Slušností je jistě na místě, pouštět "ZIP". Ale matematicky propustnost zúžení vyjde nastejno, at zipujeme, nebo ne. Pokud vozidla v pravém pruhu (průběžném) pojedou furt a ta v levém tam budou stát od Vánoc do Vánoc, je to jedno. Provoz za zúžením v jednoproudu se zipováním neznásobí, kdybyste jeli na zlatém praseti, co chčije skotskou... Takže to není o plynulosti, ale slušnosti, jakkoli se můžeme v tom levém posrat...
nečetl jsem všechny tyto příspěvky,na to blití některých nemám čas,ale chci jen upozornit na to že pravidlo zipu tedy to kde není vyloženě cedule! ale jen ukončení jednoho jízního pruhu do druhého nemá podporu v zákoně!je to v tomto případě pořád přednost toho co jede v pruhu průběžném !!!!
Naprosto souhlasím s tímto článkem. Bohužel některé lidi příliš neohromí. Jsou až moc sebestřední a ohleduplnost jim je cizí. Jen tak dále a kdyby se jednou dělala sbírka na billboardy u silnice s tímto tématem tak velice rád přispěji.. Vynikal by takový billboard po cestě od pisáreckého tunelu přes nově postavenou křižovatku směrem k Žabovřeskám v Brně. Tam mám tento problém stale. 3 pruhy do jednoho a je konec plynulosti...
Jak si tak čtu zdejší příspěvky, tak mne to nutká odcitovat zde páně Fouskovu básničku:Blbci nikdy nevysvětlíš, že je blbcem skutečně, pravdu o tom, že je blbcem, říkáš blbci zbytečně.S úctou Picpus.
Je srandovní, jak tzv. každodenní řidiči spílají na tzv. víkendové. Samozřejmě, ti každodenní jsou příšerní - porušují pravidla v podstatě nustále a svým stylem jízdy chtějí, aby pravidla porušovali i ostatní. Omyl, pokud někdo na padesátce jede padesát a ten neurvalec za ním jede sto a chce aby mu ten před ním uhnul, ani náhodou, přestaň už konečně porušovat pravidla.Myslím, že p. Hnízdil nemyslel jen toto, zde autorem popisované... Všichni asi víme, co měl na mysli - tzv. pravidlo zipu je přirozeně známé a není třeba se vymlouvat jen na něj. Myslím, že měl i na mysli i další věci, které normálního (tzn. nepsychopata za volantem) trápí.
Už to tu zaznělo několikrát, pravidlo ZIPu u nás platí pouze výjimečně v případě tzv. souběžné jízdy.§ 12 odst. 5 z.č. 361/2000: Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy. - Tedy zásadně platí, že každý, kdo přejíždí do jiného pruhu, MUSÍ DÁT PŘEDNOST tomu, kdo v pruhu již jede.Pouze jako VÝJIMKA pro případ SOUBĚŽNÉ JÍZDY platí druhá věta: Při souběžné jízdě umožní řidiči vozidel jedoucích v průběžném pruhu řidičům vozidel do tohoto pruhu přejíždějících z pruhu, který přestal být průběžným, vjet tak, aby se vozidla jedoucí v průběžném pruhu a vozidla do něho přejíždějící mohla řadit střídavě po jednom do jízdního proudu průběžného pruhu. Tam, kde se dva jízdní pruhy sbíhají v jeden, aniž by bylo zřejmé, který z nich je průběžný, nesmí řidič jedoucí v levém jízdním pruhu ohrozit řidiče jedoucího v pravém jízdním pruhu.Souběžná jízda je podle § 12 odst. 3 z.č. 361/2000: Je-li na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích v jednom směru jízdy taková hustota provozu, že se vytvoří souvislé proudy vozidel, v nichž řidič motorového vozidla může jet jen takovou rychlostí, která závisí na rychlosti vozidel jedoucích před ním, mohou jet motorová vozidla souběžně (dále jen "souběžná jízda"); přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu.Souběžná jízda tedy dopadá výhradně na situace, kdy se mj. vytvoří "souvislé proudy vozidel", v žádném případě nedopadá na situace, kdy pouze jeden z pruhů končí a řidiči jednoucí v tomto pruhu se chtějí "zařadit" do pruhu druhého, aniž by jeli v "souvislém proudu vozidel" - tady platí podle zákona jednoznačně přednost těch, kdo jedou v průběžném pruhu a řidiči pruhu končícího jim musí dát přednost.O jakou situaci se jedná, záleží na konkrétní dopr. situaci, p. Janda však v článku píše mj. "Pokud dorazíte na místo, kde jeden z více jízdních pruhů končí a splývá s jiným, dojeďte prosím VŽDY až na samotné místo splynutí a zařadťe se, či nechte jiného zařadit do pruhu, který dále pokračuje. A to bez ohledu na to, jakými značkami je příjezd k tomuto místu doprovázen ... Pomyslným zadrhovadlem je VŽDY zúžení samotné. Pokud se již nacházíte V JEDNOM PRUHU, KTERÝ NEJEDE A KOLEM VÁS PROJÍŽDĚJÍ AUTA V PRUHU DRUHÉM, nezlobte se na ně, nedělají nic špatného." - Pokud sami stojíte a kolem vás jen tak projíždějí auta (tedy nejedou v souvislé koloně podél vás, ale jenom si jednotlivá auta dojíždí volným pruhem k místu zúžení), pak se jedná právě o situaci, kdy pravidlo zipu podle zákona NEPLATÍ. Řidiči, kteří se rozhodli svémocně prosazovat pravidlo zipu i zde, prostě porušují zákon.V tomto státě platí naštěstí zatím ještě zákon, nikoli subjektivní názory některých samozvaných jedinců.Je velmi smutné, že redaktor automobilového serveru nabádá k porušování dopravních předpisů (lhostejno, zda proto, že je nezná nebo nehodlá respektovat), ještě smutnější je, když tyto názory prezentuje v článku, který za idioty označuje ty, kteří zákon dodržují (nemyslím tím samozřejmě dr. Hnízdila, ale ty, kteří pravidlo zipu aplikují v souladu se zákonem, tedy pouze u tzv. souběžné jízdy).Řekněme si to narovinu, ti, kdo svévolně prosazují zip u každého zúžení, dojíždí si vždy k místu zúžení vedle kolony vozidel čekajících v průběžném pruhu a potom se do něj bezohledně cpou, porušují dopravní předpisy. Pokud je tady někdo idiot, tak to jsou právě oni (a všichni, kdo jejich jednání schvalují či dokonce k němu nabádají), a nikoli ti, kdo předpisy dodržují.
A pak je zde ještě pohled normálního účastníka dopravy, který nechce dojít k infarktu dříve než zdrávo a tedy jezdí zřetelně a slušně. To je naštěstí většina řidičů, kteří se řadí do průběžného pruhu jak je to možné a pak se s ním courají až k ucpávce. Ti co jedou v končícím prhu jsou buď zmínění vychcánci nebo jen o situaci neví. Bez ohledu na to je každý rozumný člověk pustí, pokud na Vás drze nenajíždějí. Já pouštím zásadně autobusy, kamiony a náklaďáky neb není žádná legrace s těmi krámy jezdit. Chovejme se slušně. Vždyť nejsme všichni politici.:-))
Doplňující otázka - napadlo vás, že kdyby od začátku vznikly dvě fronty a na konci proběhl ZIP, že by nebyl nikde žádný prostor pro "vychcánky"? Bylo by jedno, kam se zařadím, nikdo by se necítil dotčeně, protože by zúžením projel každý po zhruba stejné době... Místo tohoto prostého a jasného chování tady každý vymýšlí blbosti, na ostatní nadává a sám je velkej silák, který svým offroadem vystřeluje ostatní ze silnice. Co vy na to?
Proto ze se po silnici pohybuje spousta pravnich teoretiku tak to vypada tak jak to vypada... nikdo tu nenabada ke cpani se do prubezneho pruhu... jen je tu vysvetlena logika principu fungovani zipu, pripadne razeni se do pruhu kdyz jeden z nich konci... bohuzel v zakone je to enstastne formulovano, ale logika veci a praxe ze zahranici jsou jasne formulovany v tomto clanku..a pokud to nekdo neni schopen pochopit, mel by vratit ridicsky prukaz...
Právních teoretiků? Co je teoretického na tom, když napíšu, že zip neplatí vždy (jak se pan redaktor mylně domknívá a dokonce to prohlašuje s tím, že, kdo říká něco jiného, je blbec), ale jenom v určitém případě? Zákony platí pro každého, tak ať si je každý přečte, než začne dělat chytrého, a pokud možno i před tím, než vyjede na silnici.Nikdo tu nenabada ke cpani se do prubezneho pruhu? Ne, pouze nabádá k tomu, aby každý jel volným pruhem až k místu, kde se pruhy spojují a potom si "zazipoval" do pruhu, v němž by měl správně dát každému přednost v jízdě. Což je myslím totéž, ne-li ještě horší."Jen je tu vysvetlena logika principu fungovani zipu, pripadne razeni se do pruhu kdyz jeden z nich konci" - tak to jste ten článek nečetl celý, článek jasně říká, že VŠECHNY případy ukončení jednoho pruhu se mají řešit zipem, a ještě všechny nabádá, aby takto nezákonně postupovali."Bohuzel v zakone je to nestastne formulovano" - to ale nikoho neopravňuje prohlásit svůj subjektivní názor, který je zjevně v rozporu se zákonem, za "jediné správné" řešení problému, už vůbec ne začít se podle něj chovat, a teprve ne nabádat druhé k porušování zákona.A tady jsme u postaty věci. Slušný člověk dodržuje pravidla a v rámci svých možností se snaží změnit věci k lepšímu. Kdo jiný než redaktor automobilového serveru by mohl získat pro svou myšlenku podporu automobilové veřenosti a zatlačit na příslušná místa, ne? Ale místo toho koukám na to, jak tento redaktor nabádá k porušování předpisů, a ostatní, kteří mají na věc jinýž názor, prohlašuje za blbce. V tom je přece ten problém, nemyslíte?"A pokud to nekdo neni schopen pochopit, mel by vratit ridicsky prukaz" - mám na věc takový názor, že vrátit ŘP by měl ten, kdo nehodlá dodržovat předpisy a jezdí si podle toho, jak se mu zachce. Anebo jej nemusí vracet, stačí, když mu ho zavčas seberou ...
Jde tu hlavně o ohleduplnost a slušnost. Ruku na srdce, vy jste nikdy nevyužil toho a nedožadoval jste se aby vás někdo pustil před sebe? Tak tomu opravdu nevěřím. Je to jen bezohlednost tohoto národa!!! Jezdím každý den (+/-) 100km centrem Brna a vidím to neustále! Nedivte se jakou zde máme politiku. Každý sám za svoji pr..l. Politici pocházejí z řad občanů státu a dokud se nebudete respektovat jako řidiči, tak budete vždy špatní i jako politici.. Já osobně jsem absolutně při jakémkoliv zúžení jeden z toho mála co před sebe to auto pustí a pokud to neudělá i ten za mnou jsem schopen klidně zastavit a pustit jej místo něj. Takto ho alespoň vzdáleně napadne že ne každý je neohleduplný. Je mi teprve 23 let ,ale očividně jsem vyježděnější než tři čtvrtiny tohoto národa. Neznamená že když máte řidičák 40 let že jste lepší řidiči. Záleží na tom kolik toho máte naježděno..
Samozřejmě, ale jsem si vědom toho, že v té chvíli nemám přednost. Pokud mne někdo pustí, možnost využiji, pokud ne, počkám. Nikdy však nejezdím volým pruhem ke konci zúžení, když vidím, že v tom průběžném je fronta stojících vozidel. Považuji to za ohledupnost a slušnost k těm, kteří se sami zařadili a čekají, místo aby si cestu "zkrátili" volným pruhem a potom se cpali do obsazeného pruhu.
Na silnicich se jezdi vpravo.. Kazdy vam rekne ze to samozrejme zna, ale na triproude dalnici to tak nevypada. Pravy pruh je prazdny (pokud v nem zrovna nestoji frontu kamiony), v prostrednim se sinou vyletnici za prirodou a v levem pruhu se drzi zavodnici s presvedcenim ze nikdo jiny nemuze jet rychleji. Pritom podle zakona jsou prostredni a levy pruh urcene k predjizdeni. Holt se asi nekdo potrebuje na predjizdeni pripravit kilometr predem. Tito lide svym chovanim omezuji plynulost provozu, coz tusim take v souladu se zakonem rozhodne neni.Pominu li 'uzavrenou' spolecnost, u ktere plati, ze opravdu nikdo jiny rychleji nez oni nepojede, dostavam se k dalsi sorte a ta se drzi leveho pruhu jako kliste. Nejdrive bych ale chtel rici: nejezdim vzdy predpisovou rychlosti, ale neradim se mezi piraty. Jezdim s ohledem na kvalitu silnice, takze na Hradecke dalnici nejezdim stotricet a na tankodromu praha-brno nepojedu stosedmdesat. Pokud nekdo jede rychleji, rad mu uhnu a to ocekavam od vsech kteri me ve zpetnem zrcatku zaregistruji (pokud se do nej vubec nekdy podivaji), samozrejme v mezich moznosti.Je to cele o SLUSNOSTI. To jsou veci ktere se v autoskole neuci. Odsuzuji predjizdeni front na krizovatkach, ale nejednou jsem byl v situaci kdy jsem se na me nezname krizovatce musel do spravneho pruhu 'nacpat' az kdyz jsem zjistil ze jedu tim smerem. Odsuzuji agresivni a nerozumnou jizdu a predjizdeni, ovsem agresivne NEZNAMENA rychle. A to je dulezite. Znam ridice kteri na okreskach umi jezdit stopadesat a rychleji a pritom nikoho neohrozuji. Nepredjizdeji kde neni videt, predvidaji a z cesty pres mesto si nedelaji rychlostni zkousky. Jsou mnohem mene nebezpecni nez typicky ridic-predpisar. (40 ve vesnici, za ceduli plnej plyn az na 90).Lidi, prestante se tu hadat o blbostech, zamyslete se sami nad sebou a jezdete slusne, toleratntne a hlavne s rozumem. Neresim extremy, ale apeluji na stredni proud. Netvrdim ze pravidla nemaji smysl ale myslim si ze jsou na mnoha mistech spatne uplatnovana (tricitky na prazdnych sirokych silnicich, plne cary kde je videt kilometr dopredu), nebo interpretovany (prerusovana cara-muzu predjet i kdyz za zatacku nevidim, nebo jizda na rozbitych uzkych okreskach treti tridy devadesat). Jde o to premyslet: kolikrat je potreba jet i pomaleji nez povoluji cedule a zastavovat na krizovatkach kde stopka neni, stejne jako to plati i naopak.
Na většině českých dálnicích se třemi pruhy, jsou pruhy směrové. :-D
Pises moc rozume na to, aby te ta banda debilu tady pochopila ;-)
děkuji za super článek, už dlouho jsem plánoval napsat na svůj malinký blog podobnou glosu jelikož s tímto chováním se setkávám dnes a denně. a to jak pred krizovatkama, prekazkami ci kruhovymi objezdy (dvoulajnove samozrejme)chtelo by to osvětu!!!!!
Diky za radu přiště budu ,ten magor ktery spěcha ,všechny předjede a u zuženi se tam nacpe ,přeji hezky den
On je to totiz takovy zacarovany kruh. Lidi se radi do prubezneho pruhu pred zuzenim kvuli tomu, ze se boji, ze by je na konci nikdo nepustil. Takze kdyz vidi nekde mezeru, sup tam. Tim ale zaroven neumoznuji, aby se zip vubec vyvoril.Takze zip zacne fungovat, az se lidi prestanou bat, ze je na ZACATKU zuzeni nikdo nepusti. Cili, az jedinci typu Wolff a dr. Hnizdil zacnout taky pouzivat mozek.
Zcela zásadně nesouhlasím s autorem tohoto článku, pouze obhajuje pražské Pepíky se svou drzostí a nerespektováním ani kapky slušnosti v silničním provozu. Pane autore, kdybych mohl, flusnul bych si na Vás.
Na pana autora flustni,ale až flustneš na mě,tak tě zabiju. Penis mám průměrný,auto hodně podprůměrné,ale heverem do hlavy bych to ještě zvládl. :-)
Zipuje jen ten, komu se to hodí a zašťituje se to tím. Pruhy se zužují, fajn každý normální si zavčas přeje do toho který pokračuje. Rád to komukoliv zavčas umožním všemi deseti. Pokud se někdo ale protlačí na konec slepého a pak se bude zašťiťovat zipem okamžitě troubím, najíždím na něj až gumy skřípají, popřípadě přidám hlášku na koho se lepíš nebo jsi snad buzerant? Mám velmi těžké auto a v případě ZIPových vyčůránku se ho nebojím požít zcela "na krev" i kdyby to měl blatník odnést. Však jeden smradík s Terracanem + jeden šampon s Cihlou vyletěl do trávy jak malina, si pamatuju jak dneska. Jinak mě nevyvádí z míry zcela nic a jezdím velice klidně a ohleduplně, ale ZIPsáky vraždím zaživa a za každou cenu srry.
Představte si kolonu dlouhou 2km v právem pruhu na české dálnici(2pruhy) kdyby kazdý zipoval je z ní 1km kolona. A řidiči mohou v klidu 1,5km před zúžením sjíždět z dálnice pokud potřebují. Nemusí čekat 0,5km v zácpě. A také nenaboří nečekaně zastavující nezipující auta na konci kolony čekající až je někdo pustí do pravého pruhu. Kdyby kazdý zipoval nebude prostor pro ty co se tlačí dopredu. Zip na hrad:-)
Už se těším až Tě potkám, a nejvíc se těší moje bejzbolka B-]
B-] chtel bych byt jako ty
Na to nemáš Bonde.Jsi moc dobrý člověk,máš lidi rád.Měkota :-D:-D:-D:-D:-D:-D
Vidim, ze nas, tvrdych chlapu s velkymi vozy, silnymi recmi a olbrimim penisem, je plny internet. :-D
měl by si jít brzo hajat, porážka na jatkách začíná v šest a prasata jdou první.
Vždyť má pravdu, vy tady co se zastáváte Jandy jste jenom banda nevychovaných hajzlíků, co si myslí že se všecko točí kolem nich a ostatní sou na silnici jenom aby je zdržovali. Platí nějaká zásada, kterou slušní lidi dodržujou (zimní gumy, najíždění do jednoho pruhu v rozumný vzdálenosti), přijde kverulant Janda, řekne že JEMU se to nelíbí, že si chce dělat co HO napadne a banda grázlů ho podporuje. 3-[
Ten kdo jede až k zúžení u protistrany vypadá jako hajzl, ale to pravidlo má logiku - maximální využití kapacity obou pruhů. Sobec je leda ten, který zapíchne auto 50m před zúžením s blinkrem a čeká, kdo ho pustí. Blokuje pak ostatní v tom zanikajícím pruhu a 50m vozovky před ním je nevyužito a místo toho, třeba, auta stojí v křižovatce (to, že lidi najíždění do křižovatky, kterou nemohou projet ani nepitvám). A proč ? Protože jeden nechce jet na konec, ale zablokuje celý zanikající pruh v určité délce. Proto je ZIP, zkapacitnění a zefektivnění. Nejen rychlost a plynulost, ale i maximální využití kapacity vozovky. ZIPuji a nechávám ZIPovat.Vícepruhový kruhový objezd, kde všichni neopustí pravý krajní je taky sobecká pohodlnost.
co chceme, kdyz se na silnicich vyskutuji takovy hovada jako Ty a ten prvni... neznalost pravidel a jeste agresivita... ach jooo.
Plete dvě věci, jedna věc je 1) se seřadit kdo jak dojel 2) arogantně se procpat ke zůžení a udělat si svůj ZIP B-] ad1) Proti samotnému zazipování, říkejme tomu zařazení nic nemám. Sám jsem říkal, že ZAVČAS rád každému umožním všemi 10 ať se zařadí do pokračujícího pruhu. Ovšem každý normální to udělá ZAVČAS. Vidím značku např za 500m zůžení, fanj začnu pracovat na tom, abych na něj byl připraven, tj nenásilně se řadím do volné mezery. Toto je zcela normální postup. Defakto nikdo nemusí ani moc zpomalovat. B-] ad2) Nyní přijdou prasata + pan Janda. Tito lidé ovšem předjednou celý pozvolna se řadící ale stále jedoucí štrůdl. Zajedou si na konec svého pruhu, zastaví, nyní vyhodí blinkr a ha úsměv jak z cukrkandlu a podělejte se, je přece úžasný zip šup a pusťte nás vy nevzdělanci. Ti odvánější začnost zastrkávat čumák do jedoucího vznikého štrůdlu. Tato situce NEVEDE k žádné zvýšené kapacitě dvou průhů jak se tu pan Janda ohání. Neboť přinutí časem projíždějící štrůdl zastavit a vecpat se tam proto, aby se mohli opět všichni znova rozjet. ... Rozumím tomu, že i když tuzemská motoristická novinařina je na žalostně nízké úrovni (němci mají časopisy dost jinde) tak pan Janda patří mezi jakési jednooké krále mezi slepými a považuji ho ještě za jednoho z mála autorů, jehož články a testy ještě dočíst jdou (a zkušeností má o něco víc jak já). Tak stejně musím říct, že se zipem pravdu příliš nemá. Zip je dobrá myšlenka, která ovšem může fungovat pouze na počítači v ČVUT. S notnou dávkou optimizmu v západoevropských poměrech za velmi optimálních podmínek. V tuzemských však nikoli, je to škodná, která obhajuje prasata!!! Proto nejde o žádné neznalosti pravidel, ale pouze o záměrný odpor k něčemu, co je škodná a lidi, kteří jí zákeřně a zcela vyčůraně využívají. Ono nyní jsou velkým hitem všemocné okružní křižovatky. Ano teoretik je nadšen, minimum kolizních bodů, menší následky přípaného nárazu. Bohužel jejich poloměry a nájezdy jsou tak malé, že nadělají víc škody jak užitku. Proč? Protože projektant opíše stopové poloměry, ale že v praxi zatáčet naplno není sranda, už mu jaksi nedojde. Se zipem je to stejné. Ohánět se teoretickým pravidlem je úžasné a může to jen ....(Janda). Ukázkou přemýšlení pana Jandy je argument "kdy se máme zařadit? V Brně, Bratislavě?" Odpověď je jednoduchá a logická, selským rozumem se začnu řadit tehdy, kdy vám to oznamuje nejbližší značka, která v předstihu avizuje očekávané zůžení ;-) Vždycky je totiž značka dopředu, např zůžení za 300m a nákres co pokračuje. Normální lidé si ji totiž všimnou . To je věc co :-)) V případě extrémní zácpy tehdy, když už začíná být jasné, že za nějaký čas bude pokračovat ten a ten pruh. Pokud zas budete zcela záměrně projíždět až nakonec s vyčůraným úsměvem, tak jeden Excursion se těší na vaše zrcátko či blaník :-P Věřte, že za tu spravedlnost před takovými jako jste vy mi to stojí. Takže prosím běžte dělat osvětu a taťku mezi své čtenáře AR, kteří jsou velmi šikovní. Důkazem toho budiž větička, žádající si Nobelovku. "HTP musí být úspornější, protože na jedno otočení klikou nasaje benzín pouze 3x, kdežto ostatní 4x" :-D :-D :-D věřím že ti vám zip ( rozuměj VIP Jandův průjezd) uznají. Hezký den.
Ačkoliv pana Jandu považuji za nebezpečného blázna a doufám, že ho na silnici nikdy nepotkám, tak v téhle věci bych si dovolil oponovat. Já se ještě před pár lety rozčiloval kvůli zipu stejně jako Vy. Nicméně dnes si myslím, že je obecnou řidičskou chybou, když jsou někde dva pruhy, že se řidiči řadí jen do jednoho namísto průběžného řazení do obou dvou. Kdyby to udělali takhle všichni, tak fronta v obou pruzích bude na nakonec přibližně stejně dlouhá. Následně by všichni dojeli až k místu zúžení a tam se začali na střídačku řadit. Důležité však je, aby to udělali až u místa zúžení, protože u nás když někdo vidí 200 m před zúžením mezeru v druhém pruhu a navíc má pocit, že ten druhý pruh jede rychleji, tak se tam začne rvát a dělá zbytečný zmatek. Navíc kdyby všichni průběžně plnili oba pruhy, měli by ti "vychcánci" co dneska zip jen zneužívají po žížalkách. Osobně bych tak doporučoval zip využívat a nesnažit se zařadit 200 m před zúžením, když vidím mezeru, ale průběžně plnit oba pruhy a HLAVNÉ se řadit až těsně u místa zúžení. Když se budete řadit 200 m před zúžením, vytvoříte tím (a) životní prostor pro piráty typu pana Jandy a (b) zmatek.
Ono jak se to vezme. ....vždyť má pravdu..., samozřejmě, že nemá, ale jako názor se to dá určitě chápat. Nedávno jsem projížděl podobnej případ ve Stutgartu. Schválně jsem jel levým pruhem a čekal. Věřte mi nebo ne, ale daleko před střetem obou pruhů mi uhýbalo asi pět aut. Nikdo si neklepal na čelo, ani mi nespílal do pražských pepíků. Proč, co myslíte? Pánové, není to o ničem jiným, než toleranci a slušnosti. A třeba i k blbovi s černým pasatem :)) Je to opravdu jen a jen o tom vydržet prvotní /možná/ menšinu nás slušných a tolerantních a počkat si, až naše řady posílí. A že to příjde, si jsem jistej. Zeby zvrácenej optimismus? :))
Papíry mam řekněme chvíli a když si vzpomenu když jsme byli v autoškole tak o zipu nam neřekli ani půl slova, takže ona chyba je na všech stranách - autoškola, řidič. Některým to dojde, je to logický způsob. Ale když se někdo na mě vzteká že nedodržuju zip někde kde nema zip co dělat, tak se na mě nezlobte. Dost lidí sedí za volantem a radši by si měli nechat vozit zadek na sedadle spolujezdce.
Pan doktor zřejmě nemůže unést situaci,měl by zahodit řidičák,takových jako on je moc
Problém jsou lidé, kteří jedou v odstavném pruhu a demonstrativně mají zapnuty varovné blikače, které upozorňují ostatní řidiče, že já (za 5 km :) nebo vůbec )zahýbám a proto mohu jet v tomto pruhu. Tyhle bych s klidem blokoval. Nemají tam totiž co dělat. Zářný příklad: Silnice 1. třídy na Mladou Boleslav. Uzavřený jeden směr na mostě.
A já "magor" samozřejmě jedu odstavným pruhem, abych mohl odbočit domů na Brandýs, protože kolona je kvůli blbům "zazipovavším" se 1 až 2 km před zúžením a dalším blbům blokujícím levý pruh dlouhá tak, že je zablokována i odbočka na Brandýs, která by jinak při dodržování pravidla zipu byla volná 3-[ ...
Len tak na okraj, za jazdu v odstavnom pruhu je v Rakusku pokuta od 750 euro vyssie. Za toto by mala byt aj u nas taka pokuta!
:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-DTen původní článek je IRONIE!!!! Přečtěte si prosím aspon jeden jiný článek stejného autora!!!
podle komentářů pod původním i tímto článkem, koukám, jaký má blbost tuhý kořínek... :-/:-/ a oba články BOHUŽEL mají učel... :-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(
Doufal jsem že dobrých řidičů je u nás již dost.Česko ale opět nezklamalo a podle některých reakcí z hrůzou zjišťuji,že silniční džungle je hodně slabý výraz pro výklad pravidel našich,, taky řidičů,,.Proč tzv. ,,zip,, u nás nemůže fungovat? Problém je už v samotné výchově ke slušnosti a úcty k druhým lidem.:-/
... 30 vidláků v pravém pruhu, v levém zužujícím se samozřejmě nikdo, kromě mne. A samozřejmě mne nikdo nepustil, až jsem nevydržel, stáhl pravé okno, vedle stojící kravky se zdvořile zeptal, zda viděla v autoškole jiný zip než u poklopce pana instruktore a prostě se tam nacpal...
Autor clanku je silne tendencni, nekdy se to preleva az do verbalni agrese, coz rozhodne neni profesionalni publicistika. Takoveto clanky patri spis na blogy, nez do oficialnich medii a je ostuda celeho CPressu, ze neco takoveho dopousteji. Mam za to, ze jim muze byt i odebrana licence, pokud nebudou dodrzovat novinarsky kodex.Za druhe zacpy se netvori serazenim auto do spravneho pruhu, ani zipovanim, ale tvori se jedinci, kteri v levem/pravem pruhu dojedou az k zuzeni a tam zastavi. Dale pak to komplikuji jedinci, kteri nedokazi prejet z pruhu do pruhu bez zastaveni. A v neposledni rade take jedinci, kteri prejizdeji z pruhu do pruhu, jen proto ze ten druhy jede rychleji. Ne nadarmo se v autoskolach v UK, DE, FR a dalsich zemi uci "Kdyz jste v kolone, neprejizdejte z pruhu do pruhu, pokud to neni nutne".
některým prostě nevysvětlíš že na to aby se mohli zazipovat a nespomalit provoz musejí si nechat před sebou místo...on prostě hošaj patrně jede zipovat...jen mu nedojde že zastaví jedoucí podotýkám zazipovaný pruh který se zipuje většinou cca dvěstě metrů před zůžením..tito lidé způsobí zpomalení jedoucího pruhu a následné štosování až kolonu...jenže si to neuvědomí bo on sám jede a navíc má pocit že rychle bo pár aut předjel
nekde v predpisech je popsano ze se ma zipoovat cca 200m pred zuzenim? kdo to urcil....? predpisy je dano ze se zipuje v miste zuzeni... zmatkari jako ty prave zpusobuji to nekonecny popjizdeni kolony, misto toho aby se vsichni zaradili plynule na miste kde maji...ale mas pravdu, tato jednoducha vec je pro nektere asi opravdu moc slozita
wolff a ostatni : ste hlupáci, kdyby ste uměli ZIPovat, tak jsou dva pruhy aut, ktery se těsně před místem zůžení spojují v jeden, jenže vy ne, vy se naserete rovnou do (většinou) pravyho, a pak ještě nadáváte na ty, kteří jedou dál v levém, protože tam mají ještě Xset metrů. kdybyste vy blbci však jeli v levém až ke konci, jelo by tak 50% lidí,(ano, myslím si že v čechách neumí zipovat 50% blbů) a vámi zmoňovaná situace, kde se utvoří jeden souvislý pruh a Brňáci s malym pindikem je předjíždí, by ani vzniknout NEMOHLA, zamyslete se nad svojí tupostí...jezdit ve dvou pruzích má více výhod : 1) rychlejší lifrování stojících aut 2) délka kolony nemusí zasáhnout do předchozí křižovatky atd atd atd...
OMG. Kdybys uměl zipovat, tak takovou kravinu nenapíšeš. Do jednoho pruhu dva pruhy prostě nenacpeš. Zipování má vyřešit to, že dva pruhy valí plný korek až k úzkému hrdlu aby následně všichni dupali na brzdy a zuřivě zipovali. Tím bržděním a akceleracemi právě naopak kolona roste a provoz se zpomaluje. Kdyby všichni zipovali průběžně, řekněme od první značky o zúžení (typicky 300-500m předem), tak kolona v místě zúžení jede právě v místě již konsolidovaná a maximální povolenou rychlostí a navíc naprosto plynule.Bohužel, stále převažují bludy jako píše moose, protože spousta lidí nedokáže překročit stín vlastního auta a neuvědomí si, že za nimi jedou a dojíždějí je další desítky a stovky plechovek.Pro totální jedince (typu Janda, a spol.) doporučuju provést si nějakou tu simulaci, jak to doopravdy funguje: http://www.traffic-simulation.de/ (simulace "LaneClosing" a všimněte si, že při vyšších rychlostech se "totální kolona" utvoří daleko rychleji...)
Konecne jeden ckanek, ktery ma od Jandy, alespon na zacatku, smysl.Ano, zip neni vyuzivana, ale k hlopuposti tech co zustavaji v kolone stat. A za blbost se plati, tak at tam stoji dal.Jinak je dalsi cast clanku bahno rovne D-fense a to uz nema cenu cist. Vice mene staci titulek a zacatek prvniho odstavce.Pane Jando, snazil jste se, ale zkuste to znovu a lepe.Diky.
Velmi pěkně napsané a především velmi pravdivé a poučné. Škoda, že ne pro každého, ale i tak mě těší, že blbci jsou dnes v této diskuzi v těžké menšině.
sam bych to nenapsal lip+++++
ja to tvrdim porad ze idiotu kteri neumeji jezdit je u nas sposta ... jedni neumi aplikovat ormitivni pravidlo zipu, druzi zase pravidlo zipu aplikuji i tam kde rozhodne byt nema. Jedni ohrozuji ostatni prehnane pomalou jizdou a druzi zase prehnane rychlou. A pak se tu docitam na diskuzich ze zijeme vp olicejnim state kde je radar za kazdym bukem, Bodejt by nebyl kdyz jezdime jak prasata co maj jeste mokry papiry ....
Nj, ale myslis ze radar za bukem z lidi udela lepsi ridice?
Ještě bych k článku kolegy doplnil, že s tímto popsaným problémem nedodržování pravidla ZIPu se setkáván každý den v pražských ulicích. Zdárným příkladem je zúžení komunikace u metra Vltavská směr Holešovice, kde se pravý pruh vlévá do levého. Všichni řidiči stojí už od nábřeží Kpt. Jaroše tupě v levém pruhu, čímž velice snadno zablokují křižovatku (nájezd na magistrálu). Podle situace jezdím pravým pruhem až k samotnému zúžení, kde však téměř pokaždé narazím na NEOMALENOST českých řidičů, kteří nedodržují pravidlo ZIP. Osobně nemám s puštěním auta před sebe problém a proto se divím, o co těm řidičům vlastně jde. Kolikrát mám chuť se dotčených a rozčílených řidičů dojít na semaforu s mikrofonem a kamerou zeptat, co je vede k tomuto jednání? Pokud je mezi čtenáři Autorevue nějaký takový řidič, kterému vadí dodržovat toto pravidlo, zajímají mě jeho důvody, nebo jak myslí, popř. čím uvažuje???
Dalsi kapitalisticky prase ktery arogantne predjizdi obycejny pracujici lid... ale na každý prase se vaří voda :-D nejezdite AUDI/BMW/MB? :-D
Každý týden jezdím jiným vozem, který zrovna testuji (někdy i dvěma). Pokud jedu například X5, Tribecou, MX-5 nebo nějakým nevšedním vozem, řidiči se doslova mohou roztrhnout v pouštění. Pokud jedu "obyčejným" vozem, je zaděláno na problém. A to už nemluvím, pokud jedu například již veteránem ... Je to bohužel i o autech !!!
To jezdíte dvěma vozy zaráz? to by mě zajímalo jak pak praktikujete ZIP. jinak samozřejmě souhlas, to čím jedete mění chování lidí kolem Vás. Nejlepší je jezdit starším offroadem, ten otvírá místo skoro všude :D nekompromisní orezlá traverza v místě předního nárazníku nedává prostor k diskusi :-D
Uz jsem si vsiml, ze na tomto serveru redaktori fandi zipu, at to stoji, co to stoji. :-/ Bohuzel nyni ze sebe s prominutim hlupaka dela i pan Janda, kdyz se tu vychechtava nejakemu panovi a jeste ma tu drzost se ohanet zakonem, ktery zacina slovy "Při souběžné jízdě..." Ano, pane Janda, soubezna jizda neznamena stojici kolona desitek vozidel, kterou se rozhodne obvykle nejaky prazak s malym prirozenim i mozkem (za to s o to vetsim egem) bez ubrani plynu predjet, vecpat se pred prvni stojici auto a jeste ma detinskou radost (pripadne ejakulaci), jak na to vyzral a pry jeste podle nejakych pisalku vzorne plni zakony. A to, ze obcas popojedouci kolona je timto bezohlednym zpusobem primitivniho uvazovani podstatne brzdena a plynulost provozu tak narusovana vyznamnym a nebezpecnym zpusobem, je fakt a presny opak toho, co se nam snazite nabulikovat svym tendecnim a chybnym vykladem a rozborem zakonu... 3-[ Omlouvam se za expresivni vyrazivo, ale vzdy me nastve, kdyz nekdo zacne poucovat ostatni a sam si zjevne nevidi ani na spicku nosu... :-|
Pokud někdo u zúžení za značkou zákaz předjíždění mění pruh z P do L, pak předjíždí. Když dojede v L pruhu k místu, kde v P pruhu stojí kolona, není nejmenší důvod nepokračovat dál povolenou nebo přiměřenou rychlostí...
vysvetleno vys, jsi uplne mimo.porad si rikam - pokud nekoho sere, ze stoji v pravym a v levnym nekdo jede, at tim levym jede taky a neblokuje ty co chtej jet... jedine tak pak dojde k tomu co ma - v obou pruzich bude stejne plno a kolona bude mit misto 5 km jen 2,5...
Mimo? A precetl sis po sobe nekdy ty nesmysly, co tu placas? Navic tady prece vubec nejde o to, jestli je kolona dlouha 5 km nebo siroka 5 km, ale o PLYNULOSTI PROVOZU, jak stale nehodlas (nedokazes?) pochopit... :-/
Pokud by se ZIP aplikoval tak jak ma, tak je plynuly, bohuzel diky vsem tem kteri jeho princip nechapou spravne, tak kvluti tem to stoji. Rozumny a zksueny ridic v levem pruhu pred zuzenim srovnava ryhclost s pravym pruhem a drzi se mezery mezi auty jedoucimi v pravem a v zakonem danem miste se zaradi... jakekoli neplynulosti v zipu zpusobuji lide kteri se radi predcesne, nebo naopak neumoznuji plynule zarazeni lidem z leveho pruhu ;) staci si jen predstavit skutecny ZIP, kdy misto zuzeni je staticky jezdec a auta do sebe plynule zapadavaji jako zoubky na zipu svetriku. Bohuzel se u ans praktikuje metoda sucheho zipu kdy se do sebe zoubky zasekavaji bez nejakeho systemu tak jak si kdo usmysli
Ja si to predstavit umim, zkus si ty ale predstavit treba situaci, ze pred tim "staticky jezdcem" na zacatku kolony je fungujici semafor a 300 metru pred semaforem jeste navic informativni znacka "Snizeni poctu jizdnich pruhu" + zakazova znacka "Nejvyssi povolena rychlost" 30 km/h. Aneb situace momentalne bezna na nekolika mistech okruhu kolem Hradce Kralove, kdy se nejaka "chytra hlava" rozhodla menit povrch vozovky na podzim (v obdobi zvysene frekvence vozidel) a na nekolika mistech obchvatu naraz.Otazka nezni, jestli zip ano nebo ne, ale KDY a JAK, coz automaticky neznamena VZDY, jak tvrdi p. Janda & spol. Je hezke ohanet se zakony, ale co treba je i cist (cele) a ne si z nich vybrat jen to, co se mi hodi... Pokud kolona aut STOJI a par magoru se snazi predbihat v plne rychlosti, nikdy z toho "mokry" zip vzniknout nemuze, ale bude naopak jeste sussi...
chyba ale neni v tech co jedou v tom co konci, ale v tech co stoji v tom prubeznem ;-)
Vidim, zes nepochopil, ze kolona samozrejme stoji v tom pruhu, do ktereho ukazuje znacka. A vubec, kdyz si to dle meho popisu neumis predstavit, prijed se podivat do HK sam se pokochat "echtovnima ziparema", ze kterych byl mel p. Janda urcite radost! :-P
ty si normalny blb bude mat 2,5km ale ten lievik to upcha a namiesto 2min pojdes tade 20. kua skor ako nieco napises pouvazuj
tim blbem co to upcha myslis Robina Hooda v kamionu (případně MUDra z LN) ???
pekna kravina. nejhorsi je, kdyz se provoz zastavi zcela, pak se kolona strasne rychle prodluzuje a cim je delsi, tim hur se rozjizdi. zip je o tom, ze dela kolonu co nejkratsi a co nejplynuleji jedouci. pokud funguje... coz nemuze, kdyz se nejakej doktor z hor rozhodne zablokovat provoz uplne...
KDybys zapl to co v hlavě nejspíš nemáš, což je mi líto, resp. mne to nepřekvapuje a je mi jasné, že naše silnice od lidí jako ty a nebo JANDA osvobodí jedině psychotesty a nebo rakev..., tak pochopíš, že nikomu nevadí auta v levým pruhu a nebo pravým... Taky v levým někdy jedu... a vždy dodržuji pravidla zipu a nikdy si nikdo nestěžoval, většinou si s okolními auty probliknu světly, poděkujeme a konec...Ale jde o to, že jsou duševně nevyvinutí jedinci, co prostě pravidlo zipu opravdu vykládají extenzivně a tedy ho zneužívají... Cpou se na poslední chvíli třeba i před auto, které už bylo průběžně jedoucím autem puštěno atd...
mohl bys mi prosím vysvětlit ZIP podle Wolffa?:-D
to bych se asi taky pobavil, zip podle wolffa je že se zařadíš 500metrů před zůžením, a pak nadváš na ty co jedou dál, a jestli maj lepší auto, tak je před sebe nepustíš :-D aspon podle toho co píše...
vischni uz vi, ze jsi totalni dement, takze uz se nemusis dal snazit.pokud nejsi schopen myslet, ani dodrzovat pravidla a zaroven utocis na lidi co mysli a snazi se ostatni primet myslet, nejsi hoden jakykoli pozornosti. tobe uz jsem vsechno rekl, delas ze sebe cim dal vetsiho vola a klidne v tom pokracuj.
Naprostý souhlas..., ale bohužel tady to někdy vypadá, že Jadna světu a stádu vládne...JAks em napsal před chvílí na téma SVĚT PODLE JANDY.P.S. řazení do zipu podle mě každý teoreticky chápe... Problém je jen v tom, že díky vyčůránkům, kteří se skutečně cpou za každou cenu a pak nechají třeba ještě další tři auta projet atad..., ostatní, jinak slušní a poučení řidiči reagují neadekvátně a nebo naštvaně, s čímž bohužel agresivní řidiči (a JANDA) překvapeně nesouhlasí...Prostě to vidím...JANDA je mentálně na úrovni mě, ale v 18 letech... DOvedu si představit, že ty články co tady teď plodí bych já asi před 12 lety taky smolil.:-D
Já se z JANDY smíchy potrhám. Nestačím se fakt divit.Svět podle Jandy: Můžu jezdit jak chci a kde chci, protože já sem svéprávný a mám svou zodpovědnost. Mám rychlé auto můžu jezdit klidně 300 z místa. Pravidlo zipu si budu vysvětlovat podle Jandy... nacpat se do předu ať to stojí co to stojí... klidně toho druhého vytlačit, když nebude chtít uhnout, však nemá duchna co zdržovat. Já sem pojištěný a auto mám rychlejší a silnější než on, tak se nebudu řadit za něj, nebo nedej bože čekat až on projede a řadit se za něj.... Jen tak dál...P.S. Takové myšlení sem měl naposledy jako mladý, nezkušený a divoký řidič... Teď už jaksi mám jiné myšlení...ale je vidět, že někteří jsou hold taky ještě někde jinde, spíše u Stalingradu než v Berlíně. Takže hodně štěstí a budu se těšit na další veselé články pana Jandy.
Musím se pana Jandy zastat. Ti řidiči, co jedou v levém to udělat mohou. Proč se cpát do kolony? Pokud vím, tohle je debilita Čechů, že se prostě musí nacpat do jednoho pruhu i když zúžení je ještě hafo daleko. Pokud by Češi dodržovali pravidlo zipu, nemuseli by být ani borci v černých audinách, co to tam valí 300. Zas na druhou stranu je debilita toho doktora, že do "volného" pruhu jel jen proto, aby někoho "vyškolil." Taková hovada fakt nemusím. A ještě se k tomu nedokáže doktůrek podívat svým činům do očí.
Doporucuji studenou vodu a frote rucniky. Drzim ti palce
Pravidlo zipu v praxi nedodržuje řidič který musí zařadit na poslední možnou chvíli..ti co se zazipuji do jednoho pruhu ti jej dodrzuji nikoli ti co maj dojem ze je treba to udelat na posledni chvili..ti již pouze predjizdeji a zadne pravidlo zipu jeden z levého pruhu a jeden z pravého ani nedodržují..klidně se tam šoupnou tři a řidiči již "zazipování" místo aby udržovali plynulost musí takovím kteří se neumí "zazipovat" zastavit a pak se vytváří kolony...aby jsi se mohl zazipovat a udržet provoz bez zastavení musíš to udělat v předstihu před tímto zúžením
ještě chci dodat že aby jsi se zazipoval a udržel například rychlost 90km/h nemůžeš tak začít dělat sto metrů před zúžením..každý logicky smýšlející člověk ví že budeš muset přibrzdit, spíše zastavit neb se těžko zařadíš do zazipovaného pruhu jedoucího touto rychlostí bo kdyby ti to nevyšlo tak se tam roztřelíš, a svým přibržděním zbrzdíš / tito předjíždějící řidiči spíš většinou zastaví zazipovaný pruh a vytváří kolonu
dělat tak pár metrů před zůžením na dálnici může dělat jen s prominutím blbec vykládající si zákony do posledního písmenka když může předjet pár aut a porušující zákony rychlou jízdou opět když může předjet pár aut
jen s prominutim blbec mohl napsat Váš přípěvek. Stačí si jednou přečíst pravidla silničního provozu a není o čem diskutovat. Pravidlo ZIPu se praktikuje tesne pred zuzenim tam kde se dva pruhy sbihaji v jeden, nikde jinde... Pokud někdo z vlastní blbost stojí dobrovolně v delší řadě a ani nezná pravidla která porušuje, neměl by kritizovat druhé, kteří předpisy aspoň znají a občas je i dodržují ;-)
tak tak těšně před zúžením brzdí jedoucí pruh..taky to tak vypada..fronta stojí..zařazovat je třeba za včasu abys nemusel pozastavit provoz...to znamená tak jak to chodí...cca dvěstě metrů před zůžením tak aby nikdo nemusel zastavit...těžko vysvětlovat...časem přijdeš na to že ten kdo se zipuje na poslední chvíli je ten kdo zbrzdí provoz
Lide casem dostavaji rozum, takze nevim proc bych mel zblbnout... muzes mi rict kde mas oporu v tom zaradit se 200m pred zuzenim? :-D:-D:-DMa to byt tak ze pred zuzenim oba proudy srovnaji rychlost a plynule se pousti po jednom...nemuze tam byt zadrhel...staci si jen predstavit ten ZIP... asi to chce instruktazni video :)
Takže si to shrneme, Janda je arogantní blázen, který tady vesele šíří svoje bludy, někdy i dokonce čisté lži. V diskuzi je navíc obklopen bandou svých věrných, kteří jezdí po silnici jak hovada (dle svého uvážení rychlého, ale dobrého řidiče...). Zimní gumy sou naprd, policajti mě buzerují i kvůli 30 km/h navíc, všichni ostatní mě na silnici jenom zdržují, nechť žije AutoAnarchiaRevue.cz. :-O
Panebože, jak může být někdo takhle hloupý...
apelovat na ridice, aby dodrzovali rozumny predpis, to je fakt typicky chovani anarchisty :-Dmam pro tebe dobrou radu - mlc, aby si o tobe aspon nekteri mohli myslet, ze nejsi uplny idiot.
Ja bych to mozna shrnul tvuj prispevek, dvema slovy - jsi hlupak.
o tom jak jezdí janda tu nepadlo ani slovo, řeší se jen blbost na silnicích, někteří tu však pod články vystavují blbost svou... ;)
vyborny clanok a uplny suhlas. Lu
Tak ono by to chtělo doplnit hlavně o jiné důležitější věci. A to je chování zaostalých českých šoférů. To že se někdo neřadí až na samotném konci pruhu mě sice může naštvat tím, že brzdí jeden pruh, ale zase se díky němu posunu více dopředu. Ale je to chyba.Více mě však sejří, že i po dlouhé době někdo v průběžném pruhu neunese ono "předjíždění" ve volnějším končícím pruhu a do zipu nepustí. Dále typická vlastnost českých řidičů - neschopnost se ( i v koloně, i na semaforu) plynule rozjet a ještě nesmyslné vynechávání místa před sebou (tím nemyslím přípravu na zip či bezpečnou vzdálenost) . Chápu že oktávka má dlouhý převis, ale tři metry ?
to je klasika, toho se nezbavíme nikdy, jak by to bylo ale krasny, kdyby křižovatkou na jeden interval neprojely 3 auta, ale 8 :) že ? :)proste souhlas
Je to přesně jak je uvedeno v nadpisu.Příčina neakceptování nového,byť logického nařízení tzv. zipování je v nečinnosti dopravní policie (po dobu určitou),do té doby,než si toto nařízení vryjí (tučně zaplatí...)poslední z nechápajících "doktorů" (řidičů).Jezdím v Anglii a situací zvláště ve špičce,kdy je uplatňován tento způsob řazení se za sebe je nespočítaně každý den.Namátkově vidím na odstavném dozorovacím(vyvýšeném) místě zaparkovaný vůz dopravní policie a netroufnu si předpovědět "na kolik" by mě takové bloknutí provozu stálo.Myslím si,že komu není radno,tak ať si ten poznatek zaplatí...
to je fakt, navíc by aspoň policistům jednoduše přispívali do kasiček... tohle by mohli pokutovat pořád
souhlasim. policie u nas na provoz nedohlizi, timto zpusobem ho nekoriguje, jen buzeruje a tresta.nicmene hlavni pricinu vidim v ty pekne zmineny koze v clanku... ja v pravym stojim, protoze neumim jezdit, tak budou stat i ty v levym, aby se nemeli lip... des.
kdyz jsem v noci cetl tento clanek, rikal jsem si, ze by to mohl byt prvni bez nekonecne diskuze, protoze tahle vec je naprosto jasna. jaky omyl :-)pravdou je co pan janda pise v clanku, tedy ze v tomto pripade jsou logika i zakon na jedne strane. ale jak vidim, nekterym je to uplne jedno, najdou si dost duvodu s cim diskutovat. nektere prispevky jsou opravdu excelenti - "melo by se zipovat, ale otazka je kde!", nebo "je to sice pravda, ale kdyz nekdo projizdi kolem stojici kolony, je to bezohlednost!" z toho fakt nemuzu :-Da nebo jak vidim, kdyz uz tema je ok, najde se dost prostoru pro osobni utoky na autora.vyhoda tohoto clanku je jedina - pozna se, kdo je tu skutecny dement. objevily se zname firmy, ale pribyli i jini. da se zatleskat a odejit, nebo byt za vola. nic jinyho...
naprosty souhlas
Děkuji, napsla jste to i za mne. Fakt, hrozná úroveň.... JB
nedávno se mi stalo to samé z článku, každodenní realita, jedu v levém, v pravém auta popojíždějí a předemnou oktávka v naftě na hlínách... 50m před zúžením se zařadil do pravého, já pokračoval dál, když došlo na zipování, najednou mne tento řidič oktávie nedovolil se zařadit, měl dole okénko, tak sem si ho taky otevřel a řekl mu následující : promiňte mi to pane, ale vy asi neznáte fungování metody Zipu, žeano ? odpověď jsem nečekal, řekl : samozřejmě znám...měl sem chuť mu to začít vysvětlovat, že se má zařadit až v místě, nebo nebránit těm, kteří jednají tak jak mají, bohužel se auta už ale začla rozjíždět, takže jsme pokračovali dál.takže lidi sice ví jak funguje ZIP, ale nevím kde je u nich problém že si tento zákon vykládají nesprávně....
Již delší dobu sleduji články pana Jandy a mám pocit, že jso výlevy velmi emočního a samolibého řidiče, kterého jakékoliv předpisy urážejí již tím, že on sám si nemůže rozhodnout co je zrovna dobré. Tady se mu evidentně zakon hodil.Doufám, že pana Jandu nikdy nepotkám na silnici. Bez něj tam bude o poznání bezpečněji.
No s tebou tam musi byt taky veselo.
Tentokrát má v něčem pan Janda pravdu, ale bohužel jen z části. Souhlasím s tím, že zip je dobrá věc a když se skutečně někde dva pruhy sbíhají, je vhodné využit oba, dojet až k místu zúžení a tam se střídavě řadit. Jenže situace na českých silnicích je trochu jiná. V českém podání je zip to, že se někdo řadí až u místa zúžení, jiný 50 m před ním a další třeba 100m. Přece, když se náhodou udělá někde místo, tak se tam "vecpu". A naprostou specialitou užívání "zipu" je předjet frontu čekajících aut v odbočovacím pruhu a na poslední chvíli se jim tam "narvat" nebo alespoň do jakékoliv jiné volné mezery, plná čára nečára (dříve na Letné nebo dole u Letenského tunelu dost obvyklá věc) - a tvářit se u toho, že mě přece všichni musí pustit, protože zipuju.Takže zip určitě ano, ale proboha se ho naučte a nedělejte ze zipu džungli! A tohle mě v článku pana Jandy chybí, protože ne každý kdo "zipuje", zipuje správně...
Jeden z faktorů, které možná působí problémy při zipování bude délka jednotlivých vozidel a různé rychlosti a mezery při rozjíždění. Už jste někdy u nás viděli ZIPování, kdy z levého pruhu se zařadí jeden osobák, z pravého jeden kamion, z levého další osobák, pak zase z pravého kamion, atd.?V praxi to vypadá spíš tak, že se před jeden kamion v pravém pruhu nacpe několik osobáků z levého, ať už v místě zúžení (tedy ZIP) nebo v průběhu kolony (tedy "kreténsky?"). To nejspíš způsobuje největší rozdíly mezi rychlostí popojíždění v pravém a v levém pruhu. V kombinaci se situací, kterou kritizuje autor článku, to způsobuje, že pravý pruh často popojíždí o hodně pomaleji než levý. Zablokování levého pruhu "kreténem" v takovém případě způsobí, že se pravý pruh rozjede a až do místa, které blokuje "kretén", popojíždí oba pruhy stejnou rychlostí. Ovšem pokud by se zipovalo stylem jeden osobák z levého a jeden kamion z pravého, pak by asi rychleji popojížděl ten pravý pruh (bývají v něm delší vozidla), což by asi také nebylo úplně "spravedlivé", nebo ne? Nedávno jsem viděl na D1 u uzavírky na 147 km situaci, kdy u místa zúžení stálo policejní auto se zapnutým majákem a u něj 2 policisté. Oba pruhy jely (spíše se vlekly) naprosto stejně, až jsem byl z toho nervózní, že ten levý není o něco rychlejší než ten pravý jako obvykle. ;-) Zvláštní je, že když pak se člověk dostane až za místo zúžení, tak kolona stejně zastavuje dál a stejně to nejede, ačkoliv by již nic nemělo bránit plynulé jízdě.
Přece tu někdo nechcete tvrdit, že dvě kolony, můžou za jakýchkoliv okolností odjet z problémových míst dřív než jedna dvojnásobně dlouhá.
Ono klasický zip na bundě, kalhotách nebo třeba na tašce má všechny zuby stejně velké, takže do sebe zapadají. Tohle na silnicích neexistuje, jsou auta různých délek, takže zip z osobních aut a náklaďáků nikdy pořádně fungovat nemůže. Takový zip by na oblečení nikdo nezapnul. A to je nejspíš ten hlavní problém. Pokud by byly např. 4 osobáky zhruba stejně dlouhé jako jeden kamion, tak aby se oba pruhy posunovaly stejně rychle, pak by musel zip skutečně probíhat způsobem 4 osobáky, 1 kamion. Což by ovšem brzdilo řidiče kamionů a osobáky, které přijely později než kamiony, by je zákonitě předjížděly. Pokud by to fungovalo způsobem 1 osobák na jeden kamion, tak by možná všichni řidiči vjížděli do zúžení v pořadí, v jakém přijeli ke koloně, ale pruh z kamiony by se pohyboval zdánlivě rychleji právě kvůli rozdílné délce vozidel. Takže problém je v tom, kdo se v koloně pohybuje rychleji a koho tím zdržuje a vzniká to právě rozdílnými vlastnostmi jednotlivých druhů aut. Kolona může projet pokaždé stejně rychle, ale vinou rozdílných délek aut bude vždy jedna skupina vozidel zvýhodněna a projede rychleji. A když se do toho zapojí nějaký blbec, který jeden pruh zablokuje, tak tuto délkovou nerovnost mezi různými vozidly vlastně před sebou srovná. Nebo se pletu?
Samozřejmě že mohou. Zásadní je totiž to jakým způseb se ta kolna vytváří a zpomaluje z vysoké rychlosti a najkou rychlost se zpomalí. A právě zipování způsobuje nejplynulejší a tudíž nejrychlejší splynutí dvou pruhů do jednoho. Máš totiž definoavé místo kde se kolokny spojují (přímo ve zúžení) a řidiči se nemusejí chaoticky pouštět kdekoli v průběhu kolony. A proto je při správném zipování průjezd nejrychlejší.
Mohou odjet za stejnou dobu, ale s tím, že zaberou méně místa.
s tím jste mě dostali :-DAle otázka: Jak je to, když např levý pruh nekončí, ale mění se na odbočovací? To se děje tak 100 m před křižovatkou, jenže když je v pravo kolona už 500 m a člově to tam nezná, je v pytli. Navíc kolona vpravo už je tak dlouhá, že blokuje křižovatku o blok dřív, a aby se z ní člověk vůbec dostal musí vlevo. Předpolkádám, že místo zipování je tam, kde je značka změny jízdního pruhu na dobočovací a začíná vodorovné značení šipky doleva. Řikám to dobře?
Tohle řeším tak, že vyhodím blinkr a čekám, kdo mě pustí. Pokud blokuju auta za sebou a je zelená, tak holt musím zabočit a pak to někde otočit. B-]
Podle mne je problém v tom, jak chápat, kde zip začíná. Pokud začíná tam kde se místo zužuje, nebo tam kde se začíná tvořit kolona. Je jednou jisté, že pokud někdo předjede v levém pruhu kolonu a začne se zařazovat v místě zůžení získává tím výhodu a nejen to. Pokud se takových najde víc, tak Ti co jsou v pravém pruhu jsou ještě k tomu znevýhodněni o to víc, kolik aut jich předjede. Může je to zdržet i desítky minut navíc oproti tomu, kdyby se Ti co jsou v levém pruhu řadili hned na začátku vytvářející kolony.To samozřejmě není fér a chápu že to štve Ty co jsou v pruhu pravém. Podle mne je sice vše podle pravidel, když auta v levém pruhu se řadí až u zůžení, nicméně si také myslím že to je vrchol neslušnosti.PS: Vidíme to každý den, kdy si někdo myslí, že je na silnici něco víc než Ti druzí a nemusí nutně sedět v drahém autě.
Když jsou to pitomci a řadí se do pravého pruhu dvoukilometrové kolony už na konci a levý nechávají volný, tak je logické, že budou znevýhodnění. Za blbost se platí, tak to na světě chodí. Nevím, proč když banda blbů udělá kolonu v pravým pruhu bych se měl já taky chovat jako blbec a zařadit se za ně, když se můžu řídit pravidly silničního provozu a dojet až k místě zúžení.
Podivam se ktery pruh je volnejsi a pokracuji ve volnejsim pruhu. To maji udelat vsichni. kolony se vyrazne zkrati, ve mestech nebudou zbytecne blokovat sjezdy a najezdy a stejnou rychlosti pojedou 2 stejne dlouhe kolony, ktere se budou v miste zuzeni radit.
To bych taky souhlasil. Řekl bych, že ty největší prasárny nedělají řidiči silných drahých aut, ale idioti ve "vytuněných" ojetinách...
No pokud by se auta řadila na konci kolony, pak dojdeme k tomu, že kolona nebude mít třeba 2 km, ale 4 km. Místo 5 km třeba 10 km.Jinak řazení v místě zúžení je logické a má vliv na plynulost provozu. Nelze se řadit na konci kolony, jelikož ke koloně auta různě dojíždí, zapínají výstražná světla apod. Dovedete si v tom chaosu na konci kolony představit ještě efektivně, pružně a bezpečně řadit.Jinak jako vrchol neslušnosti já považuji ty, kteří neznají zákony, blokují pruhy, aby je druzí nezdržovali apod. A přitom zákon hovoří zcela jasně.
Po přečtení celého článku z Lidových novin a článku pana Jandy mám dost smíšené pocity. Pojďme se na celou záležitost podívat očima zákona, který v § 12 odst. 5 jasně říká: (5) Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy. Při souběžné jízdě umožní řidiči vozidel jedoucích v průběžném pruhu řidičům vozidel do tohoto pruhu přejíždějících z pruhu, který přestal být průběžným, vjet tak, aby se vozidla jedoucí v průběžném pruhu a vozidla do něho přejíždějící mohla řadit střídavě po jednom do jízdního proudu průběžného pruhu. Tam, kde se dva jízdní pruhy sbíhají v jeden, aniž by bylo zřejmé, který z nich je průběžný, nesmí řidič jedoucí v levém jízdním pruhu ohrozit řidiče jedoucího v pravém jízdním pruhu.Rád bych upozornil na poslední větu v tomto odstavci, kterou pan Janda ať již úmyslně či omylem ze své citace ve svém článku vypustil. Jedná se při tom o velice zásadní větu, která od sebe odlišuje dvě situace, které mohou při snižování počtu jízdních pruhů nastat.Totiž:1) buď jeden pruh ze dvou končí a druhy pokračuje jako průběžný a potom se aplikuje "pravidlo ZIPU"2) nebo se "sbíhají" a pak řidič jedoucí v levém pruhu nesmí ohrozit řidiče jedoucího v pravém pruhu, tedy "pravidlo ZIPU" se NEaplikuje, ač by se to možná zdálo logické, neboť to připomíná zip více než v případě č. 1.Dr. Hnízdil použil termín "zužení" pruhů, z čehož nejsem schopný dovodit, o kterou z výše uvedených situací se jednalo či zda se oba pruhy zužovaly do dvou , jen užších. Nicméně jeho počínání v podobě blokování levého pruhu je tristní!!! Tedy pro Vás všechny, kteří navštěvujete tyto stránky, za účelem získávání objektivních, správných a korektních informací, nepřebírejte automaticky, co Vám zde autoři napíší, ale vždy se snažte konfrontovat výše uvedené s obecně závaznými pravidly chování. Budete se možná divit, ale pan Janda nemá ve všem pravdu.
Mýlíš se. Význam té poslední vědy je jiný. 1) 1 pruh je průběžný - zipuje se - a je jasný, který pruh se zipuje do kterého2) není průběžný žádný - také se zipuje! Není ale jasné který pruh se zipuje kam, proto zákon říká, že pokud tam dorazí 2 auta současně, pak první projede auto v P pruhu a teprve pak z L a tímto se utvoří ZIP.Je to nešťastně formulované. Věta poslední jen upřesňuje předchozí větu na specifický případ kde není průběžný pruh.Janda se hlavně sekl v tom, že zapomněl na podmínku souběžné jízdy.
Máš pravdu, tak to asi bude. Omlouvám se za špatnou interpetaci. Teď když si to ustanovení čtu znovu, je to celkem jasné. Nějak jsem přehlédl, že je tam napsáno "řidiče jedoucíHO" nikoliv "řidiče jedoucí". Zaměnil jsem množné číslo za číslo jednotné a z toho důvodu jsem to i špatně vyložil. Omlouvám se všem za mystifikaci.
Na druhou stranu, ať nastává varianta 1 nebo 2, tak vždy platí, že řidič nemá žádné právo blokovat druhý jízdní pruh. V jednom případě musí umožnit zařezení na místě spojení pruhů a ve druhém nemusí. Ale ani v jenom nemůže blokovat.
Ano, souhlasím!!! A tak jsem to i uvedl ve svém úvodním příspěvku.
Tak, tak
Na co takové pitvání, stačí jen na konci jakýchkoliv dvou pruhů jelo jedno auto z levého a jedno z pravého pruhu. Snad člověk má rozum a nemusí studovat slovíčka v zákonu
Protože v tom je zásadní rozdíl!!! Samotný rozum vždycky všechno nevyřeší. Navic, každý v této zemi si myslí, že má na rozum patent. Proto je třeba právních předpisů, které mají simulavat jakýsi univerzálni rozum. Ač se můžeme bavit, zda v některých případech lépe či hůře. Ale nějaká pravidla být musejí a ta je třeba dodržovat, a někdy i se skřípěním zubů.
Zatím tedy máme jen pár příspěvků, ale už teď se tam najdou úvahy vhodné do komorního prostředí nového Odboru Zippování na MdČR. Je přece logické, a pan Janda to v článku píše (zákona se dovolává jen nepatrně), že když se ta auta sejdou na konci něčeho, co vyústí v jeden pruh, tak se musí dát nějak do řady. K tomu je to diskutované pravidlo. Pokud by nebylo, tak jak se to vyřeší? Když šoféři umí zipovat, tak to frčí jedna radost, když si tam začnou dávat přednost či naopak budou jinak bránit někomu, tak se to tam prostě zastaví - což je bohužel běžnější jev. Pokud budeme hloupě diskutovat, tak fakt na tom MdČR ten odbor založí, vznikne návrh zákona (blbý) a ten pak dokurví Výbory, Parlamet a Senát... a mnoho dalších, včetně ÚAMK.Takže, zapomeňme na paragrafy a chovejme se jen logicky a ohleduplně. JB
Cetl jsem zde vetsinu clanků od pana Jandy a vystihovalo to i muj postoj. Tentokrat si myslim, ze je uplne vedle. Problem totiz neni ve chvili, kdy uz to cele nekolik km stoji. Problem nastal tim jak pise _Tedy_ hned na zacatku kdyz tam jeste kolona nebyla. Misto aby se to zezipovalo a projelo usek 70-80, tak tim ze se tam nekdo nacpe na posledni chvili, tak ten za nim zabrzdi na 50 atd. a za par minut to stoji. V teto fazi se to preci nemuze urychlit tim, ze se to bude na konci zipovat a to jeste vetsinou na mnoha mistech naraz. V teto rychlosti a hustote se da jiz pustit auto jedine zastavenim. Z toho plyne ze se kolona uz nikdy nerozjede. Kdyby k jedinemu zipovani dochazelo na konci kolony tak se to muze zacit od zacatku rozjizdet a za chvili to plynule pojede. Takhle je to vetsinou rychlost 10-20, zastavit, 10-20, zastavit..... Takze ti co blokuji umozni aspon tem ridicum pred nimi, aby se to dalo trochu do pohybu. Pokud je ale takovych malo, tak k problemovemu mistu dojedou opet plne dva pruhy a zase se to cele zastavi. Pouzijte trochu rozumu, nebo si najdete na netu nejaky dopravni simulator a prijdete na to co je rychlejsi a plynulejsi nejenom pro vas, ale pro vsechny co tam stoji ...
Mas pravdu v tom, ze kdyz se to zipuje jeste za rychlosti 80km/hod, ze ma smysl to delat pred omezenim a s tim souhlasim.Ovsem tim, ze to nekdo zablokuje, tak rozhodne neprispeje k tomu, ze se to nejak rozjede. Ono se to rozjede obvykle jen do chvile, nez se takovy blokujici clovek pokusi zaradit. Zacne to pak okamzite stat kvuli tem, co jsou za nim.To, ze blokuje, je sice hezky umysl rozjet kolonu, ovsem nervy, ktere tim drazdi ostatnim, co to vidi, jsou prilis velka cena za to, co mohou svym jednanim zpusobit...
Zcela primární průser u zipu je v tom, že řidiči v průběžném pruhu při zpomalování zároveň zkracují vzdálenost mezi auty a nenechávají místo pro zařazení vždy jednoho auta z připojovaného pruhu. Jedinou možností, jak se potom zařadit, je donutit kolonu v průběžném pruhu k úplnému zastavení. Někdy je to špatným značením, kdy se řidiči o omezení nedozvědí včas a nezvládnou plynule přizpůsobit rychlost, někdy je to jen lidská blbost. Každopádně v ČR je zip snad v 99% případů fraška, jinde to bývá o něco lepší, ale dokonalé to není nikde.Zablokováním lze teoreticky pomoci, ale musí se provést velmi brzo - ještě v místě, kdy není provoz v průběžném pruhu tak hustý aby znemožnil plynulé zařazení. Problém je ten, že v takovém místě se o zácpě často ani neví a i když, tak se určitě najde nějaký mamlas, co se vrátí do prázdného připojovaného pruhu aby před zúžením ještě stihl pár aut předjet.
Nevím kde jezdíte, ale na pár blbečků co se cpou v levém a na pár blokujících debílků už zip slušně funguje. Pouštím a jsem pouštěn.
Tak jak koukám na zdejší příspěvky, opět se projevuje demence některých účastníků silničního provozu...Pan Janda opět článek za 1*, leč obávám se, že lidem léčícím si na silnici komplexy blokováním a omezováním ostatních to bohužel nedojde...
pane Janda, na jednej strane chapem vase rozhorcenie, ovsem na druhej strane, ak chcete mat premavku pohodovu a plynulu, tak vam nepomoze "zipovat" 20m pred skoncenim laveho pruhu!Vezmite si take rakusko: koncia dva pruhy, prva znacka ktora o tom informuje je tak 1km skor (hovorim o dialnici), potom 500m, potom 200m. A pri tej znacke 200m zacne zipovanie. Vsetci za zaraduju PLYNULE s miernym spomalenim a vzajomnou ohladuplnostou do 1 pruhu. 100m pred skoncenim jazdneho pruhu v nom uz nie je nikto, a auta v priebeznom spomalili z 130km/h tak na 70-80km/h.Aka je situacia u nas? 100m pred koncom pruhu za zaradim do priebezneho, obehne ma 10 aut s vychcanymi vyholenymi cicikmi za volantom, zaflekuju par metrov pred koncom uzavreteho jazdneho pruhu, a potom sa jednotkou narvu do priebezneho (v ktorom musia auta prakticky zastat). A vyskeruju sa, aki su "sikovni" ze este predbehli 10 aut! Toto je ten problem u nas! Ti kreteni, ktori vidia, ze vodici pred nimi uz zipuju, ale oni este bezia dopredu, a tam potom vytvoria dalsi zip tesne pred spojenim jazdnych pruhov. Toto nikdy v rakusku nezazijete, a to hovorim ako clovek ktory v rakusku zije 10 rokov. Ked sa vodici 100-200m pred spojenim jazdnych pruhov zacnu zipovat, nikto sa nederie este dopredu. A ta vzdialenost je uplne primerana na to, ze sme na dialnici, kde auta len mierne spomaluju zo 130...
A to je ten problém, zipovat by se dle mého názoru mělo až před zúžením (samozřejmě že ne pár cm před kužely, ale na délku několika aut), a ne stovky metru předtím. Místo zúžení je exaktně dané, není potřeba nějaký odhad, kde je to přiměřené... On tu "přiměřenost" bude brát každý jinak, někdo 100m před, někdo 200m, někdo 50m, a výsledkem je to co popisujete, což je špatně. Kdybyste se zařadil jako ostatní až na konci pruhu, bude to přehlednější. (Výše popsané samozřejmě platí, když se jedná o kolony aut jedoucí velmi pomalu, a ne při běžné dálniční rychlosti)
Samozrejme, suhlasim s tebou. Ked sa ide kdesi v meste 50km/h (alebo aj na dialnici, ak je tam uz zapcha), tam naozaj staci zipovat par dlzok auta pred koncom. Ja som pisal o dialnici kde sa ide plynule 130km/h. Tam je myslim tych 100m akurat. Pri 80km/h prebehnes 100m za 4 sekundy, to tak akurat staci par krat pozriet do zrkadla a zaradit sa do medzery. Lenze staci jeden-dvaja taki cicikovia co sa letia uplne na koniec ukonceneho pruhu a narvu sa nasilu do priebezneho, a potom je veskera plynulost v prdeli...
Konecne nekdo, kdo to vidi tak, jako ja. Problem naseho zipu je v tom, ze se proste nezipuje prubezne za rychlosti, kterou stanovuje omezeni pred zuzenim.Protoze u nas se pred zuzenim popojizdi na jednicku. Ovsem jakmile se do toho zuzeni vjede, razem rychlost stoupne behem par metru na 80km/hod.Kdyby "vyholeni ciciki" nevalili 130km/hod v miste, kde uz je davno 80km/hod, tak by se vetsina zuzeni na dalnici ani neucpala...
Souhlasím, problém českého zipování není ani o tom, kde se auta zipují a jestli se zipují, problém je v nedodržování předepsané rychlosti před zúžením. Každý na to sere a žene to dál, značka neznačka. Ve 130 se pak pochopitelně zipuje mnohem hůř, než kdyby všechna auta jela předepsaných 80 nebo 60 přesně podle toho, jak to mají značkami určena.Málo lidí taky zapomíná, že stačí, když to budou držet furt 130, aby následně šlápli prudčeji na brzdu, tak jejich rozsvícená brzdovka může při určitě koncentraci aut vyvolat vlnu, která třeba povede o dva kilometry zpět k tomu, že se pruh úplně zastaví.
Presne! Ide sa stylom "este predbehnem dvoch, este tretieho, este jedneho", a potom sa brzdi tesne pred koncom jazdneho pruhu (a samozrejme ten dalsi za nim, ked vidi svietit brzdy, zabrzdi este intenzivnejsie). Potom sa vytvori kolona a plynulost v prdeli...Druha fajta exotov za volantom su ti, ktori v danom mieste kde sa cesta zuzila este spomalia (aj ked sa uz ide v 1 pruhu), a obzeraju sa dokola. Nie je tam daka "zaujimava" nehoda? Auto v priekope, mrtvoly na zemi? Treba vytiahnut mobily, fotit, poslat do TV! Takym blbcom by som odtinal ruky od samej prdele...
Neni zadny duvod se radit do jednoho pruhu 100 pred zuzenim a tech 100 metru nechat jeden pruh prazdny. Auta se maji radit v miste zuzeni.
Pozri, ja hovorim o dialnici, kde je vacsinou pri takom zuzeni obmedzena rychlost na 80km/h (na okreske povedzme staci 50m pred koncom pruhu, ale urcite nie posledne 3-4 metre). Pri rychlosti 80km/h prejdes 100 metrov za 4 sekundy. To ti da dost dobru rezervu na to, aby si sa zaradil doprava povedzme az za druhe alebo tretie auto, ak tam pojde daky balkanec (alebo slovak ci cech), ktory v zivote o zipovani nepocul, a este nebudes musiet dupat na brzdu...V prvom rade, ide o bezpecnost. Ak sa radis do priebezneho pruhu priblizne 100m pred ukoncenim tvojho pruhu, staci ti este sledovat len ten priebezny. Nemusis este davat pozor, ci uz nie si na konci, a nejdes zvalit kuzely, staci sa pozerat ci ta ten z vedlajsieho pruhu pusti.A druha vec, plynulost je tiez dolezita. Pri tomto sposobe zipovania auta nezastavuju, naozaj len mierne spomalia z tych 130 na 80. Ak sa zaradis len 10m pred koncom, nic neziskas. Predbehnes sice este par aut, ale znizis plynulost jazdy v priebeznom pruhu. Ver mi, 100m na dialnici je primerana hodnota, a ak zajdes do Rakuska, tak zistis, ze to tam vodici tak aj robia...
Dokud je pred mistem zuzezni plynule jedouci kolona rychlosti 80km/hod, ktera byva nastavena pred vetsinou zuzeni, je naopak zadouci se zaradit 100m pred zuzenim....Jakmile se ale pred zuzenim vytvori kolona, ktera popojizdi na jednicku, pak ma smysl se radit az pred zuzenim. Oba pruhy jedou stejne a nikdo se nenervuje tim, ze druhy pruh je rychlejsi...Takze nemas pravdu a nekdy je skutecne vhodne se zaradit 100m pred zuzenim. Typickym prikladem, kde to funguje, je R46 mezi Vyskovem a Olomouci,kde obcas nejake zuzeni je a kolony se tam vytvareji opravdu zridka...
Neni duvod. Pokud se v miste zuzeni budou auta radit stridave a bez zmatkovani obe kolony se rozdedou plynule. Problemy prave delaji zmatkari co se v hruze zacnou radit 50-100 metru pred zuzenim v opanickem strachu ze je nikdo vepredu nepusti a oni zustanou na ocet ;-)
Pravda je rozdil mezi razenim se ve meste v na okruhu v 40km/rychlosti a na dalnici ve vyssich rychlostech. Na dalnici si clovek musi nechat vice mista aby mohl zpomalit, pokud si nekdo postavi hlavu.
ten článek v Lidovkách jsem tenkrát četl taky, a měl sto chutí napsat p. Hnízdilovi něco podobného. Díky p. Janda, že jste to udělal aspoň Vy. 4lánek od dr. Hnízdila je ukázkou typické české tuposti...
"Striktní dodržování tohoto jednoduchého pravidla by učinilo provoz na našich silních alespoň o trochu plynulejší a pohodovější..."ano přesně tak, člověk by řekl, jak jednoduché, že? :-)ale zkuste to vysvětli 80% Brňákům, tohle nedokážou pochopit třeba na Žabovřeské po výjezdu z Pisáreckého tunelu... jezdím tam každý den a je to očistec 3-[
Jedim pres pisareckou "krizovatku" denne a prave tady to celkem funguje. V opacnem smeru v miste sbihani 3 pruhu do jednoho smerem od Zabin k Pisarkam je to jeste lepsi. Plynule zaplni vsechny pruhy a v niste zuzeni se stridave radi. Az na par obcasnych zmatkaru pohoda
Fajn je to taky v Bohunicích u Shellky směrem ke hřbitovu, kde v levým je kolona přes křižovatku a pravej je prázdnej :-)
No já tam jezdím taky každý den a přijde mi to v pohodě. Bohužel, někteří jedinci, jako nejspíš ty a pan Janda pravidla zipu neznají, tak se řadí dřív, třeba o 150 m a mezi tím pouští dalších 10 aut (takže průběžný pruh stojí a připojovací jede). Já když nechci pustit 150 m před zúžením 10 aut z levého, tak na mě troubí a ukazují... A mimoto už nezřídka se mi stalo, že se mi snažili ještě 3 experti nacpat přede mne, po tom co sem před zúžením pustil auto.Zkrátím to takhle... Pokud budou na silnicích stále takoví lidi jako jste vy a pan Janda, tak to prostě bude vypdat tak jak to vypadá.Znovu říkám, já pravidla zipu dodržuji, dokonce znám i předpisy a znám jak projet křižovatku o patro výš na Pisárecké... Bohužel sem spíše výjimka a v dnešní době JANDOVÉ světu vládnou. (Pak se jen diví, když jim někdo jako já neuhne, ale to zase mají blízko pro slova, co Janda tak hojně ve svém extra článku použil - Kretén a spol.).P.S. Hodně mě pobavila výzva k JANDOVI aby ve své práci pokračoval a vytvořil tak "seriál" o tom jak se má jezdit... Inu Kozel zahradníkem, to je opravdu nejlepší recept... Ale někde to funguje.. Třeba v Indii angažovali pytláky jako ochránce přírodního parku.. A světe div se.. jsou nejzuřivějšími ochránci.. Možná by to pomohlo i Jandovi.
se z tebe picnu :-))z čeho vyvozuješ ty nesmyslný závěry o mém ježdění, to by mě opravdu zajímalo... křišťál? karty? nebo leješ olovo?nevim, kdy tam jezdíš ty, ale já si tam hodně často, resp. skoro pořád, připadam, že sem v podstatě vyjímka, která ZIP zná, chápe jak funguje a dodržuje ho...takže příště si to věštění, resp. výmysl jako je tohle, nech pro sebe, uděláš líp ;-)
Každou vetou, ktorou sa snažíš reagovať na Jandove články, či už v garáži alebo v komentároch, len dokazuješ, že hľadáš väčšieho blbca ako si ty, ale nedarí sa ti to.
Myslim, že author tohoto článku nemá tak uplně pravdu. Jakovždy je někde mezi. Ano pro využití kapacity do místa uzavření je lepší když se jede v obou pruzých. Ale plati tu pravidlo toku v síti ten je omezen tim nejslabším místem. Když budeme měřit počet projetých aut za zůžením tak jich bude +- stejně ať se všichni stavej do jednoho štrudlu nebo do dvou. selské počty. Jediny rozdil je, že fronta bude delší to muže omezovat provoz. A oni "piráti" v černých audi opravdu nemyslí rohodně na plynulost provozu ale je to jen drzost stejně, jako jejich jizdy přes zebru, když konči průbežny pruh atd....
zastavit na červenou je také poloviční rozum - vždyť mě to zdrží - a ty za mniou taky
Důvod proč zachovat oba pruhy až k cedulím je ten, že jinak se do pokračujícího pruhu řadí každý jindy. Někdo u cedule, jinej 20 m před, další 50 m, další 150 m až po 2km co začínaj cedule, že něco bude. No a člověk nemá důvod chtít trčet někde zbytečně, takže taky daleko radši využívám končící pruh protože je rychlejší. Kolik aut je ve zúžení či za ním je nepodstatné, protože problémy vznikají před ním. No a když někdo rád čeká v koloně tak je to jeho věc a ne moje.
Hmm blbost se nezapře. a vidíš nějákej důvod proč by jsi měl mít nějáke "výhody" před ostatnímy? myslíš, že jedinej ty chvátáš?
Ale já nechvátám, mě tam jen nebaví stát. No a dám ti jednoduchej příklad. Když je zúžení třeba na konci D1 v praze dejme tomu do jednoho pruhu. Smí podle se podle tebe předjíždět na slovensku mezi bratislavou a brnem nebo už je to podvod a ten co předjíždí je blbec a cpe se kam nemá páč by se měl v dostatečném předstihu zařadit do pruhu? Jak daleko se podle tebe smí před zúžením jet v druhém pruhu a jak mají ostatní přijít na to, že tvoje mez je jinde než jejich? 1 pruh = delší kolona. Delší kolona znamená problémy na nájezdech a zdržení i těch, kteří by v tom místě sjeli, atd. Ale holt je mi jasný, že když stojíš v koloně ty tak musí stát všichni ostatní a běda třeba traktoristy, kterej vedle orá pole a nemusí stát v koloně.
hele a co to nebrat vyčůraně, ale rovnou si hledat flek v okamžiku, kdy je zúžení na dohled? Vždyť to je tak jednoduché - vidím zúžení (kolona, značky), vyhodím blinkr a plynule zazipuju do jedoucí kolony. Ale ty bys měl asi mindráček z toho, že by tě třeba předjel ten, koho jsi před chvílí předjel sám a "nečestně" tak získal lepší pozici, třeba celých 10 metrů (3 auta za sebou), že?Delší kolona neznamená delší čekání (to je další nesmyslný mýtus). Maximální průchodnost trasy určuje nejužší místo (anglicky constrain nebo bottleneck), to jestli si to sám sobě i ostatním zhoršíš kličkováním u patníků před zúžením je už jen tvůj problém (a přeneseně i ostatních chudáků, co musejí čekat, až se ty vydovádíš v levém pruhu).Já se řídím pravidlem, že i když jsou ostatní čecháčci vyčůraní, já takový být nemusím a nechci. A že mě předjeli a myslí si, kdoví jaký nejsem trouba v pravém pruhu? Vždyť je to jen jejich pocit pokřiveného ega :-)
Plynule zazipuju jo .. Víš vůbec, proč se řazení před zůžením říká ZIP ? To co tu blábolíš je tak maximálně guma od tepláků z čínský tržnice. Sou na tom bitý všichni včetně těch co si nechávaj delší odstup aby jeli plynule a bezpečně, protože se před ně kokoti jako seš ty neustále řaděj. Podle tvojí vypatlaný pseudologiky by silnice měla mít jeden pruh, protože každej další někde končí a je nutný se zařadit do toho co pokračuje. Dej mi svojí adresu, pošlu ti karton kondomů, aby se takový jelita nemnožili.
Bohuzel to, co se snazis prosadit je neco jako komunismus - vsichni se hned budeme radit na konec kolony a bude na svete raj - tedy zuzenym mistem projedou vsichni v tom poradi, v jakem k nemu prijeli. Ale najde se jeden, co kolonu predjede a cela ideologie je v haji. Naopak dodrzovany ZIP zajisti, ze je jedno, do ktereho pruhu se zaradim, zuzenym mistem projedu ve chvili, kdy prede mnou projede X nebo X+1 auto...
Je to vždy jinak, přibržděním levého pruhu vznikne řetězová reakce a levý pruh stojí na to tata... No a když se přidá arogance z pravého pruhu je vymalováno. Navíc když máte za zúžením třeba kruháč, co asi ZIP pomůže? Naopak to zdržuje všechny jak se stále pouští...
Děkuji za povedený článek, rád bych přidal ještě pár palčivých témat k provozu na českých silnicíh, jedná se zejména o chování řidičů na dálnicích-"musím mu do levého pruhu vjet za každou cenu","k jízdě mimo obec se používá pravého pruhu, levého jen k předjíždění rep. objíždění" atd., pokud by měl autor článku chuť, viděl bych to na delší seriál výchovy českého řidiče prostřednictvím tohoto media.
To je marné, blbečky nepřevychováš, leda bys je postřílel
Konečně o tom někdo píše, těm blbečkům co zásadně nikoho nepustí do zipu, protože spěchá na chalupu v naleštěném žigulíku který vytáhne jen v pátek a na naučenou trasu bych na místě stříhal řidičáky, až se takový blb jednou splete a zůstane v levém, bude strašně nadávat že ho nechcou pustit ti "kteréni v černých audinách" kteří pojedou v pravém
hm. tak to vidím jako pěkný nesmysl. arogance lidí jedoucích v levém pruhu je VĚTŠINOU taková že se jim v žádném případě nejedná o zipování ale o to za každou cenu - někdy i přes pomačkané plechy- být první - přece nebudu čekat v koloně on už se najde nějakej blbec kterýmu hodim myšku. zásadně pouštím doprava jen ty slušné co hodí bliknr a čekají až se uvolní místo - ty co jedou až na samej konec a pak se bez ohledu na to jestli tam je nebo není auto cpou do pravýho pruhu nepustím i kdyby do mě měl nabourataž zmizí arogance a pocit nadřazenosti některých nad jinýmy pak pravidlo zipu třeba bude fungovat - teď ale ne
Na Radkovi je videt duvod, proc je u nas provoz neplynuly - zasadne nebude ZIP dodrzovat a auto radici se pred nej nepusti. Pres sve EGO prenese jen to, ze auto zastavi ( tim se ho ponizene dovoli o zarazeni ), Radek mu to velkomyslne umozni svym zastavenim ( jinak ma jiste plnej plyn v pohotovosti, aby to auto mohl zavrit kdyby NEPOPROSILO ), pocka az se auto znovu rozjede a zaradi a pak se rozjede sam. Opravdu genialni :-)
A to je presne ten duvod, proc se vyplati jezdis prehistorickym otriskanym Patrolem :-) malokdo si troufne nepustit...i kdyz neni tak velkej, tak ma hodne za sebou, vypada na to a budi prirozeny respekt (kdyz clovek cumi na ty traverzy) na rozdil od novodobych SUV....
A kdo brani tem co stoji v pravem, pouzit volnejsi levy pruh? Ta silnice od toho ty 2 pruhy ma :-P
Pepíku, promiň, ale ty jsi úplně vypatlaný. Zkus si někdy (když se ti to poštěstí) projet plynule nějakou uzávěru a pak si ji prohopkat spolu s dalšími "uspěchanými" z levého pruhu. Pak pochopíš, o čem zipování je - jde o to, dostat PLYNULE (nikoliv rychle) auta ze dvou pruhů do pruhu jednoho. Ta relativní rychlost pak vyplyne z té plynulosti.Tolik proklínaní "blokeři" tiráci většinou zajistí autům před nimi i za nimi hladký průjezd. Prasátka pochopí, že dneska "tlačenka" nebude a sama se zařadí do pravého pruhu. Řidiči náklaďáků dělají daleko horší prasárny, tuhle maličkost jsem ochoten tolerovat
Tobě to asi moc nemyslí žejo? Kde se ta tvoje tlačenka řadí do pravého pruhu ? Nejde o to jen plynule projet místo zůžení, ale především se plynule zařadit. Na to je ovšem nutné určit, kde přesně má k tomu zařazení dojít, aby o tom věděl nejen ten co se tam zařadit potřebuje, ale i ten co mu má na to zařazení udělat místo. Je to přesně tam, kde sou ty barevný destičky a blikací světýlka. Ani ne, 100 ano 1000 ano 24,56775m před ním. Takový jako seš ty by měly kastrovat a byl by klid, protože na převýchovu už je bohužel pozdě.
Naprosto nechápu ty co předjetím jiným řidičem berou jako pokoření a prohru. Naprosto nechápu tuhle potřebu hrát si na školitekle ostatních řidičů a vykládat si předpisy podle své libovůle. Jestli myslíš že někdo vážně porušuje předpisy tak na něj zavojlej policajty. Dokud si tady bude každý nastavovat předpisy podle toho co on si myslí že je správné tak se nikdy nic nezmění. Zip je v zákoně a basta. Když ti vadí že tě předjížděj v levym ostatní, tak tam zajeď taky protože se to smí. Jestli se jízdu levym před zúžením bojíš tak zústaň v pravym ale musíš počítat že vlevym se před tebe dostanou jiní. Takhle je to pro všechny plynulejší. B-]
Ano, radek dokazuje, že moc rozumu nepobral, už jen tím, že spolehlivě pozná "ty slušný".Jen doplním, že pokud stojí v pravém a minul značku zákaz předjíždění (která v takovým místech bývá), už do levýho podle pravidel nesmí!
Pricemz "ty slusny" paradoxne definuje jako ridice, kteri zastavi provoz v obou pruzich (napred v levem vlastnim zastavenim a posleze i v pravem tim, ze namisto plynuleho zarazeni nizkou ale preci jenom rychlosti cekaji, az jim nekdo zastavi i v pravem, nacez se tam z nuly rozjedou). Jojo, takhle to vypada, kdyz mindraky pisou individualni predpisy.
až zmizí arogance a pocit nadřazenosti některých nad jinýmy pak budu na červenou zastavovat - teď ale ne
Ale nikdo z místních adolescentů doktora nepochopil, neb nezná reálie na R10 směr Boleslav :-D To zůžení je tam již několik měsíců, pravidelní jezdci to znají, tudíž se dle toho chovají. U servisu Mercedes začnou v pohodě zpomalovat, neb na horizontu za mostem již je rychlost snížená na 100 a v pravém dojedou zůžení, zipu netřeba, ovšem nebýt komunistických zbohatlických prasat, kteří to promastí 150 až k zůžení, divokým bržděním si vynutí zip, vybrzdí celou kolonu a nacpou se do první mezery. Tak to je v kostce to o čem píše doktorskej. Jinak v CZ zip zásadně nepoužívám :-D:-D
Chtěl bych vidět, jak vypadá vynucení zipu divokým bržděním? :-OJestli nedodržuješ bezpečnou vzdálenost, pácháš stejnej přestupek, jako ten co jede 150 v omezení rychlosti na 100...
Ale co komu po tom, jak jede ten druhý rychle. I kdyby tam jezdili v levém 250 km/h až k bodu zúžení, tak každý kdo se bude chovat jako zmiňený pan Hnízdil a zbrzdí je, dopouští se přestupku, protože v zákoně je napsáno, že se nesmí omezovat rychleji jedoucí vozidla za Vámi. A co je na tom, že to jsou nějací pasaťáci a audináři? Pokud se někdo potřebuje na silnici předvádět, asi má malé přirození, ale to není můj problém. Pokud mě takový řidič neohrožuje a samotné zařazení do pravého pruhu probíhá způsobem, který předepisuje zákon, nevidím důvod, proč by to ostatním mělo trhat žíly. Na druhou stranu, neříkám, že by se mělo ignorovat porušování zákona. Není nic jednoduššího než nahlásit na policii SPZetku automobilu, který se po té, či oné silnici pohybuje krajně nepřiměřenou rychlostí.
kolega Janda neumí psát o ničem jiném než konfliktních tématech. A navíc se domnívá, že má patent na pravdu - pravda je to, co si myslí on :-D :-DJá bych se na to díval statisticky - normální je to, co udělá VĚTŠINA (a ta se chová tak, jako zmíněný doktor). Volte socany a většina (dělníci, rolníci a pracující inteligence) s váma všema zatočí, s kolegou Jandou přednostně :-D :-D :-D
PANE KOLEGO MUSÍM REAGOVAT NA VAŠI POZNÁMKU OHLEDNĚ VOLEB.VY A VÁM PODOBNÍ ZVOLTE MODROU ODS A TA Z VÁS ZE SVÉHO NÁRODA KTERÝ TUTO REPUBLIKU ŽIVÍ NADĚLÁ ŽEBRÁKY COŽ UKÁZALI VELMI JASNĚ.NE KÁŽDÝ MŮŽE BÝT PODNIKATEL/ZLODĚJ/KTERÝ OKRÁDÁ SVÉ ZAMNĚSTNANCE VIZ.DOPRAVCI KTEŘÍ SE VYHÝBAJÍ PLACENÍ DIET A NUTÍ K PORUŠOVÁNÍ ZÁKONA O DOPRAVĚ.
tyhle nesmysly bych si nechal na novinky.cz ... nic proti, ale 1) na kazdou vladu se bude nadavat 2) žebráky? co já vím tak životní úroveň stoupla, platy stouply, a z meho laickeho hlediska nemuzu rict ze bych se mel nejak hur ve srovnani treba s dobou pred peti lety
Sorry, ale z mýho lajckýho pohledu jdu vejplatou dolů, životní úrovní ještě níž a tyhle kecy o vládě nic neřeší. Vláda by měla podporovat mladé a ne jen říkat, že se mají o sebe postarat sami. Těžko se postarají, když ákony jdou na ruku právě těm OSVČ a všem, co vydělávají třikrát tolik co já. Ale pohoda, statistiky přeci hovoří jasně, že...
Kristova noho, smim se ptat, ktere zakony ze to u nas podle vaseho mineni jdou na ruku OSVC?
Ja zase musim pogratulovat vam, pane kolego, ktery jste sem do diskuse, zatahnul slovnik a "moresy" z diskusi na novinky.cz - tedy hlavne CAPSLOCK a retoriku hodnou lopaty ( podnikatel = zlodej ). Je velmi smutne, ze lide uverili tem hloupostem, ktere zde pisete. Ja jsem OSVC ( tedy podnikatel ), nemam zadne zamestnance, jsem mlady,mam dve male deti a diky vlade CSSD a jejimu zavedeni minimalni zakladu dane jsem prisel o pridavky na deti a podobne veci, protoze proste na danovem priznani mam prijmy, ktere ve skutecnosti nemam, ale pro socialku jsou smerodatne. Ze tuto vec ODS nezrusila je vec druha. Takze, prosim, premyslet a ne jen slepe verit, pak teprve se budeme mit v CR lepe :-)
OK, tak pokud bude většina říkat, že 1 + 1 = 3, začneš to nejspíš říkat též.
O konfliktních tématech je třeba psát, aby se vidlák jako ty mohl vyjádřit proti
hele, až ti uschne mlíko na bradě a naučíš se slušnému chování, tak zkus teprve začít diskutovat. Do té doby budeš leda působit jako bradavičnaté prasátko Chorche říznuté Valachem s gulama Myrkem s dRáthem :-D :-D
Ty moc slušnej nejseš ty čuráku zkurvenej....
Jestli tenhle server přestanu navštěvovat, tak to bude jen a jen díky panu JANDOVI. Ten člověk se mi zdá býti poněkud nešťastným. Co je tohle zase za článek? Dočetl sem první dva odstavce a už sem zase nemohl. JANDO, kde se ve Vás berou tyhle mindráky, tyhle potřeby psát jako "novinář" takovéhle zvratky s výrazy jako kretén a podobně (to sem jen tak letmo zahlédl).Článek pana Hnízdila sem nečetl, a ani číst nebudu, neboť nemám potřebu číst článek od podobně postiženého člověka jako je pan Janda.P.S. Na tom jestli je člověk kretén pane Janda nezáleží jaké má auto. To si neuvědomuje ani pan Hnízdil a ani vy, tedy v jiném směru..., tedy abych byl přesný, drahé auto z Vás nedělá lepšího člověka a levné a staré nedělá horšího.P.S.2 Nevím na co si stěžoval pan Hnízdil a nechápu Vaše pindy pane Janda, já ZIP pravidlo dodržuji...., ale s jednou věcí problém taky mám... A to s tou, že dost často se mi stává, že já ve vzdálenosti 10 - 12 m (před překážkou a spojením pruhů) před sebe pustím auto a bylo by vše v pořádku...kdyby...nějaký blb (jo bohužel opravdu povětšinou v Passatu či něčem podobném), se nesnažil za každou cenu ještě nacpat buď před to auto co sem pustil a nebo přede mne. To sem pak podobně nasr..., neb celá kolona se musí zastavit a pravidlo zipu je v... A musím přiznat, že s tímto nešvarem se pane Janda setkávám mnohem častěji, než s nešvarem pana Hnízdila.Tedy... Možná by to chtělo trochu sebereflexe...nepsát zde o panech Hnízdilech, kteří si své komplexi léčí podobně jako vy pane Janda, byť jsou na jiné straně barikády tohoto problému. Jen doporučím, už to nekuřte...B-], jako fakt plácáte tady strašné hvoadiny.
Janda je naprostý magor, to se už fakt nedá. Doporučuju přejmenovat server např. na AutoAnarchia.cz Miluju tyhle lidi co si myslí, že ta fronta vpravo je jenom pro nýmandy a ONI mají právo předjet a nacpat se tam na poslední chvíli. Potom to taky podle toho vypadá, např. V Chorvatsku u těch dlouhých tunelů je už několik kilometrů dopředu avizováno zúžení. Cca 500 m před tunelem jsou v levém pruhu šipky, že se má odbočit do pravého a stejně se ještě najde spousta frajerů, co jede vlevo až k ústí tunelu a chtějí se tam nějak procpat, to že tím zastaví dopravu v obou pruzích a vytvoří několikakilometrovou kolonu je nazajímá. 3-[
Ano, Janda si léčí mindráky, ale ty nejspíš podle toho popisu "...povětšinou v Passatu..." zřejmě taky. Myslím, že tohle dělají povětšinou řidiči napříč všemi značkami. Tuhle mi to v Brně udělal jeden blbeček v bílém Fiatu a taky tu nepíšu, že jsou všichni řidiči této značky kreténi...(i když dle tvé logiky ano...)
Nez zacnes psta, precti si oba clanky. Takto jsi za hlupaka.
Prosmívás, v tom článku pana Hnízdila není explicitně nic o tom, že by zrovna on nedodržoval pravidlo ZIPu. Akorát ho chytáte za slovíčka. Což vypovídá spíš o Vás.
Si ho precti jeste jednou a po tom neco napis, jinak se radis na uroven pana "doktora"
Čistě teoreticky - pokud je v pravém pruhu kolona, z levého se snaží někdo zazipovat, což si vynutí a následně dojde k nehodě. Kdo je viník - ten kdo zipoval nebo ten kdo nepustil? Pokud dobře chápu, tak v citovaném zákoně není uvedeno MUSÍ uvolnit místo, ale jen UVOLNÍ MÍSTO...
Tohle náhodou vím - pravidlo zipu si nelze vynutit a za jeho nedodržování neexistuje sankce. Takže policajti to pak řeší podle osvědčené poučky "von mu tam vjel a může za to", ten v pravém pruhu má sice pobořený předek, ale při změně jízdního pruhu mám pocit platí přednost zprava - jsou to dvě pravidla, která jdou proti sobě a zip je pouze doporučení.Jinak jsem četl zmiňovaný výplod pana mlékaře včera (asi čteme s Mr. Džendou stejné blogy) a musím říci, že mi to dost vyrazilo dech. Objektivně vzato, je potřeba připomenout, že ač stále existují řidiči typu pana doktora, tak se situace výrazně zlepšila.
NEstacim se divit, kazdy plno reci, ale chtelo by to trochu premyslet - ZIP je kvuli situaci, kdy je zacpa, auta jedou pomalinku v obou pruzich. Pokud se jede po dalnici treba stovkou, tak to neni zacpa/soubezna jizda, takze rychlejsi vozidlo v levem koncicim pruhu musi dat prednost tomu v pravem. Neco jineho je, pokud tam zacpa je a jede se 10km/h.Typicky priklad - pred Benesovem od Prahy jsou dva jizdni pruhy, casto je tam zacpa, levy pruh je prubezny. Mnoho ridicu se cpe ale do levyho prilis brzy, takze pravy pruh je volnejsi a jede tak 2x rychleji. S oblibou toho vyuzivam a kdyz tam vidim zacpu, tak se vzdy radim doprava, i kdyz je tam na zacatku vetsinou delsi formta, ale VZDY to jede rychleji.Taky nevim, proc tu nekdo pise o trech vozidelch za sebou, proc ne ctyri? Opet snaha si to jen nejak zduvodnit, pritom staci jedno - kdyz nekomu konci pruh, tak lehce uberu plyn, pustim ho tam a je to bez problemu, Delam to tak i za normlani jizdy, protoze tim, ze ho rpinutim zpomalit nebo i zastavit, tak on po rozjeti zablokuje soubezny pruh tim, ze stal a jede pomalu, cimz se vytvori kolona.Pokud se ale jede rychle, tak by se mohl ridic v koncicim pruhu zaradit klidne i drive, pokud tam treba je misto, je jedno, jestli se zaradi o dve nebo tri auta driv nebo pozdeji, to uz nic neuchvata.Takze jsme zase u toho - cesi jsou prasata, at uz z jede (zavistivy kreteni) nebo druhe strany (nafoukany kreteni).
Nic proti, ale když vidím kolonu, tak se hned zařadím do levého pruhu, bo většina lidí se hrne do pravého -> tím mi uvolní cestu a já se vklidu zazipuju a to mám 3-válcovou fóbii :-) Sice ostatní nadávají a troubí, ale dobře jim tak, mají si přečíst pravidla ;-)
Teď tak trochu kecáš, že jo? Ti co se řadí do pravýho pruhu ti možná uvolní cestu pro tvoje pohodový zazipování, ale buď si jistej, že i většina z nich o pravidle zipu ví stejně jako ty, takže když už se do pravýho zařadí o něco dřív než ty, maximálně si říkají pro sebe, moh jsem ještě jet, ale dobře mi tak...určitě na tebe všichni lavinovitě vztekle netroubíˇ- prostě kecáš.:-P
Jednou na mě kdosi troubil!!! :-D
...třeba si měl na střeše zapomenutý kafe...troubit můžeš i jako upozornění, ne jen jako nadávání :-D
Autor článku i ostatní, kteří s ním souhlasí, jeďte autem za hranice, třeba do Německa a uvidíte, jak funguje zip.Potom vám spadnou klapky z očí a nebude zde zbytečný článek a zbytečná diskuze.
Naprostý souhlas!!Tentokrát se Janda uťal naprosto nehorázným stylem. A prasata co tzv. "zipují" tak, že málem porážejí kuželky nebo patníky se tu exhibují s ním.Zipování bylo zamýšleno jako nástroj pro PLYNULÉ projíždění zúžení na víceproudých silnicích. Výsledek správně zazipované kolony je ten, že kolona pomaličku jede - a teď pozor, prasátka - jede pomaličku, ale POŘÁD!. Nikoliv, jak je v našem Prasostánu zvykem, že se všichni nahrnou do zúžení a pak "jdou na plechy" a zkouší se, kdo má pevnější nervy, větší sebevědomí a delšího ptáka s tím výsledkem, že kolona stojí/popojíždí/poskakuje celá. I to je projev naší (post)komunistické mentality ("všechny ty blbce v pravém pruhu předjedu a přečůrám!")Tak to bohužel je, a realita je o to horší, že prasátka mají dojem, že vědí, jak se má jezdit - vždyť to jsou Kings of the Road! :-PMimochodem: mám vyzkoušené zipování i "zipování" - a budete se divit, ale ono slušné zipování vede k daleko rychlejšímu a komfortnějšímu projetí zúžení, bohužel člověk málokdy potká na silnicích slušné/zkušené lidi.
Anebo jeďte do Itálie a budete rádi, že u nás pravidlo zipu ctí byť jen část osvícených řidičů.
náhodou---vemem si příklad z italů---z jižních italů---tam, kde jsou dva pruhy namalovaný na silnici, tam se dá jet ve 4 ...a metoda zipu je bezpředmětná-jen každej trošku uhne a pruh navíc je na světě...
heh s tim souhlasim, jedu v Milane po krizovatece, klasika dva pruhy, prejedu krizovatku nakresleny dva pruhy, ALE ctyri auta vedle sebe a mezitim jeste skutry :)
A co teprve výjezd z nýtných bran na dálnici:-)) Z osmi až patnácti pruhů do dvou - pravidla v praxi ? Komu to jede víc ten tam je3-[. Fakt ale je, že jsem tam nepotkal žádnou nehodu,jsou zvyklí takhle jezdit a počítají s tím že někdo může udělat nepředvídatelný manévr.Kdyby bylo něco takového u nás, tak je největší hromadná srážka všech dob:-D.
V Nemecku jsem kazdy tyden a zip tu opravdu kazdy dodrzuje
Jenze Nemci jsou disciplinovani (teda doma). Kdyz maji neco narizeno, tak to delaji. zatimco Cesi maji ze socialismu vytvoreny podvedomy nazor, ze musi vychcavat s jakymkoli zakonem nebo narizenim. Ale pozor! Platí základní pravidlo: Já můžu, ostatní musí dodržovat zákony, pracovní dobu ....
seš ňákej chytrej...ale budiž. Pravda je taková-teď odbočím od tématu zip u zúžení na dáálnici(my u nás v republice nějakou máme?) -, že někteří řidiči velkých černých audi s ještě černějšími okny využívají metodu zipu i přes plnou čáru před křižovatkou z odbočujícího pruhu do rovného a podobně...za to bych se před ně postavil s radostí...klidně i na dvě červený. Jinak článek, o kterém tady pan Janda hovoří, je opravdu absurdní...někteří študovaní jsou omezenější než neštudovaní :-)
Pane Jando, na takový případ jaký jste popsal, jakkoli to na první pohled vypadá logicky, se pravidlo zipu opravdu nevztahuje!
Souběžná jízda, co? Je-li na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích v jednom směru jízdy taková hustota provozu, že se vytvoří SOUVISLÉ PROUDY vozidel, v nichž řidič motorového vozidla může jet jen takovou rychlostí, která ZÁVISÍ na RYCHLOSTI vozidel jedoucích před ním, mohou jet motorová vozidla souběžně (dále jen „souběžná jízda“)Jinými slovy - zip platí pouze, pokud se v méně obsazeném pruhu na konci sejdou nejméně 3 vozidla, které v momentu před zipováním pojedou za sebou stejnou rychlostí. Což se v praxi většinou stane.Pokud teoreticky pojedou všichni v P a v L bude 1 vozidlo, nemusí se dle zákona zipovat a půjde o předjíždění.Zároveň je ale třeba říct, že počítání vozidel v méně obsazeném pruhu je blbost, stejně jako zkoumání jestli jejich rychlosti na sobě závisí a bude lépe, pokud se lidi naučí zipovat vždy když je to možné a nebudou vymýšlet blbosti. Bude to jednodušší i pro ně.B-]
Ano, máš pravdu. ale problém vzniká v tom, že i když bude na konci zúžení několik aut v levém pruhu a v pravém bude kilometrová kolona, nemohu jet levým pruhem dál, aniž bych se nedopustil přestupku, protože několi set metrů před zúžením je obvykle umístěna značka "Zákaz předjíždění".
Ovšem auto jedoucí v levém pruhu v tuto chvíli nepředjíždí, ale jedná se o souběžnou jízdu...předjíždění by bylo měnit směr z pravého do levého pruhu, předjet vozidlo přede mnou a řadit se zpět, to je zakázáno tou značkou...
Jednak ti odpověděl Flavio a jednak se podívej do zákona, kdy můžeš a k čemu slouží levý pruh. Zejména na dálnici by v zásadě k zipování vůbec nemělo docházet (pokud se budeme striktně držet zákona). IMHO ten zákon je paskvil a měl by se koncepčně zcela přepracovat - začít s čistým papírem.
A nemluvilo se o dvouproudé výpadovce v praze a posunující se koloně v pravém pruhu?
Mluvilo se o hlavně zdravém rozumu. Bohužel, problém zákona je v tom, že pravidlo zip (aniž by to 99.9% řidičů tušilo) se vztahuje jen na případ souběžné jízdy. A to je špatně. Pravidlo zip by se mělo vztahovat na všechny případy, kdy se dva jízdní pruhy spojují do jednoho. Pez ohledu na to, který je nebo není průběžný. Až tohle zákonodárci pochopí a řidiči začnou dodržovat, bude se o poznání méně čekat v kolonách. Je totiž spolehlivě prokázáno, že dodržování pravidla zrychluje (pro všechny!!!) průjezd tímto místem a zkracuje dobu zdržení až o třetinu. Jinak řečeno, místo hodiny si počkáte jen 40 minut. A to stojí za to.
Pokud je jeden jízdní pruh prázdný a druhý plný, tak o souběžné jizdě nemůže být řeč.
Ono to je občas o mozku toho v levém pruhu. Když před zúžením pomalu ale plynule jede deset aut vpravo, jenom bezmozek jede plný kotel vlevo aby na konci museli všichni zastavit a řešit zip.
Nj... další důkaz toho, že titul neznamená že je člověk chytrej..
Bohužel to je k vidění každou chvíli ... nervy mi to drásá a o PČR v tomto smyslu radši nemluvím. Offroady je většinou předjedou po trávě, já se musím spokojit s blikáním a troubením ... Ovšem pirát z pravého pruhu stále pokračuje po středové čáře a vulgárními gesty mi dokazuje, kdo je neohroženým pánem situace. Po Úspěšném předjížděcím manévru mě pak pirát nezřídka verbálně inzultuje "z okýnka do okýnka" čemuž vždy vycházím vstříc s doplněním, že ten kdo neumí řídit nejsem já nýbrž např. ten, kdo jede po středové čáře v obou pruzích zároveň... V místě zipu si pak v drtivé většině případů musím místo "vynutit" s téměř bezprostřední hrozbou pomačkání plechů od agresivních řidičů v pravém pruhu... Snad nejtypičtější situace nastává každou dopravní špičku v Olomouci na výjezdu na Mohelnici při zúžení před kruhovým objezdem u Globusu... Řidiči jsou natolik přesvědčeni, že jednají správně, že často vytvoří kolonu v pravém pruhu, která blokuje jednu až dvě křižovatky zpět... Zapomněl jsem uvést, že jsem arogantní hrozba silnic v 66kW Corolle combi se symbolem kryplíka v modrém poli za předním sklem.
...a polepit s ním celé okolí D1. Kréténů jako je "pan doktor" se tam vždy najde celá řada :-( Kolikrát to někdo blokuje kilometry před zúžením. Dost možná by na D1 byly kolony poloviční, kdyby se lidi nesrali kam nemají a buď se smířili s tím kde jedou, nebo jeli sami...
Ten Pan doktor Hnízdil je pěkná 3,14ča. Už jenom proto, že je to totální ignorant a ještě se tím chlubí. To se mi snad zdá, že něco takového dokáže (počítám, že alespoň částečně inteligentní člověk - když je to doktor) napsat do novin. Svět se v pr.del obrací už dávno, ale díky takovýmto "doktorům" se to děje ještě rychleji...
Bohužel na tohle policie stále kašle, a přitom je to daleko nebezpečnější než jiné přestupky!Pokud fronta jede pomalu, zastavím a provokativně dané auto obejdu zpředu, a dotyčného fotím i se značkou, s komentářem, že to předám kolegům do správního řízení, a odhaduji, že to bude tak za 2,5 až 5 tisícovek... to jsou pak reakce ;-)
Děti bys tím možná vystrašil...
Jedinne reseni, dostatecne viditelne si u tohoto individua vyfotit jak jede mezi dvema pruhy, pripadne natocit kratke video a pripadne zavolat 158 se tam a tam auto tehle SPZ porusuje predpisy a svevolne blokuje v zacpe dopravu. At to cajti resi. Misto 100 metrove kolony jsou potom 200 metrove, ktere zasahuji do najezdu a sjezdu, kde by mohlo nebyt techto idiotu volno.Foto, telefon a bonzovat prestupek
A pokutu dostaneš ty, za to že jsi během jízdy držel v ruce záznamové zařízení, či tel...
No, tipuju ze reakci je, ze se ti vysmejou...
U nás nikdy. :-(
Predstavuji vam pana doktora Hnizdila, at vite, na koho si dat na silnici bacha:http://www.rozhlas.cz/radiozurnal/host/_zprava/498380
Vezměte si někdy do auta CB radiostanici a pusťte ji na kanále č. 10. Pro neznalé - je to komunikační kanál intelektuálního výkvětu našich silnic, tedy řidičů kamionů. A jeďte přitom po dálnici, kde je nějaké zúžení do méně pruhů. Uslyšíte neskutečně "inteligentní" výkřiky, kdy Frantavolvoberounjedna sděluje jinému géniovi (Frantavolvoberoundva) ať ty "ču..ky zas..ný" zavře. A génuis na příjmu nakluše 2km před zúžením o levého pruhu a jede vedle Frantyvolvoberoun jako pomalu se plazící špunt, přestože nemá dle zákona v levém pruhu co pohledávat (nejde ani o předjíždění bez omezení řidičů rychlejších vozidel ani o souběžnou jízdu, neb před ním nikdo nejede a jeho rychlost tedy není závislá na rychlosti vozidel před ním, což je jedna z podmínek pojmu souběžná jízda ) To se za tiché nečinnosti policie děje na našich silnicích masově už mnoho let. Že to zpomaluje všechny, včetně Frantyvolvoberoun1,2,...., to je (skoro) každému jasné. Že kdyby všichni ukázněně zipovali, projedou v podstatně kratším čase, to je obecně známé. Že si totéž Frantavolvoberoun nedovolí na západ od našich hranic, to se také ví. Proč si TAM nedovolí? Protože by s ním policie TAM (na rozdíl od té TADY) rychle a účinně zatočila. Tedy shrňme to a hledejme, kde je problém:Problém číslo jedna: Pitomci nezipují a aktivně tomu brání. Proč? Absence kázně a zdravého rozumu.Problém číslo dva: Policie TADY pitomce nenutí zákony dodržovat. Důsledek: absence kázně. Problém číslo tři: Pitomci jezdí nejen v kamionech. Výše popsané počínání už není typické jen pro Frantyvolvoberoun. Už se přidali i dodávkáři (IQtykve zpravidla shodné s Frantouvolvoberoun) a páni doktoři v osobácích viz článek. Proč je ale i pan doktor mdlého rozumu, to mi zůstává utajeno.
Dovolil bych si autorovi příspěvku oponovat. Jsou sice někteří kamioňáci tak jak je popisuje v příspěvku ale těch je velice málo. Spíše se tak chovají řidiči osobáků a to ať už z neznalosti ( znám spoustu lidí kteří když se jich zeptám na pravidlo ZIPu tak jen krčí rameny) a nebo z vlastní nadutosti ( však ostatní počkají já jedu první) Ono to není ani tak o policii ale o slušnosti a vědomosti jednotlivých řidičů a řekněme si upřímně já sám řidič kamionu ( DAF ) a mám se zipem v ČR velké problémy. Jde o to že je spousta řidičů, kteří chtějí být honem a dříve za zůžením než soused ve vedlejším pruhu ignoruje pravidla silničního provozu a taky pravidla slušnosti. Chtělo by to, aby zde chodili řidiči aspoň jednou za 5 let na školení, aby věděli novinky v provozu a co a jak vlastně platí, protože někteří jezdí podle pravidel z 60. tých let. Policie s neřazením do pruhů moc nenadělá pokud nebude mít konečně respekt tak jako policie na západ od našich hranic, ale jedno o západě Vám říci můžu, právě jsem se vrátil z cest po Německu sa ZIP tam funguje ne díky zákonům a jejich dodržování ale hlavně kvůli ohleduplnosti všech řidičů. Uvedu příklad, potřebuji odbočit z pruhu do pruhu, v CZ musím čekat až všichni přejedou (přece nebudou pouštět ten zasr..nej kamion, kterej je pak bude brzdit) a budu mít s kamionem konečně volno abych se mohl zařadit, tím pádem ztratím rychlost a blokuju pruh do kterého jsem přejel. Ve Vámi zmiňovaném Německu, jakmile začnu blikat směrovkou tak auto které jej první zahlédne, přibrzdí a pustí mě klidně před sebe a to aniž bych musel brzdit či jinak omezovat sebe nebo druhé. Takže asi tak, ale řidičům velkých aut či dodávek se v ČR nemůžete divit za jejich chování, dejte si ruku na srdce a napište nám kdy naposledy jste Vy sám osobně pustil kamion před sebe. Bylo by to asi hodně dlouhé vzpomínání, viďte. PS Když teď poslouchám informace o značce s vločkou ( zimní výbava) tak je mi dost do pláče a nejraději bych navrhovatele zákona i s celým parlamentem nakopal do prdelí, jsem za zimní výbavu ale bez vyjimky, přeci není možné aby jedna značka platila jinak okres od okresu.
Na oplátku zase budu oponovat já. Hned na začátku se obávám, že nechápu o čem píšete. Kdo jsou ti řidiči, kteří chtějí být za zúžením dříve než souded? Jsou to snad ti, co naprosto správně dojedou ve svém pruhu až k místu spojení pruhů a tam se chtějí (mnohdy neúspěšně zařadit mezi dvě vozidla v průběžném pruhu? Nikdo jiný mě nenapadá. A právě ti totiž postupují správně. V souladu se zákonaem, v souladu s dopravní praxí, neboť jedině tento způsob průjezd místem zrychluje pro všechny.Za prvé - mnou popsaný případ s blokováním jednoho pruhu bezdůvedoně jedoucím kamionem v rozporu s zněním zákona není ničím výjimečným. Je zcela běžný, provádí se masově. Spíše je výjimkou, když k němu před kterýmkoli spojením pruhů za hustého provozu na dálnici nedojde. Že by se tak chovali řidiči osobních vozů, to jsem zaznamenal jen vzácně. Nakonec ale i kdyby, je jedno, kdo volný pruh blokuje. Tak jako tak je to nezákonné a navíc nesmyslné, protože jediný správný postup, na kterém vydělají všichni, je dojet ve svém pruhu až k místu souběhu pruhů a tam se střídavě zařadit. Problém, který máte zřejmě na mysli je nikoli blokování pruhu "špuntem", ale rovněž masově rozšířené tlačení se do průběžného pruhu daleko před místem pro střídavé řazení, čili ZIP. Ano, zde vedou v počtu hloupí řidiči osobních vozů. Oni sice neporušují zákon, neb ten to nezakazuje, ale vytvářejí zmatek a ten z pruhů, do kterého předčasně vjíždějí, výrazně zpomalují. K Vašemu návrhu na školení: Bylo by to hezké, ale pochybuji, že účinné. Drtivá většina hovad na silnici jsou hovady nikoli z neznalosti zákona. Ostatně podívejte se na povinné školení řidičů a referentů a na chování stejných lidí na silnici.......Máte pravdu, že ne každý řidič menšího vozidla oplývá vstřícností k řidičům kamionů. I když osobně se tak nechovám, tak trochu chápu proč to tak je. Je to jakási odplata za chování protistrany. Ruku na srdce: Nikdy jste jako řidič trucku nepředjížděl na dálnici a přitom nezdržoval rychlejší vozidla za sebou? Zákon vám to totiž (ja jistě velmi dobře víte) pod velmi tvrdou sankcí zakazuje (pokuta plus 6 bodů plus zákaz řízení na 6 měsíců). A že vás většina nepustí z pruhu do pruhu? To je špatně. Bohužel je to jen kolegiálně špatně, není to v rozporu se zákonem. A to je také špatně. Podle naší legislativy totiž (jak jistě íte dobře víte) nesmíte při změně jízdního pruhu ohrozit ani omezit účastníka silničního provozu, jedoucího v onom pruhu do něhož potřebujete vjet (pokud nejde o střídavé řazení - jediná výjimka). Hloupý zákon, to ano. Ale proč se řidiči nechovají kolegiálně a slušně? Podívejte se o odstavec výš, tam to je.
Tak to seprávě pletete. Zákon to zakazuje právě tím, že přikazuje střídavé řazení. Tedy v okamžiku,kdy se dozvíte o zůžení a jedete v koloně, tak máte povinnost se řadit střídavě. Čili v tom okamžiku víte, že máte dle zákona dojet až na konec pruhu a TAM se zařadit.
Moje zkušenost (dodám že typická)Choustníkovo hradiště -> Kocbeře. Slušnej stoupák, za ním hned vesnice a 50km/hSnad polovina řidičů (zřejmě nevyrovnaní jedinci pod nějakým psychickým tlakem) se prostě musí před ty co jedou v pravém pruhu dostat, i kdyby měli nahoře na kopci povyskočit do výšky ZIP ne ZIP. Samozřejmě, že jim nevadí, že pak mají ještě v polovině vesnice 70km/h.Jsou i jedinci, co se musí procpat, i když vidí, že ti pomalejší už dál v pravým jet ani nemohou, protože PROSTĚ končí. Zažil jsem dokonce případy, kdy někteří čůr.áci předjíždějí ve třetí řadě.Dokud jsem měl malé auto, tak jsem tyhle hov.ada snad přitahoval. Teď mám 2t Fronteru a může mi každý kokot políbit pr.del, prostě mu tam vjedu a ať se zamnou třeba pos.ere. Samozřejmě, že to mnozí nevydrží a musí mě předjet ještě ve vesnici, kde už jedu 60. Jenom lituji ty slušný lidi v normálních autech, co se bojej o kejhák, když se na ně řítí hovado 100kou (třeba v růžový A6...)Jo a ty náklaďáky a autobusáky bych zas tak černě neviděl. Zkuste si to a uvidíte kolik ko.kotů vám nechá třeba mezeru na zařazení...
Koukám že Frantavolvoberoun jezdí i s fronterou.
?????:-|
Samozřejmě oponujte je to přeci diskuse, abych upřesnil své vyjádření, mluvil jsem o řidičích kteří se snaží být za každou cenu první a nezařadí se do levého pruhu a pak blokují střed silnice tedy oba pruhy, já tedy viděl častěji takové řidiče v osobních autech a nebyly to zrovna nejnovější auta, navíc pokud jsem v pravém pruhu s kamionem málokdy mě Ti za mnou jedoucí v levém pruhu pustí abych projel ZIPem a zůžením a to se mi stalo již několikrát že ten co mi měl dát přednost v ZIPu zleva byl ještě tak "suverénní" že si na mě zablikal zatroubil a něco naznačil poklepáním na čelo. Tím přirovnáním při přejezdu z pruhu do pruhu jsem chtěl jen naznačit míru slušnosti a tolerance mezi řidiči u nás a v Německu, samozřejmě je dost řidičů kteří tady jezdí jak hovada a po přejetí hranic jsou z nich slušňáci, ale pozor! polský (či jiný z Balkánu) řidič kamionu, jedoucí zde jak hovado stejně jezdí i v Německu, problém je v tom že není udělaná unijní smlouva že když udělá přestupek v Německu tak je vymahatelná pokuta i u něj doma, na to totiž hřeší spousta řidičů.
velice vystizne popsana realita
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.