Závěrečné zkoušky v autoškole bude možné skládat i v neděli večer

Po státních maturitách se žáci zřejmě dočkají i státní závěrečné zkoušky v autoškolách. To se dá bez nadsázky tvrdit o připravovaném návrhu Zákona o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti řízení motorových vozidel, která však nespatří „světlo světa“ dřív než v roce 2013.

Ministerstvo dopravy uvažuje o změně již delší dobu. Nový systém hledá inspiraci v moderních evropských systémech. Na změně se pracuje již od roku 2004, kdy se začalo právě s mapováním zahraničních zkušeností.

Klepněte pro větší obrázek

Zkoušky by se měly konat pod státním dohledem a k tomu má být zřízena nová organizace, pod níž by spadali všichni zkušební komisaři. „Tato organizace má kromě lepšího dohledu nad zkouškami sloužit především jako služba žadatelům o řidičské oprávnění. Jednak bude automatické, že zkoušky budou probíhat i v jinou dobu než je obvyklé. Nově by mohli být žadatelé zkoušeni i v pozdějších odpoledních či večerních hodinách nebo o víkendu. Vyšlo by se tak vstříc lidem, kteří si nechtějí nebo si nemůžou vzít volno v práci,“ řekl AutoRevue.cz Martin Novák z tiskového oddělení Ministerstva dopravy.

Jezdit by se mělo hlavně ve větších městech

Zároveň by měla ještě bezejmenná organizace sloužit jako komplexní informační služba. Bude-li si někdo chtít pořídit řidičský průkaz, nebo si ho rozšířit, dostane prý od organizace veškeré informace, které jsou zapotřebí, a to včetně prodeje učebních pomůcek.

Plánuje se, že závěrečné zkoušky budou probíhat dvoukolově. „Žák bude muset v autoškole nejprve uspět v teorii a v praktických dovednostech s řízením vozidla na vyhrazeném místě pro výuku. Pokud tuto látku zvládne, bude skládat první část závěrečné zkoušky z pravidel silničního provozu,“ pokračoval Novák.

„Teprve potom se žák s instruktorem dostane do běžného provozu, kde bude pokračovat praktický výcvik. Jestli v něm uspěje, bude připuštěný k závěrečným zkouškám, které se budou skládat z jízdy zručnosti a testu v silničním provozu,“ vysvětlil.

Plánuje se, že se zkušební místa ve větší míře přesunou do měst. Cílem je podle Nováka zabránit situacím, kdy někteří žáci při zkouškách jezdili v malém provozu, čímž nebylo možné prověřit, jestli jsou schopni řídit vozidlo na rušnějších ulicích.

Zavedení „řidičáku na zkoušku“ je nejisté

„Ve fázi debat je takzvaný „řidičák na zkoušku“, což by v praxi znamenalo, že nový řidič by se po dvou letech vrátil do kurzu a teprve po zvládnutí dalších testů by se stal natrvalo majitelem řidičského oprávnění. Zatím není vůbec jisté, jestli se tato možnost objeví v návrhu zákona. Osobně si myslím, že spíš ne,“ přiznal Novák.

Novela o autoškolách přinese i povinnost pro zkušební komisaře. „Chceme, aby se tito lidé neustále vzdělávali. Cílem je mít vysoce profesionální pedagogy, kteří budou mít v oblasti výcviku autoškol silný respekt,“ dodal.

Mini Cooper 1.6
Rok výroby: 2012
Stav: 88 195 km
Cena: 349 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 119 300 km
Cena: 130 000 Kč
Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 250 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků