VW u Wörthersee: Golf GTE Sport, ostré GTI, GTI Dark Shine a Golf R TDI

Volkswagen si pro letošní ročník setkání u Wörthersee připravil mnoho zajímavých novinek. Na stánku této automobilky je k vidění koncept GTE Sport, předsériové provedení přiostřeného GTI, studentské GTI, Volkswagen Golf R Variant s naftovým motorem a v neposlední řadě se zde v evropské premiéře představuje také Scirocco GTS.

Volkswagen GTE Sport je asi největší novinkou. Jedná se o koncept naznačující podobu budoucích ostrých hatchbacků. Auto používá karoserii vyrobenou z kompozitů, hybridní soustavu pracující s trojicích motorů a pohon všech kol. Celkem tento vůz nabízí výkon 295 kW (400 k) a maximální rychlost činí 280 km/h.V čistě elektrickém režimu ujedete až padesát kilometrů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Takhle vypadá budoucnost. Má 400 koní, pohon všech kol, tři motory a je to přirozeně hybrid. 

Zatímco GTE Sport je vize daleké budoucnosti, GTI Clubsport je téměř hotová věc. Jak už jsme psali dříve, jedná se o dále posílené GTI, které dostane motor s výkonem 195 kW (265 k). U Wörthersee se prezentuje jako koncept, ale Volkswagen již v oficiálních materiálech uvádí příchod sériové verze začátkem příštího roku. Bude to nejsilnější GTI, jaké se kdy vyrábělo.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
GTI Clubsport je sice koncept, ale Volkswagen už potvrdil, že se tento Golf s výkonem 265 koní bude vyrábět. 

O další GTI se postarali němečtí studenti. Svůj vůz pojmenovali GTI Dark Shine a kromě upraveného designu došlo také na vylepšení techniky. Jako základ posloužilo GTI Performance, které ovšem dostalo výkon 290 kW (395 k) a vrchol točivého momentu 487 Nm. Tento studentský Golf tak doplnil studentskou Škodu FUNstar.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Myslíte si, že jde pouze o GTI s upraveným designem? Omyl, studentské GTI má výkon 395 koní. 

U Wörthersee je ale k vidění ještě jeden studentský projekt, a sice Golf Variant Biturbo Edition. V tomto případě se jedná o výsledek práce čtrnácti studentů ze Zwickau. Jednoduše řečeno jde o Golf R Variant s naftovým motorem, který se sem přestěhoval z vrcholného dieselového Passatu. Dvakrát přeplňovaný dvoulitr TDI nabídne 176 kW (240 k) a 500 Nm. Přirozeně nemůže chybět pohon všech kol. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 25 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků