Z expedice Scrab již odpadl Fiat Brava. Jeho díly se ale ostatním hodily

S auty do tří tisíc korun parta nadšenců tento týden objíždí Českou republiku. Co všechno se během uplynulých dní zatím přihodilo?

Expedice Scrab se pomalu, ale jistě blíží do finále. Sestava účastníků již ovšem není kompletní. O této akci jsme informovali již při startu akce. Pokud jste tehdy naši reportáž nečetli, seznamte se s účastníky zde:

Zajímavosti | Fascinace

Auta v ceně do tří tisíc chtějí objet republiku. Byli jsme na startu

Je vůbec dosažení cíle reálné? To je nejčastější otázka, kterou si fanoušci a přihlížející při pohledu na pojízdné vraky kladou. V minulém ročníku se to povedlo. Ještě o rok dříve však jeden Trabant odstoupil již první den.

Ani letošní první den akce se neobešel bez komplikací. Není se čemu divit, již tak choré vozy totiž účastníci vzali do chabařovického areálu, kde podstoupily závod v autocrossu. Fiat Brava a Citroën Saxo na dráze málem nechaly výfuky. Během týdne účastníci několikrát roztlačovali nejen Twingo se slabou autobaterií, ale i Alfu 146.

Klepněte pro větší obrázek

Zadní náprava Citroënu Saxo, která geometrií připomínala písmeno A, o sobě dala vědět třetí den. Ložisko přestalo plnit svou funkci. "Zadní kolo předvádělo nevídané kousky, od vibrací po šílené výkyvy. Chvílemi to vypadalo, že auto do servisního místa ani nedojede, ale Oáza se toho nebál a vůz bezpečně na místo dopravil. V servisu nešlo nic jiného, než natvrdo zavařit uložení ramene, díky čemuž byl citroën po hodině schopný pokračovat," vypráví organizátor Janis Chadzopulos o útrapách účastníka 

Tomáše Oázy.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Přes západní a jižní Čechy, jižní Moravu až do Ostravy všechny vozy "držely". Ve čtvrtek však přišel na řadu první odpadlík. Pokud by si zúčastnění měli na začátku expedice vsadit, nejspíš by se všichni trefili. Fiat Brava, kterému se při shánění ojetiny všichni vyhýbali, zůstal nehybný na kruhovém objezdu v centru Ostravy.

"Poloosa, respektive homokinetický kloub, se doslova rozsypal" říká majitelka Helena Stříbrná. Vzhledem k tomu, že rozpočet na opravy, který činil pouhých tisíc korun, již byl překročen, žádná oprava nepřipadala v úvahu. "Pro auto si přijedou z kovošrotu," smířeně doplňuje.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Ostatní účastníci závodu to vlastně vítali. Hned začali s vysáváním nádrže a z auta brali vše, co je ještě použitelné. "Byli jako supi," směje se Chadzopulos. Během týdne si také účastníci navzájem prováděli různé záškodnické akce. Od přeparkování, přilepení stěračů lepidlem, házení vajíček na čelní sklo až po "karosářské" úpravy a sprejování nezveřejnitelných vzkazů na auta. Některá rána tedy byla plná překvapených pohledů.

Po mezinárodním výlet do Polska se v sobotu přes Liberec a Mělník posádky vrací do pražských Holešovic, kde je cíl akce. Přibude k fiatu ještě nějaký odpadlík? 

Podívejte se na fotogalerii zachycující dosavadní průběh závodu:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Fiat 500 L 1.368
Rok výroby: 2015
Stav: 4 759 km
Cena: 280 000 Kč
Fiat Stilo 1.91
Rok výroby: 2004
Stav: 205 530 km
Cena: 37 000 Kč
Fiat Croma 1.799
Rok výroby: 2008
Stav: 125 436 km
Cena: 100 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

dnes | Jiří Švamberk
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků