakovat
- V řízení mnoho zpětné vazby nenajdete
