Švédský ateliér Eduarda Graye se již řadu let specializuje na prvky užitého designu, ale v poslední době inklinuje především k dopravním prostředkům. Vynikající postavení mají v rámci Gray Designu projekty opulentních soukromých jachet a člunů včetně podskupiny Strand Craft (SC) schopných přepravy sportovních automobilů vlastní konstrukce.
Zeus Twelve Gold Rush
Skutečně impozantním projektem je pak nová, stometrová „superjachta“ Sovereign s plochou pro přistávání vrtulníků, větrnou elektrárnou a schopností jízdy rychlostí až 30 uzlů, ale to už poněkud odbočujeme. Věnovat bychom se totiž měli nově založené divizi Zeus Twelve, jež hodlá vyrábět hned tři sportovní automobily.
Oblast osobních aut však pro Gray Design není ničím novým, již vloni jsme vám například představili extrémní roadster Dart Mojo (připravený pro ruskou firmu Dart) nebo vlastní projekt Strand Limousine Beach Cruiser. Nově konstituované oddělení Zeus Twelve se má věnovat výhradně přípravě automobilů a veřejnosti nabídne zpočátku tři modely se jmény Gold Rush, Magnate a Sigma.
Zeus Twelve Magnate
Začněme třeba svérázným, ovšem celkově zdařilým kupé Gold Rush se vzhůru výklopnými dveřmi, jehož dojem kazí pouze poněkud levně působící zlaté doplňky na masce chladiče, kapotě, bocích i brzdových třmenech. O pohon se postará vpředu podélně uložený dvanáctiválec s objemem 5,9 l a výkonem 517 koní (380 kW), jenž má vozu Gold Rush zajistit dosažení rychlosti přes 302 km/h.
Čtyřdveřový supersedan Magnate, nabízející údajně vyváženou kombinaci rychlosti a komfortu, sice působí poněkud solidnějším dojmem, ovšem zlatavým doplňkům se bohužel neubránil. Za příplatek se nabízí možnost pancéřování a kombinace vzhůru a šikmo vzhůru výklopných bočních dveří. Pod přední kapotou se skrývá osmiválec o objemu 6,75 l (odkudpak jej asi známe…?) a výkonu 512 koní (377 kW) a nejvyšší rychlost má činit 296 km/h.
Zeus Twelve Sigma
Nejagresivněji pojatým modelem je působivý monopost Sigma, jenž se má prosadit také na závodních tratích, ovšem při zachování pohodlného interiéru. Skelet karoserie i její interiér jsou vyrobeny z kombinace lehkých moderních materiálů v popředí s uhlíkovými kompozity. Sigma má být poháněna čtyřválcem Caterham 2,0 l, jenž díky výkonu 339 koní (250 kW) umožní vozu dosáhnout rychlosti 290 km/h.