Zatím nejostřejší Mercedes-AMG GT R zvládne 318 km/h

Je lehčí, silnější, ostřejší a rychlejší. Ovšem čekal snad někdo u okruhově zaměřeného AMG GT něco jiného?
Zatím nejostřejší Mercedes-AMG GT R zvládne 318 km/h
Seznam kapitol
  1. Mercedes-AMG GT R
  2. Fotogalerie: Mercedes-AMG GT R

Mercedes představil prozatím nejostřejší model řady AMG GT. Jmenuje se stručně Mercedes-AMG GT R a pokud něco šlo vylepšit nebo poladit, určitě to Mercedes udělal. Auto je lehčí, má silnější motor, nový podvozek i brzdy, aktivní aerodynamiku a samozřejmě je rychlejší. Cílem bylo vyvinout vůz, který se bude na závodní dráze cítit jako doma.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Mercedes-AMG GT R byl vyvíjen jako okruhová hračka, ale samozřejmě si můžete nastavit komfortní režim, abyste na závodní okruh dojeli po běžné silnici v pohodlí

Pod kapotou zůstal dvěma turby přeplňovaný osmiválec 4,0 l, ale ten dostal nová turbodmychadla s vyšším plnícím tlakem, přeprogramovanou řídící jednotku a nový aktivní výfuk. Motor má nyní výkon 430 kW (585 k) a točivý moment 700 Nm v rozmezí 1900 až 5000 ot./min. Motor má také lehčí setrvačník a sedmistupňová dvouspojková převodovka se dočkala nových převodových poměrů. Má nyní delší jedničku, ale také třeba kratší sedmičku.

Testy | Sportovní auta | Kupé | Mercedes-Benz

Test Mercedes-AMG GT S: Jeden den středem pozornosti

Výsledkem je akcelerace z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy a nejvyšší rychlost 318 km/h, což je docela solidní hodnota na auto s poměrně výrazným aerodynamickým kitem, který generuje přítlak. Aerodynamika je ovšem aktivní a mění se v závislosti na rychlosti a nastaveném jízdním módu.

Speciální karbonový panel se vysune pod motorem a vytvoří tzv. venturiho efekt, čímž se na přední nápravě sníží vztlak o 40 kg v rychlosti 250 km/h. Spolu s aktivním řízením s proměnným převodem a natáčením zadních kol to má řidič pocítit na ostřejší a přesnější reakci ve volantu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Propracovaná aerodynamika snižuje vztlak. Kupé AMG GT R dostalo také nový podvozek, brzdy a samozřejmě silnější motor. Nyní zvládne 318 km/h

Mercedes-AMG GT R má nový adaptivní podvozek a dostal také větší brzdy. Standardní jsou klasické ocelové, karbon-keramické brzdy jsou za příplatek. Coupé AMG GT R má rovněž karbonovou výztuhu podvozku místo hliníkové, což snižuje hmotnost a zvyšuje torzní tuhost o 7,5 %. Pokud jde o cenu, o té se ještě automobilka nezmiňuje. Novinka půjde do prodeje v listopadu tohoto roku.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Mercedes-AMG GT R
  2. Fotogalerie: Mercedes-AMG GT R
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Mercedes GLK 2.987
Rok výroby: 2008
Stav: 148 800 km
Cena: 385 000 Kč
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2011
Stav: 191 508 km
Cena: 191 000 Kč
Mercedes Citan 1.461
Rok výroby: 2013
Stav: 77 076 km
Cena: 185 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků