7 zajímavostí, které jste o Alpine možná nevěděli

Za krátkou chvíli se ikonická značka Alpine na ženevském autosalonu dočká svého oficiálního znovu zrození. Tady je souhrn sedmi zajímavostí, na které by fandové značky neměli zapomínat.

Dlouho avizované znovuzrození značky Alpine se zanedlouho stane skutečností. Automobilka Renault, pod jejíž křídla značka Alpine patří, představí na letošním ročníku ženevského autosalonu moderní reinkarnaci legendárního soutěžního vozu Alpine A110. Počátky historie malosériového francouzského se datují až do roku 1951, kdy firmu založil Jean Rédélé, syn francouzského dealera Renault. 

Renault odtajnil podobu a jméno nového modelu Alpine

Renault odtajnil podobu a jméno nového modelu Alpine

Za 66 let se odehrálo mnoho více či méně důležitých událostí a my vám přinášíme sedmičku zajímavostí sahajících od počátků značky, až po moderní vozy, na kterých lidé z Alpine nesou výrazný rukopis. 

#1 První vozy Alpine vznikly z neoficiálních úprav vozů Renault

Jean Rédélé byl vášnivým automobilovým závodníkem, což byl v poválečném období nesmírně nákladný koníček, protože takovéto aktivity byly daňově znevýhodněné. Rédélé k závodění používal výrazně modifikované Renaulty 4CV, které ladil nejen po stránce výkonnostní, ale také technické. Jeho mistrovským kouskem bylo nahrazení standardní třístupňové manuální převodovky pětistupňovou vlastní konstrukce. Kromě rallye se vyžíval také ve vytrvalostních závodech, jako byla čtyřiadvacetihodinovka v Le Mans.

Bude Alpine A110 také bez střechy? Vypadal by takto

Bude Alpine A110 také bez střechy? Vypadal by takto

Rédélé měl jako konstruktér-amatér výtečné výsledky, což přitáhlo pozornost lidí z Renaultu, kteří mu začali dodávat komponenty. Finanční jistota ho motivovala k založení Societe Anonyme des Automobiles Alpine  - Anonymní společnosti automobilů Alpine, přičemž název Alpine si vybral na základě svých úspěchů v alpských rallye.

Klepněte pro větší obrázek

Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

dnes | Miro Mihálik | 6 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků