10 věcí, které jste možná nevěděli o Rally Dakar

Prestižní vytrvalostní soutěž zažila dramatické chvíle. Za jejím vznikem ale stojí náhoda.
10 věcí, které jste možná nevěděli o Rally Dakar

Rally Dakar patří k nejznámnějším vytrvalostním soutěžím. Vyhrát na Dakaru je téměř stejně prestižní jako zvítězit v závodě 24 h Le Mans, na Pikes Peak nebo 500 mil v Indianapolis. Přesto nebýt jednoho nepříjemného omylu v roce 1977, Dakar se vlastně ani nemusel konat.

První ročník

Francouzský závodník Thierry Sabine se v roce 1977 ztratil v poušti Ténéré a tři dny bloudil. Napadlo ho, že by to bylo dobré místo pro pořádání závodu, a organizaci amatérského podniku se věnoval celý život. První ročník se jel v lednu 1979 a Sabine byl hlavní organizátor. Zahynul při nehodě doprovodného vrtulníku během Dakaru 1986.

Zajímavosti | Dacia | SUV | Byznys | Off-roady | Sport | Dacia Duster

Ani na Dakaru 2016 nebude chybět osmiválcová Dacia Duster

Nejhojnější účast

Popularita závodu rostla a z dříve amatérské soutěže se stal profesionální sport, do kterého vstoupily tovární týmy s bohatou podporou sponzorů. Největší účast byla v roce 2005, kdy startovalo 688 závodníků. V prvním ročníku startovalo „jen“ 182 závodníků, z nichž 74 dojelo do cíle.

Nejdelší závod

V roce 1992 se nekončilo v senegalském Dakaru, ale až na druhém konci Afriky v Kapském Městě. Na závodníky čekalo celkem 12 427 km rychlostních zkoušek a přejezdů.

Úspěšní Češi

První české (vlastně ještě československé) prvenství přivezl Karel Loprais s Tatrou 815 v roce 1988. Nakonec zvítězil celkem šestkrát, naposledy v roce 2001. V roce 2009 zvítězil v nově vypsané kategorii čtyřkolek Josef Macháček.

Zajímavosti | Sport | Nákladní auta

Tatrovky a LIAZky bojovaly na Dakaru už v osmdesátých letech

Konec v Africe

Od počátku se závod jezdil vždy v Africe, i když se trasa různě měnila. V prosinci 2007 ale došlo k teroristickým útokům na francouzské turisty v Mauritánii a z obavy o bezpečnost závodníků a doprovodu (několikrát došlo k vážným incidentům s bandity) byla rally v roce 2008 zrušena. Soutěž se v roce 2009 přestěhovala do Jižní Ameriky do Argentiny.

Nejtěsnější finiš

Nejmenší rozdíl mezi prvním a druhým pamatuje Rally Dakar v roce 2010. To už se jelo v Jižní Americe a Carlos Sainz s Volkswagenem uhájil první místo před Nasser Al-Attiyahem také na VW o pouhé 2 minuty a 12 sekund. To je po 4810 měřených kilometrech (9030 km celkem) skutečně velmi těsné. Dělá to rozdíl pouze 0,027 sekundy na měřený kilometr.

Video | Sportovní auta | Off-roady | Sport

Video: Dramatičtější finish automobilového závodu už být asi nemůže

Neporazitelný Peterhansel

Nejúspěšnějším závodníkem je francouz Stéphane Peterhansel, který vyhrál dohromady jedenáctkrát, z toho šestkrát na motocyklu a pětkrát v autě. V roce 2014 uposlechl týmovou režii a první místo přenechal v poslední etapě Nani Romovi.

Jde o život

Závod Dakar není poklidná vyjížďka přírodou. Oficiální prameny uvádějí, že si od roku 1979 vyžádal 69 lidských životů, ať už mezi závodníky, diváky nebo doprovodným personálem.

Politický odpor

Vatikán nebo francouzská strana zelených patří mezi hlavní odpůrce soutěže. Podle Vatikánu se jedná o „nesmyslnou demonstraci síly a peněz v místech, kde lidé umírají hlady a žízní“. Podle zelených se jedná o „kolonialismus, který musí být vymýcen“. Pokud jde o emise, celá soutěž vypustí za dva týdny méně emisí než jeden Boeing 747 na trase Paříž-New York.

Život řidiče | Názory

Chtěli se prodanit k ekologii, skončili s nejvyššími emisemi v EU

Drsné podmínky

Někteří závodníci bez tovární podpory nevidí celé dva týdny sprchu ani splachovací záchod a přes noc, kdy teplota v poušti padá k nule (nebo i pod ni), nezamhouří oko. Je prý rychlejší si ustlat vedle auta ve spacáku na písku než po okolí hledat nocleh. Závodníci bez tovární podpory také provádí opravy strojů svépomocí nebo si vzájemně pomáhají.

Volkswagen Golf 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 51 057 km
Cena: 299 000 Kč
Volkswagen Passat 1.968
Rok výroby: 2005
Stav: 127 019 km
Cena: 125 000 Kč
Volkswagen Passat 1.968
Rok výroby: 2012
Stav: 123 153 km
Cena: 320 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků