10 ojetin s nejčastěji stáčenými tachometry podle Cebie

Marek  |  17. 02. 2016 14:57

Spíš "každé druhé ojete auto má stočený tachometr"...

Odpovědět  |   | 
jo  |  18. 02. 2016 03:19

Není to uplně přesně napsané.
Mělo by být napsáno, že každá druhá je prokazatelně stočená. Dovozy totiž z 90% nelze zjistit.

A pak jsou tu auta, která se stáčí průběžně před STK nebo kontrolou v servisu, aby se nemuseli doplácet kilometry leasingovce (limity ročního nájezdu při operativnim) nebo před předáním dalšímu řidiči ve firmě, aby zaměstnavatel nepoznal že si s ním ten člověk jezdil soukromě. A tyto jsou ve skupině nestočeno :)
Když kabel na upravu km z číny stoji par stovek,je to dneska povinná výbava každýho kutila.

Můžete si myslet,že to nikdo nemá zapotřebí...ale má.

Odpovědět  |   | 
Sinuhet  |  04. 03. 2016 18:14

Nezapomeňte, že i Cebia má falešné detekce.
Například moje auto s 350kkm poctivými Cebia bere jako stočené, protože kdysi na STK zapomněli opsat cifru z tachometru, a tak z původních 210kkm mělo auto najednou 25. Co na tom, že za další roky mělo 290.

Cebia je společnost, kterou tyhle detaily nezajímají, a přiživuje se na podvodech tím, že je nekvalitně odhaluje. Mě tím poškozují a defakto mě motivují ke stočení, neboť stočeno už vlastně mám.

Nemá smysl koukat jen na kilometry, to je všechno.

Odpovědět  |   | 

Úplně stejná zkušenost, klepli mi o nulu víc. Auto po 14 letech 55 500 km poctivě, při prodeji jsem zjistil, že na STK spěchali, takže mělo auto řadu 29 - 35 - 410 - 45.

Odpovědět  |   | 
Marekx  |  04. 03. 2016 23:17

Se nějak vyznáte, asi už jste si to taky zkusil, nebojte se přiznat, mi to vašemu zaměstnavateli neřekneme

Odpovědět  |   | 
Frantisek  |  27. 02. 2016 22:27

Cebia mi pomohla pri koupi automobilu a chtel bych ji timhle podekovat moc! :)

Odpovědět  |   | 
Brouk  |  12. 09. 2016 07:38

To je jak vystřižené z Rudého práva rok 1985.

Odpovědět  |   | 
Dave  |  25. 08. 2018 23:52

já třeba můžu poděkovat profi personálu u áček že by doporučili který auto je pro mě to ideal

Odpovědět  |   | 
Petan  |  22. 12. 2018 23:03

a jaky auto máš ? Já fábku z www.az-servis.cz a jezdí jako nová

Odpovědět  |   | 
Tomáš  |  16. 07. 2018 17:21

já když si vybíral ojetinu na www.aaaauto.cz tak jsem měl malé tušení že to stočené určitě bude, ale potvrdil se opak, nebylo stočený ani o kilometr

Odpovědět  |   | 
Adam  |  11. 09. 2018 23:19

z áček nemáš stočenej ani ten nejhorší vrak totiž ;)

Odpovědět  |   | 
Petan  |  22. 12. 2018 23:02

divim se že se stačí čím dal vice, když se to dá prověřit, v azetku naštěstí ale jedou ferovku, takže jsem klidny

Odpovědět  |   | 
DDT  |  17. 02. 2016 16:03

ja mýslím, že úplně každé, i nové...

Odpovědět  |   | 
FrantaE  |  16. 03. 2016 14:27

Nediv se, že máš tolik mínusek...Fakt blbost co jsi napsal...

Odpovědět  |   | 
JA-NE  |  17. 02. 2016 16:03

Len blb si kupi auto na ktorom sa neda preverit historia..

Odpovědět  |   | 
akoze  |  17. 02. 2016 16:26

pretoze historia ide preverit na pockanie a bazarnik to za teba rad urobi ... okrem moznosti overit stav kilometrov pri STK a EK je vsetko spojene s cakanim, telefonovanim, doprosovanim preboha ved kde uz by sme boli kebyze vyrobca zverejni web pre vypis servisnej historie ... este by si sused nieco zistil

Odpovědět  |   | 
ivouttr  |  17. 02. 2016 20:18

Ono je nepochopitelne, ze si nekdo koupi ojete auto, kdyz muze mit nove za cca 200 tisic.

Odpovědět  |   | 
Márty  |  17. 02. 2016 22:01

Co to je za nesmysl??
Za 200 koupíš nový max nějaký meštský prdítko co nejde (o výbavě nemluvě...).
Nehledě na to, že 200 není pro každého uplně málo a slušné ojetiny se dají koupit za 1/2, 1/3 ceny... Na pár let poslouží naprosto spolehlivě s minimem inevstic.
A pořád se najdou auta, dejme tomu 10 let starý, který jsou dělaný pořádně! - opravíš si to sám v garáži, nebo někdo zkušenější. Nemusíš se srát do servisu, kde tě to vyjde několikrát dráž.

Odpovědět  |   | 
jo  |  17. 02. 2016 23:38

Pekná ojetina bez stočenýho tachometru se hledá opravdu špatně a bohužel neplati pravidlo, že když si clovek připlatí 100 nebo 200tisíc že už se nemá čeho bát. Je uplně jedno jestli kupuje ojeté auto za 100,200,300,400..stále naráží na totalní vraky. Když to není stočený je to bouračka nebo skrytá závada za balík. Moje další auto už bude jedině nový. Bylo mi 30 a nazor že se nový nevyplatí už mě opustil a to jsem se nikdy nespálil. Jen to prostě nebude střední třida od vw, ale nižší střední od korejců nebo frantíků.

Odpovědět  |   | 
jehovista  |  17. 02. 2016 23:44

Nikdy ses nespalil, ale vsechno jsou to vraky. Tady mi neco nesedi.

Odpovědět  |   | 
jo  |  18. 02. 2016 03:50

No ne každý vydrží a chce jezdit několik měsíců po bazarech (nebo spíš vrakovištích),možná je to i o štestí a já těch aut zase tak moc neměl. Než jsem koupil to současný projezdil jsem 8000kč. Co ti na tom smrdi?

Odpovědět  |   | 
jehoVista  |  18. 02. 2016 12:06

Ja nez jsem koupil soucasne auto, projezdil jsem 30 kilometru. Sel jsem jenom po soukromych inzeratech a kdyz jsem se jel podivat na auto, tak uz jsem vedel do ceho jdu(mel jsem detailni fotky, scan technicaku, vypis z cebie) a majitel mi prozradil vsechny drobne neduhy, co kdy delal, menil atd. Kdyz jsem prijel na misto, vse sedelo, takze jsme si placli a bylo to. S autem jezdim 3 roky a naprosto bez problemu.
Abych rekl pravdu, tak pred tim jsem se byl podivat v AAA, ale to byla tak otresna zkusenost, ze uz tam v zivote nepachnu.

Odpovědět  |   | 
Honzik  |  03. 03. 2016 22:39

Zlata cebia v tomhle, koupil jsem si za jeji pomoci nekradene a nestocene auto a jsem ji moc vdecny :)

Odpovědět  |   | 
honnyr  |  21. 06. 2016 22:28

taky jsem s cebii spokojen, prověřila mi auto na výbornou, palec nahoru

Odpovědět  |   | 
Marekx  |  18. 02. 2016 02:37

No vidíš to a někdo to má zase opačně. Jenom při představě, že bych za nový vůz dle svých představ dal nějakých 500 - 800tkč a za pár let u něj citelně spadla cena mě zcela odrazuje si někdy nový vůz koupit a vždycky si raději koupím jetý ve velmi dobrém stavu. Pokud si někdo kupuje nový vůz s tím, že jej úplně vyjezdí, tak se na to asi dívá jinak, což není můj případ. Prostě ty prachy, o které tím přijdu jenom za pocit nového vozu, mnohem raději zhodnotím jinde a jinak. Lowcosty mě nezajímají ani jako nákupní tašky a navíc nemají ani potřebnou výbavu a o kvalitě zpracování těchto aut, kde se šetří už v principu na všem, nemá smysl ani psát. Korejec je použitelný tak do nájezdu 150tkm, pokud to zdárně vydrží a kousneš i dražší servis, ale pak je to už pouze kasička na peníze.

Odpovědět  |   | 
jo  |  18. 02. 2016 04:08

Míval jsem naprosto stejnej názor,ale z toho co se kolem ojetých aut děje už je mi na blití. 800 nedam taky,proto nizsi stredni z F nebo korea.
Drahy servis jsou keci ze světa motorů..a i kdyby nikdo te nenuti jezdit do autorizaku nebo do servisu vubec..se starym autem tam prece taky nejezdis.
Ceny v ruznych servisech stejne znacky jsou odlisny a nelze to zobecnit. Znam origo servis hyundai kde si muzes privezt svuj olej,svoje tažny a nedělaj ani poznamky do servisky. Ale znam i servis kde te s timhle pošlou do...

Odpovědět  |   | 
Marekx  |  18. 02. 2016 23:33

Ale ty přece píšeš o novém autě a s tím, aby jsi nepřišel o záruku musíš jezdit do autorizovaných servisů. Samozřejmě značkový Hyundai nebo Kia to být nemusí, ale autorizaci k servisní činnosti dané značky ten servis mít musí. To, že to někdo řeší jinak, třeba svépomocí, je pak už jeho problém při dohadování se o uznání záruky.
Mám třeba kamaráda co se zabývá profesně montováním LPG agregátů do aut a má i certifikaci, jako jeden z mála pro ČR i pro konkrétní automobilky jako je Kia, Hyundai, Chevrolet, čili pro ně montuje LPG agregáty i do úplně nových vozů. Zrovna před nedávnem jsem s ním o tom hovořil a chtěl znát jeho názor na to, jak si třeba Korejci rozumí s LPG. Řekl mi, že to není tak strašné, jak se u Korejců traduje a pokud se zvolí správný typ LPG pohonu s nutným přímazem ventilů, tak ty auta nemají problém s LPG jako takovým, ale paradoxně mají problém s kvalitou dílů v motoru jako takových, které se velmi rychle opotřebovávají, protože jsou doslova z bláta. Sedla to paradoxně nebyla, ale třeba klikovka. Řekl mi tedy zcela jasně a na rovinu, že on sám po těchto zkušenostech, když vidí sám, co ty auta mají za problémy i po menších nájezdech s motory by si Korejce nikdy nekoupil, pokud by si to chtěl nechat déle než po dobu záruky. Pokud ano, tak nejpozději před koncem záruky se toho urychleně zbavit, ať se s tím už trápí nějaký naiva, který stále věří ve kvalitu korejských vozů. Nové Škodovky na tom taky nejsou kdovíjak dobře, ale co se kvality materiálu použitých v motoru týče, jsou na tom stále mnohokrát lépe. Až budeš mít vůz po záruce, můžeš si tam samozřejmě montovat díly i ve kvalitě zn. Starline, to je tvoje věc, ale nediv se, že to auto se prostě s čím dál větším nájezdem oproti konkurenci více sype, co se origo dílů týče. Jinak Frantíci jsou na tom podstatně s kvalitou dílů v motorech už daleko lépe než Korejci. Frantíci měli také své období šetření, které dnes dělají zase Korejci, ale dnešní Frantíci už nejsou takové nespolehlivé krámy, jak bývali cca. 10 - 15 let zpět.

Odpovědět  |   | 
*  |  21. 02. 2016 00:36

Keci v kleci. Šíříš tady lži a pomluvy. Motory Hyundai žádnými takovými neduhy netrpí, zeptej se v autorizovaných servisech. Navíc, proč asi u nás dávají pětiletou záruku bez omezení km a třeba ve Spojených Státech i deset let. Aby v záruce měnili motory jak na běžícím pásu? Nebuď naivní. Mj. Hyundai je druhý největší světový výrobce vysokopevnostní oceli a nemá důvod na ní šetřit.

Oproti tomu jsou na tom škodovky s kvalitou použitých materiálů výrazně špatně:
http://www.auto.cz/praskla-klikova-hridel-ti... ...

U Korejců šla kvalita v posledních pěti letech ohromným způsobem nahoru.

Odpovědět  |   | 
Zelí  |  04. 03. 2016 17:27

Mohu jenom potvrdit zkušenosti montážníků LPG, že korejské motory (japonské taky) se na montáž LPG nehodí, neboť jsou, jak tvrdí, z bláta. Nechtějí to ani dělat, protože se to pak po...sere a pak se řeší kdo za to může. Totální ztráta času.

Odpovědět  |   | 
Josef  |  06. 03. 2016 19:54

Reakce na Zelí | 04. 03. 2016 17:27 | [78.80.205.xxx] - obsahem příspěvku Zelí opět potvrdil typickou zelnatost jeho "myšlení". Něco takového může vyplodit jen de... a Zelí. Naštěstí existují jiné dostupné zdroje informací a nikdo není závislý na tom, co "potvrdí" nějaké Zelí. Jeho "zkušenosti" lze vyčíst i z jiných zelnatých příspěvků v diskusích Autorevue... Co se týče toho "bláta", tak spíše než jako materiál korejských a japonských motorů bych to viděl na "myslící" materiál v hlavě Zelí, což v jeho případě rozhodně nemůže být šedá kúra mozková. Jeho zmínka totální ztráty času, tak toto konstatování je naprosto výstižné pro četbu příspěvků a potvrzování zkušeností Zelí.

Odpovědět  |   | 
Marekx  |  04. 03. 2016 23:32

Kolik jsi měl aut na LPG a jak daleko se v této problematice orientuješ? Dle tvého příspěvku očividně zkušenosti máš nulové a stejní hejlové jako ty, ti to odkývaj a pak brečí, nebo se toho v tichosti rychle zbaví, ať se s tím trápí někdo jiný. Nemám potřebu si vymýšlet, ale chápu, že ne každému je po chuti, když zjistí, že má auto s motorem, který má problém s vyšším nájezdem na benzín, natož na LPG. Ale na tohle prostě musí přijít každý sám a nejlépe za své peníze

Odpovědět  |   | 
*  |  06. 03. 2016 08:11

Nevím co řešíš s LPG, když sám jsi napsal: "Řekl mi, že to není tak strašné, jak se u Korejců traduje.. ty auta nemají problém s LPG jako takovým". Mě se jedná o ty totální nesmysly, co jsi psal dál: "mají problém s kvalitou dílů v motoru jako takových, které se velmi rychle opotřebovávají, protože jsou doslova z bláta. Sedla to paradoxně nebyla, ale třeba klikovka." Nemáš potřebu si vymýšlet? Tak tu ve svých příspěvcích prezentuješ stále dokola, jako kolovrátek, výblitky dementních, hospodských rádobyznalců aut korejských značek. A když pak relevantním odkazem poukážu na skutečnou "kvalitu" koncernu, včetně škodovky, tak cituji "chápu, že ne každému je po chuti, když zjistí, že má auto s motorem, který má problém" a ne jeden, že je z toho na prášky a kope kolem sebe. V těchto souvislostech by se o těch hejlech dalo polemizovat.

Odpovědět  |   | 
k22  |  04. 03. 2016 21:31

Bože ty jsi ku sprimitiva, i30ky už dnes mají běžně najeto 200-250tkm a jsou pořád OK, jedna i30 má 440tkm a pořád slouží....což o to škůdka nebo vw taky, ale je to servis za těžký prachy...jo, když je někdo blb a chce jezdit v "prémii" tak si zaplatí. Všechny tyhle kdysi slavný zančk yjsou dnes už jen ojeb na hlupáky...

Odpovědět  |   | 
Marekx  |  04. 03. 2016 23:40

Copak brebto někdo si dovolil plyvnout na ten tvůj korejský zázrak?

Odpovědět  |   | 
Peter  |  05. 03. 2016 19:53

Mal som firemnu Kiu ceed sw prvej generacie rv2008 ktoru si minuly rok odkupil kolega. Mala najazdene 263000 km. Doteraz bez problemov jazdi s tym motorom so suciastkami "z blata", ktore tu niektori diskutujuci spominaju.

Odpovědět  |   | 
Semzde  |  06. 03. 2016 23:14

Sám si brepta osle, a ještě k tomu pliveš s tvrdým "y".

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  18. 02. 2016 16:52

To jsi tomu dal korunu s těmi korejci a francouzi
Možná pocitově, ale než nové hnůjdej nebo renault, to radši stočenou oktávku nebo golfa, tedy pokud byly jen stočené a ne zdevastované. Víš proč frantíky a korejce nikdo nestáčí? Protože se stáčí tak z 280 tis. na 150 tis., zatímco ty křapky z Francie a Koreje (ev. Turecka) jsou bezproblémové do 30-ti až 50-ti tis. (když se podaří). Jen si to ti anti-VW ubožáci nikdy nepřiznají.

Odpovědět  |   | 
Ludek_II  |  19. 02. 2016 06:59

Neco se ti pali v kuchyni, gayiku.

Odpovědět  |   | 
Libor  |  05. 03. 2016 11:48

No nevím jak kdo a za jakým účelem. Nové jsem si koupil jen jednou, před mnoha lety první Fábii.
Nové už nechci, je na tom největší ztráta.

Jezdil jsem pracovně 50.000 ročně. Měnil jsem auta co 3 roky. Zásadně Škodovky, protože nebyl problém v pondělí podat inzerát a v pátek si jít pro druhé.

Bral jsem vždy cca roční až dvouleté auta od prodejců co je měli na protiúčet a servisovali je. Navíc dávali vždy roční záruku. Nikdy žádný problém, jen běžný servis a za 3 roky zase obměna.

Dnes už nejezdím a zůstal mi tu Superb, 11 let , poctivých 240tis km. Bral jsem ho jako roční když měl něco přes 24tis.

Takže chce to trochu přemýšlet a za kvalitní ojetinu si připlatit, než hledět jen po té nejlevnější.

Ono jako i v jiném, zde platí že vše má svou cenu.

Odpovědět  |   | 
JirkaK  |  18. 02. 2016 04:10

Nepochopitelné je to jen pro toho, kdo neví co s penězi. Většina obyčejných lidí si kupuje ojeté auto v ceně tří měsíčních platů. A stav km je potom to poslední co u něj řeší

Odpovědět  |   | 
jo  |  18. 02. 2016 14:04

Auto za 3 platy? No nevim kolik obycejni lide berou, ale pokud 20tisic,tak za 60? To si kupuje mozna clovek co ted dostudoval a potrebuje jezdit do prace nebo duchodce co vi že za 2roky odevzda papiry. V mem okoli lidi kupuji bud nova a dojezdi je nebo nejvic auta do 150 a pak je par vyjimek co maji drazsi auta jako treba ja. Za 60 jsem si nekupoval auto ani po škole..to jsem si radsi pujcil od rodiny,ale kazdy to ma jinak a pochopitelně kde penize nejsou neporidi lidi ani toho logana za 160 nebo co to stoji.

Odpovědět  |   | 
JirkaK  |  18. 02. 2016 17:02

Asi máš kliku, možná bereš o hodně víc než dvacet čistého, možná jen můžeš všechny vydělané prachy nacpat do auta. Nikdo ti to nebere.
Realita a statistika je ale neúprosná. Tři čtvrtiny prodaných nových aut jsou auta firemní. Jenom čtvrtina nových aut jsou prodeje obyčejným kupcům - soukromým osobám. Velká většina lidí v téhle zemi zkrátka žije z 15 tisíc čistého a za to si nemůže dovolit nic víc než právě tu patnáctiletou ojetinu za šedesát tisíc, ať si SDA bečí jak chtějí.

Odpovědět  |   | 
tiburon  |  05. 03. 2016 20:48

Mě to příjde, že téměř všichni diskutující mají neomezené množství peněz a jediný co mají na starosti, tak tady na foru popisovat jak se rozhodujou mezi supem a passatem, protože mondeo je křáp, nedej bože korea, japonsko, itálie nebo francie. Možná by za úvahu stálo ještě půl roku staré Audi, BMW nebo Medo dotažené z německa, protože to je premie a tam ta kvalita je úplně někde jinde...

Já teda dal za auto 60 tis. jen jednou v životě a to za Iveco Daily, jenak beru auta levnější a stav tacho je to poslední co mě zajímá. Hold když se někdo narodí chudej a blbej k tomu, ale dá se s tím žít.

Odpovědět  |   | 
ufi  |  06. 03. 2016 11:45

ale no tak, trochu soudnosti by to chtělo. je pravda, že všichni nemají dost peněz, jsou kraje kde jsou na tom bídně, ale hodně lidí kecá že má stěží na mlíko. držkuje z principu, páč čeká že něco třeba dostane. žiju na sídlišti v okresním městě, okolo bydlí většinou dělnické profese, řemeslníci apod. není to žádný místní Beverly Hills. Ale aní Chánov. Je tu dost rodin co mají malý děcka, takže velmi slušný náklady. A přesto na parkovišti těch tvých 15-ti letých aut za 3 platy je menšina. Když projdu ulice, tak je tu docela dost aut co se aktuálně prodávají v bazaru v rozmezí 120-150 litrů.

Odpovědět  |   | 
Marekx  |  04. 03. 2016 23:21

Ně každý se spokojí s low costem typu Dacie ve výbavě holobyt, nebo nějakou pidi nákupní taškou

Odpovědět  |   | 
Martins  |  05. 03. 2016 11:18

Přesně, raději si koupím jeté auto s luxusní výbavou a silnějším a spolehlivějším motorem, než nové bez výbavy s motůrkem ze sekačky (eventuálně turbo down. motůrky). Nebojím se ani 200tis.km když to auto najede např. za 5 let po Německu, tak ten motor je na tom líp než auto s 50tis. km které jezdí xx krátkých tras deně po městě

Odpovědět  |   | 
*  |  06. 03. 2016 11:07

Ano, ale až na docela časté případy, kdy původní němečtí majitelé bydleli poblíž dálnic a nezahřátý motor vytáčeli do stavu, kdy se kroužky zapekly a ta auta začala žrát víc oleje jak pohonných hmot. Dálniční síť v Německu je rozsáhlá a s většinou úseků s neomezenou rychlostí...

Odpovědět  |   | 
Adam  |  11. 09. 2018 23:20

ale stejně víc lidí furt jde do ojetin než do nových

Odpovědět  |   | 
Chroustal, Ing.  |  04. 03. 2016 22:44

Jen blb si myslí že se na ojetém autě dá prověřit historie.

Odpovědět  |   | 
inspirace  |  17. 02. 2016 20:48

Jak by asi vypadala taková statistika z opačného konce, tedy pokud existují značky/modely, které se vůbec nestáčí nebo existuje u nich jen minimum stočených ojetin?

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  18. 02. 2016 10:34

Na našem trhu Korejci. Ceed a i30 se dostali jen lehce přes 10% stočených aut.

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  18. 02. 2016 17:01

A to už něco vypovídá. Stáčet se dá totiž jen auto, co vydrží. Hnůjdej a korejský invalidní automobil se po třech, nejpozději pěti letech propadá na dno TÜV tabulky, zatímco já už točím pátou Oktávku TDi s tím, že předchozí šly do světa v ca. 250 tis. (nestočené!) a dalších ca. 150-200 najeli s rozumnými náklady na servis u nových majitelů.
Korejci ať pěstují rýži a Francouzi dělají víno a sýry, ale kurňa ať ani nevyslovují slovo automobil

Odpovědět  |   | 
*  |  20. 02. 2016 10:57

IQ čeho?

Odpovědět  |   | 
k22  |  04. 03. 2016 21:35

Na tobě je vidět, že se dá žít i s hodně nízkým IQ, znám odst lidí, kterým škůdka vydržela hodně dlouho, ale skor všechno už měli měněný, včetně motoru nebo aspoň hlavy..ty bys taky potřeboval tu hlavu vyměnit

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  06. 03. 2016 13:33

Na první 2x váha vzduchu, na druhé repase turba, třetí nevím, pak někde volnoběžná klapka, na poslední do 320 tis. jen běžná údržba, rozvody, atd. (olej po 30-ti tis!), pak nějaký kabelový svazek. Také záleží, jak kdo jezdí a stará se, to je třeba typický problém těch hlav. A to s tím nízkým IQ, podle toho jak píšeš, no nevím...když před tebe postaví v garáži kýbl vody, vytřeš si podlahu, nebo z něj začneš lemtat?

Odpovědět  |   | 
pacho  |  04. 03. 2016 21:38

nič v zlom, ale Tvoj príspevok som si musel prečítať 2x, fakt nemôžem uverť, že v dnešnej dobe beha takýto d e bi l po svete, a ešta k tomu má prístup na internet.

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  06. 03. 2016 13:23

Pacho, ty k.o.k.o.t, prečítaj si ho ešta raz
Nemôžeš uveriť, že v dnešnej dobe beha takýto d e bi l po svete, a ešta k tomu má prístup na internet? Pozri do zrkadla a uveríš
Já jsem dal příklad z praxe, ty jen nadáváš. Přečteš dvakrát a stejně víš prd.
Máš vůbec auto, nebo jsi do té internetové kavárny přijel na oslu?

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  18. 02. 2016 17:04

Hele, vášnivý hnůjdejista mpolan se tu pokoušel zaonanovat, než si pořídí novou, oplášťovanou, jakoterénní i20 Ale naběhl si, kdo by ty plečky stáčel, když už jsou téměř po smrti.

Odpovědět  |   | 
Peter  |  18. 02. 2016 23:07

Už jsi někdy viděl stočený Lexus ? Samozřejmě ne v áčkách.
S podivem je, že se právě nejvíce stáčejí auta jako VW , AUDI, BMW , Mercedes a Škoda. Protože každý holoprdeláč se chce předvést, že na to má a zvenčí na ten tachometr není vidět. Kor když to má ještě i zatmavená okna. To je pak hukot na dědině!!

Odpovědět  |   | 
Romec  |  03. 03. 2016 22:52

stoceny muze byt kde co :D never nicemu a nikomu

Odpovědět  |   | 
Tomáš  |  16. 07. 2018 17:22

no ojetiny z áček teda jako rozhodně ne, to mám vyzkoušený :D

Odpovědět  |   | 
USA  |  18. 02. 2016 22:27

ještě by byla zajimava statistika jak jsou stacene benziny a dysly
přepokládám, ze benzinovy auta by dopadly vyrazne lip nez naftovy.
ojety naftovy auto muze dnes koupit jen zabednenec nebo naprosty silenec

Odpovědět  |   | 
Ludek_II  |  19. 02. 2016 07:07

Zabednenec pise "dysl".

Odpovědět  |   | 
sinuhet  |  04. 03. 2016 19:42

Je to kratší než turbosazomet.

Odpovědět  |   | 
Chroustal, Ing.  |  04. 03. 2016 22:47

A kdepak máš diakritiku ty, panáčku?

Odpovědět  |   | 
FilipHrn  |  24. 02. 2016 11:34

Docela nechápu lidi co si kupují ojeté auta za 200k+ když mohou mít skoro za tu stejnou cenu nové auto

Odpovědět  |   | 
ixb1  |  05. 03. 2016 07:49

Páč touží po auto union a ne po embéčku.

Odpovědět  |   | 
Kamikami  |  26. 02. 2016 12:33

proto radši kupuju sice "ojeté", ale z auto salonů. a dovozců který dovážejí převážně takovýhle auta je čím dál víc. např na stránce www.auto-story.cz mají pěkný

Odpovědět  |   | 
Roman  |  27. 02. 2016 22:37

cebia jede, mam tuhle firmu rad, delaji veci kvalitne a jsou velice prijemni rad se na ne budu obracet kdyz budu kupovat auto od nekoho :)

Odpovědět  |   | 
FrantaE  |  16. 03. 2016 14:30

Ano v Cebii jsou frajeři. Zkontrolovali mi auto z Něměcka. A také jsem si u nich nechal dělat pískování skel plus mám leasing.

Odpovědět  |   | 
Abdul  |  17. 03. 2016 00:56

Hodně lidi poslední měsíce píše, že Cebia je na kontrolu aut, tachometrů, stáří a tak prý top. Asi jí budu muset vyzkoušet.

Odpovědět  |   | 
Kotlík  |  20. 03. 2016 21:38

určitě do toho ji!:)

Odpovědět  |   | 
Kotlík  |  22. 03. 2016 21:45

Už si tam byl? Jak si dopadl? :)

Odpovědět  |   | 
Abdul  |  25. 03. 2016 23:59

Byl, naprosto komfortní práce.

Odpovědět  |   | 
Kotlík  |  13. 04. 2016 09:45

Dělají tam aji pískování skel?

Odpovědět  |   | 
Abdul  |  14. 04. 2016 13:20

Ano. To je taky jedna ze služeb co dělají pokud to potřebuješ nutně vědět.

Odpovědět  |   | 

Po přečtení této diskuze zvažuju, že bych Cebii taky jel vyzkoušet. Dle vašich slov by určitě měla stát za to, tak snad tomu tak bude

Odpovědět  |   | 
darcis  |  26. 05. 2016 22:47

Určitě bych neváhal a jel ji vyzkoušet. Dají si na své práci záležet a prověří ti ojeťáka s maximální možnou přesností, tak ať máš i ty kladný zkušenosti s nimi po vyzkoušení :)

Odpovědět  |   | 
honnyr  |  15. 06. 2016 18:08

Taky o tom poslední dobou slýchám, jak od známých, tak i na netu, určitě ji taky vyzkouším a uvidím, jak prokáží svou kvalitou známost, ale dle slov je mi to prý skvělá firma co si dá na práci záležet

Odpovědět  |   | 
Tonda  |  05. 03. 2016 08:38

Ani Cebie nedokáže rozeznat auto se stočeným tachometrem. Měl jsem od ní dokonce certifikát o autě, že je v pořádku a přitom jsem po pár letech zjistil, že auto je omlazené o 2 roky a ty km také že nesedí. Zjistil jsem to až po získání údajů z Francie... Naštěstí to auto nijak nepoznamenalo, ovšem dělají to na severe Čech, v Teplicích a okolí...

Odpovědět  |   | 
Driver  |  05. 03. 2016 12:01

Na novém uletíte balík jen vyjedete ze salónu. Na ojetém z CZ je 80% aut původ firemní. Oni ví, že za chvíli berou další nové, takže to jsou krámy nejhorší. Těch 20% Původ CZ je polovina bouraček a těch 10% lidí ne prodají, když už do toho investovali, vyplatí se jim si to nechat 15let. Takže není co ojetého koupit. Jedině dovoz. Tam jsou také jedna část auta pro lidi, co koukají na budík, rok a cenu (bourané střepy) a pak jsou auta z dovozu, která jsou perfektní, ale dražší, starší a víc km. To je realita. Každý si může vybrat.

Odpovědět  |   | 
Roman1  |  05. 03. 2016 16:01

S tímto názorem se dá z velké části souhlasit. Ale jsou i výjimky - např. můj otec měl Favorita, pak Feldu, Fabii I a nakonec Fabii II. Všechny auta prodával vždy v perfektním stavu s nájezdem do 50 t. km. A ten propad ceny taky nebyl nijak dramatický. Vzhledem k malému nájezdu a skvělému stavu je vždy prodal za dobré peníze.

Odpovědět  |   | 
007  |  05. 03. 2016 16:01

Auta od koncernu fauvé se stáčet prostě musejí, protože jakmile dosáhnou 150 000 km jsou už po všech stránkách prakticky na odpis a byla by pro člověka, který nechce trávit převážnou část života v servisu jen velkou přítěží a tudíž neprodejná. Tytam jsou časy, kdy temuhle koncernu šlo o kvalitu a spokojeného zákazníka. Kdyby tomu tak nebylo a byl to takový nezničitelný zázrak, jaký význam by mělo tyhle vergly stáčet.

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  06. 03. 2016 13:15

Omyl, naopak stočit si lze troufnout jen auto, které je min. v polovině životnosti a to ve 150 000 KM jsou právě auta z koncernu VW. Těžko stáčet korejské křapky, které jsou tak na 100 000, nebo francouzské, které jsou sotva na 200 000. I když jsem měl mezi známými dvě vyjímky, jedna KIA, co se dožila 220 000 a jeden Peugeot, co se dožil 235 000. Pak se ale začali sypat tak, že jen zoufalec by je opravoval.

Odpovědět  |   | 
007  |  06. 03. 2016 14:00

Měl jsem k dispozici tři Škoda Yeti a přibližně kolem 150 000 km totální šroty, dokonce po 3.letech koroze všech dveří v rozích a střechy nad dveřma. Věčně servis. Jinak motor 2,0 Tdi. A navíc šlo o auta které spadají do doby podvodů s motory, takže kdoví jaké budou ještě jednou problémy s STK. Ne prostě zklamání.

Odpovědět  |   | 
Josef_kd  |  06. 03. 2016 14:53

Nesmysl. Jezdím deset let oktávkou, naběháno cca 170 tisíc a nevidím žádnej děs, tebou popisovanej. Jednou za rok oleje, profouknout klima, ruční myčka a fertig. Mimo to proběhla výměna škrtící klapky (7k), brzdných keramik (cca 5k), klimakompresor (13k). Víc nic. Dvojkolka, 140 koníků, solidní nafťáček, na strední a delší nájezdy jako stvořená. Na odpis? Možná jseš milionář, já ne.

Odpovědět  |   | 
Josef_kd  |  06. 03. 2016 14:37

Co na to naši slavní legislativci? Uzákonit píč***ny, jako 4mm dezén gum nebo idiotskou vestu? Zjevně by trestání šmejdů, co stahujou kilometry, nikomu malou domů nepřineslo. Před nedávnem jsem se byl podívat v AAAčkách v Chomutově. Pár hezkejch oktávek. A světe div se, z dvanácti kousků jich mělo osm najeto plusmínus tisíc kilometrů, 85 tisíc.Kdy už někdo šáhne těmhle zasrancům do xichtu? Jooo, jasný, Cui bono... Hnus.

Odpovědět  |   | 
Alex3  |  13. 03. 2016 12:21

Mě pomohla společnost Cebia zkontrolovat ojeté auto a vše v pohodě!!

Odpovědět  |   | 
Wiky  |  16. 03. 2016 14:46

Četl jsem hodně diskuzí, že Cebia je opravdu slušná firma. Tenhle měsíc mám s němi domluvenou schůzku ohledně auta, tak uvidíme :)

Odpovědět  |   | 
Amari  |  11. 04. 2016 19:11

V pátek mě budou kontrolovat škodovku z Německa tak snad to dopadne dobře.

Odpovědět  |   | 
Wiky  |  15. 04. 2016 21:23

Tak jak to dopadlo??

Odpovědět  |   | 
FilipBaz  |  17. 03. 2016 01:27

off topic : nemáte zkušnost a zároveň náhodou neznáte firmu která prověřuje původ země auto a také hlavně fyzické prohlídky aut? Díky

Odpovědět  |   | 
Anakin007  |  20. 03. 2016 21:31

www.cebia.cz koukni je to kvalitni firma ktera ti se vsim pomuze, mam od kontrolovane auto;)

Odpovědět  |   | 
FilipBaz  |  09. 04. 2016 15:31

Díky. Byl jsem u nich. ze začátku jsem měl docela strach, ale nakonec všechno pořádku. Profesionální přístup.

Odpovědět  |   | 
Laudonof  |  26. 03. 2016 23:32

Je dobře že tu Cebia je a aspoň někdo sleduje trh... vsadím se že většina těch stočenek je prodávana přes inzeráty, nebo v malých bazarech, který auta jen přeprodávají, ale neodkupují

Odpovědět  |   | 
Belerin  |  09. 04. 2016 15:27

Souhlasím s tebou. Aspoň, e tu nějaká taková firma je.

Odpovědět  |   | 
FilipBaz  |  13. 04. 2016 09:56

Taky souhlasím. Trošku výš jsem také něco psal o Cebii)

Odpovědět  |   | 
Allighieri  |  27. 03. 2016 23:10

Achjo, to je furt to stejný. Nekupujte tohle a tohle auto, protože se hodně stáčí. Měli by místo toho říct, nekupujte v tomhle a tomhle bazaru, protože oj**bává lidi, ale to ne... Takhle na to člověk musí přijít metodou pokus-omyl nebo důkladnou prohlídkou (a často to stejně nepozná). Vyhýbám se třeba esám, ale u regionálních bazarů které nemaj zastoupení po republice to postihnout prostě nejde. Takovej žebříček slušných bazarů by měl smysl!

Odpovědět  |   | 
Jakub  |  16. 03. 2018 17:13

Ja si zkontroloval svoje auto na zkontrolujsitachometr.cz nebo jak se to jmenuje a kupodivu mi tam mechanik stk napsal vetsi najezd nez to auto melo. Takze ani tyhle zaznamy nejsou tutovy...

Odpovědět  |   | 
Petan  |  22. 12. 2018 23:01

u azetka se mi nikdy nic takovýho naštěstí nestalo

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

První jízda se Škodou Kamiq 1.0 TSI: Revoluci nečekejte, poctivý kus auta ano

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG (první svezení)

Už se těším, až si dnes večer sednu s šálkem horké kávy k počítači a zabořím se do diskuze pod tímto článkem. Na první dojem je totiž Škoda Kamiq opravdu dobrá.

21.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 189 příspěvků
TEST Subaru BRZ Spec. S: BRZy, jazyk, nazývat… věci pravými jmény

Subaru BRZ Spec. S

Pokud máme věci nazývat pravými jmény, je nutno poznamenat, že zlí jazykové tvrdí, že BRZ „nejede“. A je fér přiznat, že jakkoli pro modelový rok 2019 a speciálně v limitované edici Spec. S prodělalo řadu změn, včetně například jiného naladění řídící jednotky, je na tomto tvrzení kus pravdy. To však ani náhodou neznamená, že by BRZ nebylo skvělé auto.

19.  8.  2019 | Petr Schnagl | 13 příspěvků
Minitest Toyota RAV4 2.5 Hybrid: Konečně něco, co si stojí za svým

Toyota RAV4 2.5 Hybrid (minitest)

Nová Toyota RAV4 nás už dříve překvapila extravagantním vzhledem, ale měli jsme k ní pár výhrad, které se pokusí smazat hybridní verze. Podaří se jí to?

16.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 78 příspěvků

Nejčtenější články

V Česku byla spatřena téměř neznámá Škoda Scala. Může jezdit skoro zadarmo

V Česku byla spatřena téměř neznámá Škoda S…

Se Scalou na zemní plyn se počítalo již od samotného počátku uvedení nové škodovky. Jeden kousek byl nyní spatřen v provozu.

13.  8.  2019 | | 31 N/A
Levná Škoda Octavia Tour už tak levná není. Zato ale dostala o dost více výkonu

Levná Škoda Octavia Tour už tak levná není.…

Škoda upravuje ceník výhodné Octavie Tour. Akční výbava sice zdražuje, nyní už je ale dostupná rovněž jako liftback a dostává pod kapotu výkonnější základní motor.

3.  8.  2019 | | 39 N/A
Češi se zbláznili do pistáciové Fabie. Existuje ale něco mnohem raritnějšího

Češi se zbláznili do pistáciové Fabie. Exis…

Zatímco tisíce lidí v Česku šílí z pistáciových fábií, americký dealer BMW z Manhattanu se vytahuje něčím mnohem exkluzivnějším.

26.  7.  2019 | | 28 N/A
T-Kat je jediné české auto, kterým můžete bez obav na D1. A také do války

T-Kat je jediné české auto, kterým můžete b…

Útvar rychlého nasazení, konkrétně protiteroristické oddělení, si převzala vozidlo T-Kat. Je tak skvělé, že se jí musíme chvilku věnovat.

8.  8.  2019 | | 29 N/A
Slavný návrhář rozzuřil Ferrari. Stačila jedna nevinná fotografie se supersportem

Slavný návrhář rozzuřil Ferrari. Stačila je…

Koupením Ferrari vstupujete do elitního klubu, musíte akceptovat filozofii a pravidla značky a stvrdit je podpisem. Že jste milionáři a sledují vás na Instagramu skoro dva miliony lidí na tom nic nemění.

31.  7.  2019 | | 6 N/A