Ženeva 2016 živě: Volkswagen T-Cross Breeze jako SUV kabrio

Volkswagen T-Cross Breeze je prvním závanem nové generace moderních vozů kategorie SUV automobilky VW.
Seznam kapitol
  1. Volkswagen T-Cross Breeze
  2. Fotogalerie: Volkswagen T-Cross Breeze

Volkswagen právě představil nový koncept velmi kompaktního SUV se skládací střechou. Jmenuje se T-Cross Breeze, váží 1250 kg a s délkou 4,1 m není o moc větší než VW Polo nebo Škoda Fabia. Má to být první ochutnávka nové generace modelů kategorie SUV, které automobilka chystá.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Je libo malé SUV se stahovací střechou? Počkejte si na produkční verzi konceptu T-Cross Breeze. Pod kapotou je tříválec 1.0 TSI o výkonu 110 koní a točivém momentu 175 Nm

Volkswagen prozatím prodává velká SUV Tiguan a Touareg, ale v blízké budoucnosti do tohoto stále oblíbenějšího segmentu dorazí další tři modely. Jeden teď máme před sebou, i když je otázka, jak to bude s kabrioletem a sériovou výrobou. Nicméně malé SUV založené na tomto konceptu je „hotová“ věc.

Tajné | SUV | Volkswagen | Byznys

SUV Volkswagen Taigun založené na VW Up! nebude. Bylo by moc malé

Právě malá SUV jsou v Evropě stále populárnější, vždyť i díky nim se poprvé v historii stal segment SUV nejprodávanější na celém evropském trhu. Pod kapotou konceptu VW T-Cross Breeze pracuje přeplňovaný tříválec 1.0 TSI o výkonu 81 kW (110 k) a točivém momentu 175 Nm od 1500 ot./min. Je spojen se sedmistupňovým automatem DSG, na 100 km/h se rozjede za 10,3 sekundy, maximální rychlost je 188 km/h a spotřebuje v kombinaci 5,0 litru na 100 km.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Design konceptu T-Cross Breeze naznačuje další dvě chystaná SUV. Novinkou je i beztlačítkové pojetí interiéru a ovládání základních funkcí „by wire“

Koncept Volkswagen T-Cross Breeze přichází i s novým designovým jazykem, který převezmou další dva modely kategorie SUV. Novinkou je například i filozofie „by wire“ v pojetí některých ovládacích prvků v interiéru. Například volič převodovky už nemá se samotnou převodovkou pevné spojení a je to jen elektronický spínač. Stejně tak zmizí nadobro mechanická parkovací brzda.

Volkswagen si představuje interiér budoucnosti jako beztlačítkový, takže nový koncept se drží tohoto scénáře. Prakticky všechny funkce se ovládají přes koncept kového palubního systému s multifunkčními dotykovými obrazovkami a hlasovým ovládáním.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Následující kapitola
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

8.  12.  2016 | Radek Pecák | 50 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků