Tisková zpráva upozorňující na modernizaci výrobního programu BMW mi udělala radost. Vedle nových motorů a prvků výbavy pro široké spektrum modelů se totiž zmiňuje také o návratu snad nejlepšího modelu, jaký v posledních letech mnichovská automobilka vyrobila.
Zdá se, že humbuk kolem WLTP je za námi. S přechodem na novou metodiku měření spotřeby a emisí byla výroba některých motorů pozastavena, řada jednotek skončila úplně, uvedení méně prodejně vytížených agregátů u nových modelů nabíralo zpoždění, a třeba Audi u omlazených „eskových“ modelů přešlo z benzinu na naftu. Z celkového pohledu nezůstal kámen na kameni, stále je ale spousta důvodů k radosti.
Třeba když čtete nejnovější tiskovou zprávu BMW a narazíte na informaci o obnovené premiéře modelu M550i xDrive. V průběhu loňského roku se na internetu objevovala spousta titulků se slovy „končí kvůli WLPT“ a zrovna v případě BMW M550i xDrive jsem to moc nedokázal pochopit. Ano, je to velký a luxusní sedan s osmiválcem o objemu 4,4 litru, dvěma turbodmychadly a pohonem všech kol, když jsem ale tohle auto před dvěma lety testoval ještě pro Auto.cz, byl jsem schopen s ním bez problémů jezdit za méně než 8 litrů na sto!
A rozhodně jsem nebyl jediný. Tohle auto vzbudilo překvapivé ohlasy také u kolegů, od kterých byste je nečekali. Tenkrát mělo 340 kW (462 koní), 650 N.m a z nuly na stovku se dostalo za 4 sekundy. Od léta se ale začne vyrábět přepracovaná verze se stejným osmiválcem, ale posíleným na 390 kW (530 koní)! Zajímavý je také údaj kombinované spotřeby. Zatímco u starší verze M550i xDrive uvádělo BMW 8,9 l/100 km (NEDC), dnes píše 9,9 až 10,0 l/100 km (WLTP).
Teď vás možná napadne srovnávat parametry přepracované a „WLTP friendly“ verze BMW M550i xDrive s novou generací BMW M5, což není na škodu, protože se rozdíl mezi těmito vozy zmenšil. M5 má v zásadě stejný motor vyladěný na 441 kW (600 koní) a 750 N.m, pokud ale nyní uvažujete o M550i xDrive jako o náhradě za M5 s tím, že se jen spokojíte s menším výkonem a jinak bude všechno stejné, jste vedle jak ta jedle.
BMW M5 je totiž daleko sofistikovanější, vyladěnější a jeho pohon všech kol se třemi módy z něj umí udělat vlastně zadokolku. Mám rád M5, ale je to vražedně rychlé auto, které si musíte umět nastavit a pro jehož řízení musíte mít vlohy. Naproti tomu M550i xDrive je snad nejlepší „běžný“ sedan dané kategorie a pro mě osobně to bylo nejlepší auto, jaké jsem kdy řídil v roce 2017. Zkrátka sednete a jedete a chová se stále stejně.
Změn je samozřejmě více
Změny se výrobním programu se netýkají pouze pětkové řady, která vedle osmiválce dostane také plug-in hybridní verzi 530e s pohonem všech kol xDrive (185 kW, spotřeba 2,0 – 2,2 l/100 km). BMW M4 v obou karosářských verzích bude mít ve standardu paket M Competition, který zvyšuje výkon na 331 kW (450 koní) a zahrnuje třeba adaptivní M podvozek, 20palcová kola, aktivní zadní diferenciál, sportovní výfuk či lepší sedadla. Milovníky přímého řazení jistě potěší také BMW Z4 sDrive20i (145 kW) s manuálem.
Kompletní přehled novinek spojený s pohonnými jednotkami naleznete v tabulce níže, dovolím si ale zmínit ještě jednu novinku, která mě osobně docela zaujala. Jde o systém BMW Drive Recorder, který bude možné v kombinaci s parkovacím asistentem Plus objednat u modelů 3, 7, 8, X5 a X7.
Využívá kamer asistenčních systémů k nahrávání videí z různých úhlů. Po zastavení si můžete záznam prohlédnout, stáhnout na externí disk a uchovat tak vzpomínky třeba na projížďky hezkou přírodou či po závodní dráze. V případě nehody systém automaticky uloží 20 sekund před nárazem a 20 sekund po nárazu. Lepší důkaz už mít nemůžete!
| Novinky v nabídce BMW od léta 2019 |
| Vůz |
Výkon [kW/k] |
Spotřeba paliva [l/100 km] |
| BMW 320i xDrive |
135/184 |
5,6-6,3 |
| BMW 330i xDrive |
190/258 |
6,2-6,5 |
| BMW M340i xDrive |
275/374 |
7,5 |
| BMW 330d xDrive |
195/265 |
5,1-5,4 |
| BMW 330e |
215/292 |
1,6-1,9 |
| BMW M550i xDrive |
390/530 |
9,9-10,0 |
| BMW 530e xDrive |
185/252 |
2,0-2,2 |
| BMW 840i Coupé (kabriolet) |
250/340 |
7,2-7,3 (7,4-7,5) |
| BMW 840i xDrive Coupé (kabriolet) |
250/340 |
7,5-7,7 (7,7-7,8) |
| BMW X5 xDrive25d |
170/231 |
5,7-6,2 |
| BMW X5 xDrive 45e |
290/394 |
1,7-2,0 |