5W, 10W nebo něco jiného? Opravdu víte vše o motorovém oleji?

Mechanická konstrukce automobilu se dá s nadsázkou přirovnat k lidskému tělu. A stejně jako by člověk nemohl fungovat bez krve, pohonná ústrojí automobilu by nemohla pracovat bez oleje. A protože každý motor není stejný, existují také různé druhy motorových olejů. Pojďme se zaměřit na nejdůležitější aspekty motorových olejů a jejich rozdělení.

Motorový olej je pro automobil stejně důležitý, jako palivo, to ví úplně každý. Ale ne každý ví, jak se o něj starat, že je třeba ho hlídat stejně častěji, než si většina z nás vůbec myslí. Bez oleje by nemohly volně pohybovat hybné součástky motoru, těsnění jednotlivých komponent by zpuchřelo a popraskalo a malé kusy nečistot, případně uvolněného kovu, by mohly celý proces spalování zastavit.

Možná že jste si někdy položili otázku, jaký typ oleje vlastně do vašeho motoru patří, a jaké množství. V některých případech je to docela oříšek, zejména v případě dnešních moderních motorů. A přestože máte pocit, že o motorových olejích víte dost, opakování je matka moudrosti. A zde to platí dvojnásobně, protože pokud mazání zanedbáte, poškodíte si věc, která pro mnohé z nás znamená víc, než jakákoliv jiná. Navíc, výměna oleje a starost o něj je jedna z mála věcí, kterou si může každý motorista hlídat sám a ve finále může ušetřit poměrně dostatek finančních prostředků.

Čtěte dál a zjistěte osm věcí, které by o motorovém oleji měl vědět každý motorista.

1) POSLOUCHAT SE VYPLÁCÍ

Pokud si člověk koupí nový automobil, je v částečné výhodě, protože nemusí řešit, jaký olej používat. Každý výrobce používá jiný a není to jen tak náhodou. Společnosti zabývající se výrobou motorových olejů spolupracují s automobilkami při vývoji konkrétní motoru a jejich doporučení je skutečně záhodno dodržovat.

Jeden příklad za všechny je Alfa Romeo a její řada úžasných čtyřválcových zážehových motorů Twin Spark se dvěma zapalovacími svíčkami na válec. „Drby“, že tyto točivé pohonné jednotky vydrží tak maximálně 100 a je konec, vznikly z důvodu toho, že majitelé absolutně nerespektovali doporučení o jejich správném zahřívání a především o používání pouze a výhradně motorového oleje Selenia. Pokud majitel nedbal doporučení, motor skutečně odešel po nějakých 100 tisících kilometrech.

Informace ohledně doporučeného oleje vám sdělí každý autorizovaný prodejce, nebo servis, případně takovou informaci lze zjistit z návodu k používání.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Za volantem Porsche Cayenne Coupé: Podvozek už zase čaruje a kouzlí!

Porsche Cayenne Coupé (první svezení)

Méně auta, praktičnosti i místa na zadních sedadlech, ale zato s vyšší cenou. To je ve zkratce druhá karosářská verze modelu Cayenne s poněkud nepatřičným přídomkem Coupé, která právě zakotvila na českém trhu. Ideální příležitost svézt se…

včera | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Range Rover Evoque P250: Stojí tvrdohlavý nezmar za skoro 2 miliony?

Range Rover Evoque P250

Range Rover si prostě nedá říct a i do městského crossoveru nabízí všemožnou výbavu do terénu. Je tolik kilogramů navíc opravdu potřeba? A poradí si s tím mild-hybridní pohon?

21.  7.  2019 | Vladimír Kadera | 16 příspěvků
TEST Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI: Když dva nedělají totéž

Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI

Opel Combo pochází z kvarteta rodných bratrů, kteří se s obměnami prodávají pod značkami PSA i Toyoty. Je tedy nasnadě, že v odpovídajících verzích se nebudou výrazně lišit. Což je do značné míry pravda, avšak rozdíly se najdou a užitková verze se od osobních modelů liší víc, než by se na první pohled zdálo.

18.  7.  2019 | Petr Schnagl | 11 příspěvků