XFR je nejrychlejším Jaguarem všech dob (video)

Jen před několika dny oficiálně představený sportovní derivát modelu XF se nejnověji dostal do pozornosti médii i pro další skutečnost, kterou o něm automobilka prozradila. Ještě 7. listopadu jej s lehkým maskováním vzala na testovací jízdy na solní poušť Boneville v americkém Utahu, kde se z něj rozhodla vymáčknout úplné maximum. Maximum rychlosti.

Testovací kus prošel pouze jemnými technickými změnami, které byly potřebné zejména z hlediska bezpečnosti a aerodynamiky. Dále byly použity nové tlumiče, které posunuly tuto dravou kočku o pár milimetrů blíže k zemi a technici se podívali i na řídící jednotku pětilitrového osmiválce, takže tento exemplář měl v konečném důsledku o zhruba 80 koní větší výkon. Celou podstatou je ale to, že žádné z pěvných komponentů pohonné jednotky měněny nebyly a tak se dá podobný výsledek po těchto drobných úpravách dosáhnout s každým kusem (samozřejmě za ideálních podmínek).  
Pojďme ale k číslům. Jaguaru XFR se tedy pod utajením podařilo dosáhnout maximální rychlosti 363,188 km/h, čímž se z něj stal nejrychlejší Jaguar všech dob. Překonal tak rekord modelu XJ220 z roku 1992, kdy tento unikátní sportovní vůz dosáhl maximální rychlosti 349,4 km/h. V té době bylo XJ220 vůbec nejrychlejším sériově vyráběným autem na zemi.
Jako třešničku na dortu zveřejnila automobilka i krátké oficiální video z této, předtím utajované události.  
Jaguar S-Type 2.967
Rok výroby: 2001
Stav: 169 733 km
Cena: 40 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků