Ford podle očekávání přivezl do Frankfurtu modernizovaný a pro automobilku klíčový model Focus. Jak můžete sami vidět, design vozu se vydal po stopách většího Mondea a S-Maxu, tedy modelů s tzv. kinetickým designem.
Největší změny se odehrály bezpochyby na přídi. Nové jsou přední zajímavě tvarované světlomety, výrazně zasahující do boků karoserie, které největším dílem pozměnily vzhledový charakter Focusu. Mezi dalšími novinkami musíme zdůraznit blikače integrované do zpětných zrcátek a téměř stejně vypadající zadní svítilny dostaly LE diody. Zadní nárazník se od předchozí generace liší jen minimálně.
Uvnitř vozu je změn více. Tachometr a otáčkoměr jsou nyní více zapuštěné a zdobí je hliníková dekorace. Kromě toho dostal nový vzhled celý středový panel a lepší kvality se dočkají také vnitřní materiály. Zákazníci budou moci vybírat z více variant čalounění a také vnějších laků karoserie.
To nejzajímavější se ovšem odehrálo uvnitř vozu. Motor 2,0 TDCI bude možné za příplatek kombinovat s dvouspojkovou šestistupňovou převodovkou Powershift od známe firmy Getrag, kterou dostane i „sesterské“ Volvo a bude konkurencí pro známou převodovku DSG od koncernu Volkswagen. S Powershiftem má mít Focus nižší spotřebu paliva a lepší dynamiku než s manuálním ústrojím.
Na trhu by se měl faceliftovaný Focus objevit ještě koncem tohoto roku.
Živé fotografie faceliftovaného Focusu z Frankfurtu
Faceliftovaný Ford Focus
Třetí generace Fordu Focus je koncipována jako globální: prakticky stejný model se prodává v Evropě, Americe i Asii. Vznětové motory TDCi a karoserie kombi jsou ale vyhrazeny jen evropským zákazníkům.
Nástupce byl představen 10. dubna 2018 v Londýně. Stojí na zbrusu nové platformě, slibuje větší vnitřní prostor a zejména zcela nové motory. Vedle známých výbavových linií zahrnuje nabídka také luxusní Vignale i off-roadově založenou verzi Active s větší světlou výškou.
Nová generace • Ford Focus ST • Minitest Ford Focus Active 2.0 EcoBlue AT • Hybridní verze • 2.0 TDCi vs. 2.3 EcoBoost