VW zjistil nesrovnalosti i v emisích CO2, týkají se mimo jiné Octavií TDI

Volkswagen má další emisní problém. Při vyšetřování podvodů s NOx přišel na to, že v pořádku nejsou ani emise oxidu uhličitého.

Pokud jste doufali, že frekvence výskytu klíčových slov „Volkswagen“ a „emise“ ve zpravodajství začne klesat, doufali jste marně. Po nedovoleném manipulování s emisemi NOx automobilka přiznala také problém s emisemi oxidu uhličitého (CO2). 

Podle oficiálního prohlášení přišel na nesrovnalosti v emisích CO2 samotný Volkswagen během interního vyšetřování kauzy Dieselgate. „Při probíhajícím prověřování všech procesů a pracovních postupů se zjistilo, že hodnoty emisí CO2, a tedy i spotřeby paliva (spotřeba se vypočítává z množství zachyceného CO2, pozn.) některých modelů byly při certifikačním procesu stanoveny příliš nízko. Většina vozů, jichž se problém týká, má vznětový motor,“ tvrdí Volkswagen.

Většinou jde o diesely

Celkem má jít přibližně o 800 000 aut. Mluvčí Volkswagenu řekl agentuře Bloomberg v telefonickém rozhovoru, že dotčeny jsou modely VW Polo, Golf a Passat, Audi A1 a A3, Škoda Octavia, Seat Ibiza a Seat Leon s dieselovými motory 1.4 TDI, 1.6 TDI a 2.0 TDI. Jediným zážehovým motorem, kterého se problém týká, má být 1.4 TSI v provedení s vypínáním válců.

Technika | Volkswagen | Dieselgate

EPA vyšetřuje i motory 3.0 TDI, podle VW ale tajný software neobsahují

Volkswagen odhaduje, že jejich uvedení do souladu s podmínkami homologace bude stát dvě miliardy eur (54 mld. Kč). Firma údajně sama neprodleně informovala instituce, které mají v kompetenci typové schvalování. 

Matthias Müller, nový šéf skupiny Volkswagen, reagoval na zprávu prohlášením, ve kterém ujistil, že se firma při vyšetřování nesrovnalostí „nezastaví před ničím“ a že „to jediné, na čem nám záleží, je pravda“. Jménem představenstva také vyjádřil politování nad celou situací. 

Nové zjištění neponechala bez komentáře ani dozorčí rada VW. Vyjádřila „hluboké znepokojení“ a oznámila, že se v nejbližší době sejde, aby nové skutečnosti projednala. 

Zajímavosti | Život řidiče | Palivo | Názory

Nejprve prosazovali úsporné diesely. Teď je budou ještě více danit

Emise CO2 jsou přímo úměrné množství spotřebovaného paliva. Zmanipulované výsledky homologační zkoušky se tedy odrazí i v udávaných hodnotách spotřeby. Zatím neznáme podrobnosti, ale je jisté, že v nejnovějším pokračování emisního skandálu VW nejde „jen“ o rozpor mezi homologačními a reálnými hodnotami. Ten vyplývá z dobře známých nedostatků zkušební metodiky. Volkswagen při vyšetřování nejspíše zjistil, že řídící jednotka detekovala probíhající homologační zkoušku nedovolaným způsobem a upravila chod motoru tak, aby uměle snížila emise CO2 (i spotřebu). Na technické objasnění ze strany VW si ale budeme muset ještě počkat.

Oxid uhličitý a podíl dopravy na jeho emisích

Na rozdíl od NOx, o který jde v kauze Dieselgate, je oxid uhličitý netoxický plyn, pokud se vyskytuje v normálních koncentracích. Představuje běžnou součást zemské atmosféry a je nezbytný pro život na Zemi. Je mu přičítán zásadní vliv na globální oteplování, ačkoliv jeho koncentrace v ovzduší se pohybuje okolo 0,04 %. 

Elektromobily | Život řidiče | Byznys | Palivo

Kolik emisí CO2 vypouštějí elektromobily? Klidně i 370 g/km

Doprava má celkosvětově „na svědomí“ asi 13 % všech skleníkových plynů produkovaných člověkem, přičemž 74 % z toho připadá na CO2. Odhady podílu individuální automobilové dopravy na celkových dopravních emisích CO2 se liší, ale například v ČR se podle dostupných studií pohybují v intervalu 40-50 %. 

Už z těchto čísel je zřejmé, že i kdyby osobní auta ze dne na den přestala zcela produkovat CO2, na koncentraci tohoto plynu v atmosféře by to nemělo dramatický vliv. Přesto se CO2 stal hlavním prostředkem regulací automobilového průmyslu jak na úrovni Evropské unie, která zavedla pro automobilky flotilové limity, tak v některých členských státech. Ty od nominálních emisí CO2 odvozují sazby registrační daně či jiných poplatků. 

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2010
Stav: 152 891 km
Cena: 160 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 2011
Stav: 134 525 km
Cena: 160 000 Kč
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 57 příspěvků
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT)

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 80 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Honda HR-V vs. Honda Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 9 příspěvků