Porsche dokončilo proces omlazování svého menšího SUV Macan představením sportovně střiženého GTS. Tato verze bude v hierarchii mezi variantami S a Turbo. Oproti standardnímu modelu má GTS o 15 milimetrů nižší světlou výšku, volitelný adaptivní podvozek pak umí auto přimáčknout k zemi o další centimetr. | Porsche

Ve standardu dostanete 20palcová kola v designu RS Spyder, pod která lze za příplatek nacpat i karbon-keramické brzdy. GTS poznáte i podle širších prahů a černých doplňků karoserie. Zatemněné jsou i LED světlomety. Zadní části pak dominují čtyři koncovky výfuku. | Porsche

Interiér sází na kontrastní prošívání a vytříbené materiály, které ze sportovních aut už dobře známe. Loketní opěrka a střední část sedadel jsou pokryté alcantarou, volant je zase pokrytý jemnou kůží. Posádka si bude samozřejmě moct dopřát celou řadu prémiové výbavy, kam se řadí třeba bezdrátové nabíjení telefonu nebo prémiový audiosystém. | Porsche

Pod kapotou je motor V6 2,9 litru, který známe z modelů S a Turbo. V tomto novém provedení Macanu GTS je naladěný na 280 kW (380 koní), oproti předchozí verzi si tedy polepšil o dvacet koní. Stovka má být protnuta za 4,7 sekundy (s paketem Sport Chrono) a ručička se má zastavit až na hranici 261 km/h. | Porsche

Porsche slibuje kombinovanou spotřebu 9,6 litrů na sto kilometrů, ovšem měřeno je to ještě podle staré metodiky NEDC. České ceny zatím nevíme, tuzemské zastoupení ale na nové modely reaguje rychle, takže se je dozvíme určitě vzápětí. Vzhledem k postavení modelu by to mohlo být lehce přes dva miliony korun. | Porsche

| Porsche