Takové zjištění není nutně podmíněno dlouhou cestou do Essenu či Stuttgartu ... To lze vidět i na našich "slavných" veteranských přehlídkách a závodech - úmyslně nejmenuji. Zatímco před 20 či 30 roky se tam scházeli až na výjimky opravdoví veteranisté, dnes je to bohužel povícero přehlídka napomádovaných panáků, vzájemně se trumfujících sedmi- a vícecifernými částkami, afektovaných a exaltovaných. Nedovedou nastartovat auto klikou, nevědí nic o historii a povětšinou ani technice vozu - a je jim to fuk. Pouze okázale dávají najevo "já na to mám." To je ten pravý vztah k historii???
Proto mám raději malé akce, kde se sjede 15 - 20 aut, lidé jsou příjemní, své vozy si dlouhý čas renovovali sami, a mému oku je příjemnější pohled na "devítistovku" Piccolu a jejího majitele, který pod ní a kolem ní strávil 10 let, než na Miuru a "cápka," jehož ego "hvězd se dotýká," ale o autech neví vůbec nic, praská pýchou a samolibostí, a jen gravitace mu brání, aby se nevznesl i se svým autem do výšky ....
Bohužel, trend, popisovaný v článku, je součástí dnešní vlčí doby, která dává přednost jen tomu, co lze vyjádřit monetárním způsobem ... 
A doporučení pisatele článku nakonec? Proč jen to sportovní je to dobré??? Za pár let tu zůstanou stovky a tisíce cabrioletů, roadsterů, a podobných placek, ale nebude jediná panelová dodávka, v které rozvážel zahradník své výpěstky ... To je mnohem cennější auto, než uřvaná 400koňová bestie, ovšem je nás moc a moc málo, kdo to dokážeme ocenit ... 