Od španělské automobilka se oddělila sportovní divize Cupra, aby nám hned na ženevském autosalonu naservírovala pestrou nabídku modelů. Nechybí sportovní Ateca, Ibiza či první elektrický závodní vůz.
Od Seatu se oddělila sportovní divize Cupra a na ženevském autosalonu nám předvedla hned několik novinek pod novým znakem. Cílit chtějí na zákazníky "vyhledávající jedinečnost, sofistikovanost a sportovní výkony".
Ještě minulý měsíc značka Cupra oznámila, že prvním vozem tohoto samostatného subjektu se stane model Ateca. Ta si tak přivlastnila také prvenství v kategorii výkonné SUV nižší střední třídy. O pohon se stará dvoulitrový čtyřválec o výkonu 221 kW (300 koní), který můžete znát například z modelů Volkswagenu Golf R nebo Leonu Cupra 300. Z 0-100 km/h se dostanete za 5,4 sekundy, maximálka je stanovena 245 km/h.
K první vlaštovce se mají přidat také sportovnější verze modelů Arona a Ibiza. I ty najdete na stánku Cupry v Ženevě. Podle informací se ale zatím do sériové výroby nedostanou.
K vidění je ale také elektrický závodní vůz e-Racer. I ten má své prvenství. Jedná se o první 100% elektrický cestovní závodní vůz na světě. Základem se stal skelet karoserie modelu Seat Leon. Karoserie samozřejmě byla vyztužena bezpečnostními prvky, jako je vnitřní ochranný rám, aby byl vůz připraven na závodní nasazení.
Specifikace jsou opravdu zajímavé. Závodní vůz je vybaven čtyřmi elektromotory, které jsou umístěné v zadní části karoserie. Zrychlení 0-100 km/h zvládne za 3,2 sekundy, maximálka je stanovena na 270 km/h.
"Elektromotory závodního vozu Cupra e-Racer dosahují 12 000 otáček za minutu v porovnání s 6500 otáčkami za minutu u závodního vozu se spalovacím motorem na benzin," říká Xavier Serra, technický ředitel tohoto projektu. Elektrický závodní vůz se ale naproti benzínovým nemůže pochlubit výrazným zvukem. "Na rozdíl od konvenčního vozu vydává tento elektromobil bzučivý zvuk jako komár," doplňuje Serra.