Ve hře je údajně speciál, který by dorovnal dynamiku na úroveň Audi RS3. Pomoci by mu k tomu měla nižší hmotnost i dvouspojková převodovka.
Nový Ford Focus RS by se mohl dočkat speciální ostré verze s nižší hmotností, výraznějším sportovním zaměřením a ještě lepšími jízdními výkony. S odkazem na zdroje z automobilky to píše britský Autocar.
Standardní provedení nového Focusu RS se zařadí k těm nejrychlejším ostrým hatchbackům. Díky čtyřválci 2.3 EcoBoost naladěnému na 257 kW a 440 Nm (krátkodobě až 470) zrychlí z nuly na 100 km/h za 4,7 s a rozjede se až na 266 km/h. Ford navíc slibuje vyspělý pohon všech kol s funkcí Launch Control a speciálním driftovacím režimem. Co by tedy mohla uvažovaná nová verze nabídnout navíc?
Především sníženou hmotnost, tvrdí Autocar. Vnější díly karoserie z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny, hliníkové komponenty podvozku, okna z polykarbonátu a redukovaná akustická izolace by mohly snížit hmotnost auta až o 100 kilogramů. (Zatím ovšem nevíme, z jakého základu. Kompletní technické údaje nového Focusu RS Ford ještě nezveřejnil.)
Ve hře je údajně také instalace dvouspojkové převodovky PowerShift od Getragu a samosvorného diferenciálu na přední nápravě. Zvýšení výkonu však očekávat nelze, protože pak by jednotku 2.3 EcoBoost ve Focusu RS už nešlo rozumně uchladit.
Dynamika takto vylepšeného Focusu RS by se vyrovnala nejrychlejším německým super-hatchbackům s pohonem všech kol, které jsme shodou okolností relativně nedávno porovnávali na letišti:
Pokud ostrý Focus RS někdy v budoucnu opravdu dorazí, určitě bude stát výrazně víc než nečekaně příznivě naceněná základní verze. Je ale třeba brát v úvahu, že ačkoliv Autocar patří ke skvěle informovaným médiím, články o připravovaných rychlých novinkách Fordu jsou pro britské publikum velice vděčné téma a zdaleka ne všechny spekulace, se kterými kdy Autocar přišel, se nakonec také potvrdily. Uvidíme.